emilysmith58
Trasmissione T-Roc lenta + Avviso di modalità anomala
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La T-Roc ha presentato problemi di cambi marcia bruschi e modalità di emergenza a causa di una spia di avvertimento della scatola di trasferimento. Un problema simile in un altro veicolo è stato ricondotto a un sensore ABS difettoso, che causava falsi avvisi del gruppo propulsore e la modalità di emergenza. La soluzione suggerita prevedeva una scansione diagnostica completa per identificare il guasto principale, la sostituzione del cablaggio del sensore ABS, la ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione e l'azzeramento dei codici di guasto. Seguendo questo consiglio, il problema della T-Roc è stato risolto risolvendo il problema del sensore ABS, ripristinando cambi marcia fluidi ed eliminando gli avvisi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
emilysmith58 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia VW T-Roc ha avuto esattamente gli stessi sintomi il mese scorso. Il selettore del cambio era davvero poco reattivo e l'avviso della scatola di trasferimento ha anche attivato la modalità di emergenza. Dopo aver letto il tuo post sul sensore ABS come causa principale, mi sento un po' più fiducioso per quanto riguarda il percorso di riparazione. Ho intenzione di portarla in officina questa settimana. Ricordi circa quanto hai finito per pagare per la completa diagnosi e riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo averla riparata?
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stefantiger1
La diagnosi, la risoluzione dei problemi e la riparazione hanno funzionato molto bene nel mio caso. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio del sensore ABS stava effettivamente causando l'attivazione della modalità di protezione del cambio, proprio come sospettato. Hanno risolto tutti i guasti conseguenti senza costi aggiuntivi, poiché sono stati ricondotti al problema del sistema ABS. Dalla riparazione, la trasmissione sta cambiando marcia senza problemi e le spie di malfunzionamento del gruppo propulsore non sono più ricomparse. Il modulo di controllo ora funziona come previsto e non ho più riscontrato falsi avvisi o attivazioni della modalità di protezione. Sono trascorsi circa 8 mesi di guida senza problemi. La scansione diagnostica è stata fondamentale per identificare che i problemi di trasmissione erano problemi secondari. Avere queste informazioni ha aiutato ad evitare lavori di trasmissione non necessari. Assicurati che il tuo meccanico esegua una scansione approfondita per trovare la causa principale anziché limitarsi ad affrontare i sintomi.
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emilysmith58 (community.author)
Sono andato al negozio ieri e ho risolto tutto. Il meccanico ha confermato che era il sensore ABS a causare problemi al modulo di controllo della trasmissione. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha mostrato più codici di errore, ma come hai menzionato, questi derivavano tutti dal sensore difettoso. Il conto totale è arrivato a 450€, comprese le parti e la manodopera. Il convertitore di coppia ora funziona perfettamente e tutte le spie di avvertimento sono spente. Nessun problema più di modalità di emergenza e i cambi di marcia sono di nuovo precisi. Il tecnico mi ha mostrato dove il cablaggio si era corroso e mi ha spiegato come questo ha innescato la cascata di avvisi di trasmissione. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha risparmiato dall'autorizzare lavori di trasmissione non necessari. Ci terremo d'occhio, ma finora la macchina va come nuova. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo problema.
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VW
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TROC
stefantiger1
Ho avuto sintomi simili con una VW Tiguan 2020. L'avvertimento della scatola di trasferimento combinato con cambi marcia bruschi indicava un malfunzionamento del sensore ABS che stava attivando falsi avvisi di malfunzionamento del gruppo propulsore. I codici di guasto mostravano diversi errori relativi alla trasmissione, ma si trattava di guasti conseguenti derivanti dal sensore ABS difettoso. L'auto è entrata in modalità di emergenza come misura protettiva. Il problema principale era che il cablaggio corroso del sensore ABS stava causando segnali irregolari, confondendo sia il controllo della trasmissione che i moduli della scatola di trasferimento. La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa per identificare i guasti primari rispetto a quelli conseguenti, sostituzione del cablaggio del sensore ABS danneggiato, ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione, azzeramento di tutti i codici di guasto. Questa è stata una riparazione seria a causa del rischio di danni alla trasmissione se lasciata irrisolta. Si consiglia di farla controllare al più presto, poiché la guida in modalità di emergenza per periodi prolungati può causare un'usura aggiuntiva dei componenti della trasmissione. Prima di andare in officina, verificare la presenza di segni visibili di cablaggio danneggiato vicino ai passaruota, poiché ciò potrebbe aiutare a individuare il problema per il tecnico.
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