Valvola a farfalla del collettore VW Bora che causa problemi di potenza e carburante

Ho avuto un problema simile sulla mia VW Passat 1.9 TDI del 2001. I sintomi corrispondevano esattamente: potenza ridotta, strattonamenti durante l'accelerazione e quel distinto sibilo dal sistema di aspirazione. La causa principale era un'unità di controllo difettosa della valvola a farfalla nel collettore di aspirazione. Queste valvole controllano il flusso d'aria nel motore e, quando si guastano, le prestazioni del motore diminuiscono significativamente. Il sistema di aspirazione era parzialmente bloccato, causando una distribuzione irregolare dell'aria. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero collettore di aspirazione, poiché il meccanismo di controllo della valvola era integrato. È stato un lavoro impegnativo che ha richiesto diverse ore in officina. Il collettore originale presentava un'elevata formazione di carbonio, che ha contribuito al guasto del controllo della valvola. Dopo la sostituzione, la risposta del motore è migliorata immediatamente. Il sibilo è scomparso, l'erogazione di potenza è diventata di nuovo fluida e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Questo è un punto debole noto su questi motori diesel VAG. Consiglierei di farlo controllare al più presto, poiché guidare con le valvole a farfalla del collettore di aspirazione difettose può causare ulteriori danni al motore se non risolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Il tuo problema sembra esattamente quello che ho avuto con la mia Bora l'estate scorsa. I sintomi di mancata accensione del motore e potenza ridotta sono stati incredibilmente frustranti. Dopo averlo riparato con un nuovo collettore di aspirazione e un'unità di controllo delle alette, la macchina ora funziona perfettamente. Ricordi approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi al controllo del flusso d'aria da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Lieto di fornire un aggiornamento sui costi di riparazione. Il totale è stato di 465€ per la sostituzione dell'interruttore difettoso di controllo del collettore di aspirazione, il che ha risolto completamente il problema di mancata accensione del motore e i problemi di aspirazione dell'aria. Da quando è stato riparato il gruppo di controllo della valvola a farfalla del collettore, il motore ha funzionato senza problemi, senza problemi di riduzione della potenza o di controllo del flusso d'aria. Il sibilo è scomparso completamente e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. La riparazione si è rivelata una soluzione permanente, senza malfunzionamenti ricorrenti della valvola a farfalla del collettore o problemi correlati nel periodo successivo. L'investimento è valso la pena per ripristinare le prestazioni corrette del motore e prevenire potenziali danni a lungo termine dovuti al flusso d'aria ristretto. L'officina ha confermato che questo è un punto di guasto comune su questi motori, quindi risolverlo tempestivamente è stata la scelta giusta. Controlli di manutenzione regolari del sistema di aspirazione possono aiutare a individuare questi problemi precocemente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Ho portato la mia Bora in un'officina affidabile la settimana scorsa e ho risolto tutto. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il collettore di aspirazione a causare i problemi di prestazioni del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del collettore che dell'unità di controllo della valvola a farfalla. Il conto totale è arrivato a 510€ compresa la manodopera. Inizialmente ero preoccupato per il costo, ma i risultati sono valsi la pena, nessun altro problema di potenza ridotta o quel fastidioso sibilo dall'aspirazione dell'aria. Il motore ora funziona benissimo con un'accelerazione fluida e un consumo di carburante normale. Gran differenza rispetto a prima, quando continuava a mancare di accensione durante l'accelerazione. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio collettore, era piuttosto ostruito da depositi di carbonio che influivano sul controllo del flusso d'aria. Sicuramente ho imparato la lezione sull'affrontare rapidamente questi problemi del sistema di aspirazione piuttosto che aspettare che si sviluppino problemi più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)