Valvola di bypass A3 che causa surriscaldamento e problemi al motore

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi A4 2010 a benzina. Il surriscaldamento del motore è diventato un problema ricorrente e inizialmente mascherava un problema di fondo più serio. La valvola di bypass era effettivamente difettosa, ma si è scoperto che si trattava solo di un problema secondario. La causa principale era in realtà un sistema di depressione difettoso che causava un'aspirazione irregolare dell'aria. Questo portava allo stallo del motore e a significativi cali di prestazioni. Una diagnosi completa ha rivelato che il meccanico originale aveva installato in modo improprio un pezzo di ricambio nel sistema di raffreddamento, creando una reazione a catena di problemi. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto la sostituzione della valvola di bypass danneggiata, la riparazione del sistema di depressione, la ricalibrazione del sistema di gestione del motore, l'installazione di un nuovo termostato Questa è stata classificata come una riparazione importante a causa del potenziale di gravi danni al motore se non affrontata. I sintomi di surriscaldamento e la scarsa efficienza del carburante corrispondono esattamente alla vostra descrizione, suggerendo che potreste trovarvi di fronte a un problema composto simile. Raccomandiamo vivamente di effettuare una diagnosi completa presso un'officina certificata specializzata in motori VAG, poiché questi sintomi spesso indicano problemi interconnessi piuttosto che un singolo guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I problemi della tua A4 sono quasi identici a quelli che ho avuto io con la mia A3. Il surriscaldamento del motore è iniziato gradualmente ma è peggiorato nel tempo. Inizialmente si pensava che fosse solo la valvola di bypass, ma si è scoperto che il sistema di aspirazione dell'aria aveva bisogno di una revisione completa. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione completa e se hai avuto problemi dopo la riparazione. Le mie riparazioni sono state effettuate circa 6 mesi fa e da allora la temperatura del motore è rimasta stabile, ma è sempre bello sentire parlare di affidabilità a lungo termine da parte di altri che hanno affrontato problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sapere che hai riparato la tua A3. Dopo la riparazione completa della mia A4, da oltre un anno non ho più riscontrato problemi di stallo del motore o di perdita di potenza. La riparazione totale è stata di 0 euro, poiché il concessionario ha riconosciuto che si trattava di un errore conseguente alla precedente diagnosi e riparazione incompleta del sistema di depressione. Il malfunzionamento della valvola di bypass era in realtà causato dall'installazione difettosa della presa d'aria, per cui hanno coperto tutte le relative riparazioni in garanzia. Da quando è stato riparato correttamente, la temperatura del motore è rimasta perfettamente stabile e il consumo di carburante è tornato a livelli normali. Anche il sistema di scarico funziona in modo molto più pulito ora che la miscela aria-carburante è regolata correttamente. È decisamente rassicurante sapere che la riparazione ha retto per 6 mesi. Questi motori VAG sono generalmente molto affidabili una volta riparati correttamente con ricambi originali e procedure diagnostiche corrette. Per precauzione, tenete d'occhio il livello del liquido di raffreddamento, che di solito è il primo segnale se qualcosa inizia ad andare storto.

(Tradotto da Inglese)

Ho finalmente deciso di portare la mia A3 da un altro meccanico certificato dopo aver avuto a che fare con un costante surriscaldamento del motore e un calo dell'efficienza del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 1200 euro, a copertura della revisione del sistema di depressione, della nuova valvola di bypass e del test diagnostico completo. Il meccanico ha riscontrato diversi problemi che erano stati trascurati durante il precedente tentativo di riparazione. La perdita di liquido refrigerante aveva causato una lieve corrosione e il sistema di aspirazione dell'aria aveva bisogno di un riallineamento corretto. Dopo aver risolto questi problemi, la temperatura del motore si è stabilizzata e i problemi di perdita di potenza sono scomparsi completamente. L'auto ora funziona senza problemi e non presenta codici di errore. L'efficienza dei consumi è migliorata in modo significativo e il motore mantiene una temperatura di esercizio adeguata anche durante i lunghi viaggi. Anche se la riparazione è stata costosa, l'investimento è valso la pena per avere di nuovo un'auto che funziona correttamente. L'esperienza mi ha insegnato l'importanza di trovare un meccanico qualificato che conosca questi tipi specifici di motore. Controlli di manutenzione regolari dovrebbero aiutare a prevenire l'insorgere di problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)