Trasmissione VW Passat Hybrid: Rumore di rettifica e spia di avvertimento

Avendo affrontato problemi di trasmissione simili sulla mia VW Golf GTE Hybrid del 2019, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze moderate di riparazione auto. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, cambi marcia irregolari e avvisi di trasmissione. Dopo che l'auto è entrata in modalità di emergenza, l'ho portata in un'officina certificata. La diagnosi iniziale indicava problemi al sensore della trasmissione, ma il problema reale si è rivelato molto più semplice: basso livello di olio del cambio. La riparazione includeva: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, Rabbocco dell'olio e ripristino del sistema, Test diagnostico del sensore della trasmissione, Ricalibrazione del sistema. Il costo totale è stato di 365€ e ha risolto tutti i problemi. Il rumore di rettifica è completamente scomparso e il cambio marcia normale è ripreso. Tuttavia, per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando della trasmissione, Il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo o dopo che l'auto si è riscaldata, Eventuali riparazioni o lavori di manutenzione recenti. I sistemi di sensori di temperatura e di livello dell'olio in queste trasmissioni ibride sono abbastanza sensibili ai livelli dell'olio, quindi vale la pena controllare le basi prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 90000 km e da allora la riparazione del cambio ha funzionato perfettamente. Il meccanico ha spiegato che le nostre trasmissioni ibride sono particolarmente sensibili alle fluttuazioni di temperatura dell'olio, che possono innescare questi sintomi. La spia del cambio automatico è scomparsa dopo un reset completo del sistema e un cambio dell'olio del cambio. Il rumore di rettifica era in realtà legato a un basso livello dell'olio che causava problemi di surriscaldamento nel cambio. Il costo totale della mia riparazione è stato simile a 385€. Vale la pena ricordare che le letture del sensore dell'olio erano effettivamente errate, ma la sua sostituzione non era necessaria, un livello d'olio corretto e un fluido fresco hanno risolto tutti i problemi di trasmissione. L'auto ora cambia marcia senza problemi e senza spie di segnalazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! L'esito della tua riparazione corrisponde esattamente alla mia esperienza con il cambio ibrido VW. Dopo la mia riparazione, ho anche appreso che queste trasmissioni richiedono livelli di olio precisi per prevenire problemi di surriscaldamento e mantenere prestazioni di cambiata adeguate. Una lezione chiave da entrambi i nostri casi è che le letture dei sensori della trasmissione possono essere fuorvianti quando i livelli di olio sono bassi. Il sistema spesso interpreta il basso livello di olio come un guasto del sensore. I controlli regolari dell'olio della trasmissione mi hanno aiutato a evitare qualsiasi problema ripetuto nell'ultimo anno. Il mio meccanico mi ha effettivamente mostrato come il sensore di temperatura della trasmissione interagisce con il livello dell'olio; troppo poco olio provoca letture di temperatura incoerenti, innescando quelle spie di avvertimento che entrambi abbiamo riscontrato. Dopo il corretto servizio dell'olio, la mia trasmissione ha mantenuto un funzionamento regolare senza incidenti in modalità di emergenza. Bene a sapere che anche tu hai risolto il problema senza dover sostituire costosi sensori. Queste trasmissioni ibride richiedono davvero una manutenzione più precisa rispetto a quelle convenzionali, ma funzionano perfettamente se sottoposte a manutenzione adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Questo mi ha davvero tranquillizzato sapendo che altri hanno risolto con successo problemi di trasmissione simili senza sostituzioni di componenti principali. Gli avvisi del sensore di temperatura e la cambiata brusca si sono rivelati sintomi di un basso livello di olio della trasmissione, non un effettivo guasto del sensore. La manutenzione regolare con livelli di olio corretti sembra essere cruciale per queste sensibili trasmissioni ibride. Da quando ho effettuato il corretto servizio dell'olio e il reset del sistema per 385€, la mia trasmissione automatica cambia marcia perfettamente senza spie di allarme o rumori di macinazione. Vale la pena notare per altri con sintomi simili che i problemi di trasmissione in questi ibridi spesso riguardano il livello dell'olio e la gestione della temperatura piuttosto che sensori difettosi. Un accurato controllo e servizio dell'olio dovrebbe essere il primo passo prima di sostituire qualsiasi componente. La mia auto ora funziona come nuova dopo aver risolto le esigenze di manutenzione di base.

(Tradotto da Inglese)