Visiera parasole bloccata? Cause comuni e suggerimenti per la riparazione fai da te

Ho avuto esattamente lo stesso mal di testa con la mia Chevy Traverse del 2008. Avendo una certa esperienza con le riparazioni delle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo il binario del parasole, ma si è scoperto che il motore stesso era rotto. La mia tendina parasole era completamente bloccata e dava anche codici di errore. L'ho portata in officina e hanno confermato che il motore del sistema di protezione UV era fritto. La sostituzione dell'intero gruppo motore del parasole ha risolto il problema, ora funziona senza problemi. La riparazione totale è costata 330 dollari, manodopera inclusa. Domanda veloce, la tua tendina parasole fa rumore di sfregamento quando provi ad azionarla? Inoltre, riesci ancora a muoverla manualmente? Questi dettagli ti aiuteranno a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Vale la pena controllare prima il fusibile, è una soluzione più economica se è quello il problema. Ma da quello che descrivi, sembra abbastanza simile al guasto del mio motore. Qual è il chilometraggio attuale della tua Uplander? Hai avuto altri problemi elettrici con gli accessori interni dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando la settimana scorsa (21336 KM) e ho avuto esattamente lo stesso problema con la tenda parasole qualche mese fa. Il rumore di macinazione che hai menzionato è perfetto, lo avevo anche io. Il mio era sicuramente più di un problema di fusibile. Per il mio sistema di protezione UV, ho provato prima il funzionamento manuale ma ho smesso subito quando ho sentito quel terribile macinazione. L'officina ha scoperto che era un motore difettoso nel meccanismo della tenda parasole, non solo i binari come inizialmente sospettavo. Gli altri componenti elettrici dell'interno dell'auto funzionano bene, questo era isolato alla configurazione della tenda parasole. In base alla tua descrizione e ai codici di errore, sembra che tu stia guardando lo stesso guasto del motore. L'unica soluzione adeguata è la sostituzione dell'intero gruppo. Assicurati solo che controllino il cablaggio durante la riparazione, il mio aveva un po' di usura che doveva essere sistemata mentre erano lì.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla tua esperienza di riparazione. Il rumore stridente e l'impossibilità di muovere manualmente la tendina parasole sono sicuramente i classici segni di guasto del motore in questi modelli Chevy. Quando il mio sistema di visiera parasole si è rotto, ho anche notato alcuni problemi di cablaggio durante la riparazione, sembra essere un punto debole comune nel sistema di protezione UV. Buona idea fargli controllare il cablaggio. Dopo la mia riparazione, l'officina ha detto di aver trovato un piccolo sfregamento del filo vicino al gruppo motore. Il motore sostitutivo è arrivato con clip di cablaggio aggiornate che fissano meglio il cablaggio, il che aiuta a prevenire l'usura futura. Per la riparazione del parasole dell'auto, stai guardando un costo simile a quello che ho pagato io. Il gruppo motore aggiornato ha in realtà una maggiore durata rispetto all'originale, non ho avuto un singolo problema con il sistema di visiera del finestrino da quando è stato riparato due anni fa. Solo un consiglio, se stai facendo fare la riparazione, chiedi loro di controllare gli interruttori di finecorsa mentre ci sono. Questi possono a volte causare problemi in seguito se non vengono regolati correttamente durante la sostituzione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulla tua esperienza con il gruppo motore aggiornato. La somiglianza dei sintomi aiuta davvero a confermare ciò con cui ho a che fare, in particolare quel rumore di macinazione e la situazione della tendina parasole bloccata. Ho intenzione di prenotare la riparazione la prossima settimana e sicuramente farò controllare sia il cablaggio che quegli interruttori di finecorsa che hai menzionato. È bello sapere che il costo della riparazione è di circa 330 €, il che aiuta a stabilire il budget. Il sistema di protezione UV non è qualcosa che posso lasciare rotto, soprattutto in vista dell'estate. Mi assicurerò che utilizzino il gruppo motore aggiornato con quelle clip di cablaggio migliorate che hai descritto. Ha senso farlo bene la prima volta con componenti migliori. È un sollievo sapere che anche l'elettronica interna della tua auto era a posto e che questo è solo isolato al meccanismo della tendina parasole. Ti farò sapere cosa trova la mia officina, ma in base a tutto ciò che hai condiviso, sono abbastanza sicuro che si tratti dello stesso problema di guasto del motore. Apprezzo molto tutti i dettagli specifici sulla tua esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)