Vitara Display del cambio morto, segnali di problemi alla trasmissione

Avendo affrontato un problema quasi identico sulla mia Suzuki Grand Vitara 2013 automatica, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Avendo una discreta esperienza nella riparazione di automobili, il problema sembrava inizialmente un semplice problema di sensori. I sintomi erano molto simili: display dell'indicatore di marcia difettoso, comportamento problematico del selettore di marcia e spie di segnalazione della trasmissione sul cruscotto dell'auto. L'elettronica automobilistica sembrava completamente confusa sulle posizioni delle marce. Dopo vari test diagnostici, l'officina ha identificato che l'unità di controllo della trasmissione era difettosa, causando problemi di comunicazione tra il meccanismo di cambio marcia e la trasmissione stessa. Questo spiegava sia i sintomi meccanici che le letture errate degli indicatori di marcia. La riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Sostituzione dell'unità di controllo difettosa 3. Riprogrammazione della nuova unità Riprogrammazione della nuova unità 4. Test di tutte le funzioni del selettore di marcia 5. Calibrazione dei sensori della trasmissione Il costo totale è stato di circa 1000 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi meccanici ed elettronici. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale, eventuali interventi di manutenzione recenti sulla trasmissione, codici di errore specifici visualizzati, se il problema è comparso improvvisamente o gradualmente, eventuali riparazioni precedenti della trasmissione Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti. Ho appena portato l'auto a fare la diagnosi a 103614 km. Il problema è risultato essere una combinazione di malfunzionamento del display elettronico e un problema di sensore difettoso nel quadro strumenti. Il modulo di controllo della trasmissione mostra tre codici di guasto distinti, ma è interessante notare che i cambi di marcia effettivi sono più fluidi dopo aver pulito i connettori del modulo elettronico per autoveicoli. Questo suggerisce che le parti meccaniche della trasmissione potrebbero essere a posto. È sorprendente che i costi di riparazione siano stati così elevati. Il negozio ha stimato circa 600 € per il mio caso, compresa la manodopera e la sostituzione dei componenti difettosi del cruscotto. Aggiornerò quando il lavoro sarà completato la prossima settimana.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza, 600€ sembrano ottimistici per questo tipo di riparazione, anche concentrandosi solo sul quadro strumenti e sui sensori. Quando ho avuto problemi simili con la mia Suzuki, quelli che inizialmente sembravano semplici problemi di elettronica automobilistica spesso rivelavano problemi più profondi di controllo della trasmissione. La maggiore fluidità del cambio dopo la pulizia del connettore è incoraggiante, ma nel mio caso il miglioramento è stato temporaneo. I problemi di cambio marcia si sono ripresentati gradualmente nel giro di poche settimane e il display digitale ha ricominciato a mostrare posizioni di marcia insolite. Una cosa da tenere d'occhio: se si nota il ritorno di un rumore di stridio dopo la sostituzione del sensore o se l'indicatore di cambio marcia inizia a fare di nuovo i capricci, potrebbe indicare che l'unità di controllo della trasmissione si sta guastando, come è successo al mio caso. I codici diagnostici iniziali potrebbero non mostrare la portata del problema. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio, prendete in considerazione l'idea di far controllare i collegamenti del modulo di controllo della trasmissione mentre smontano il quadro strumenti. Questa operazione preventiva potrebbe evitarvi una seconda riparazione se il problema si rivelasse più grave dei semplici sensori e display. Dopo la riparazione, chiedete un giro di prova approfondito per verificare che tutte le posizioni delle marce siano registrate correttamente sul cruscotto dell'auto e che la trasmissione cambi correttamente in tutte le marce.

(Tradotto da Inglese)

I risultati della diagnostica sono incoraggianti in quanto indicano problemi elettronici piuttosto che meccanici. Il fatto che la trasmissione si innesti ancora dopo aver pulito i connettori mi fa pensare che sia meglio evitare una ricostruzione completa della trasmissione. Ho appena parlato di nuovo con l'officina e mi ha detto che il preventivo di 600 € copre: Nuova unità di visualizzazione digitale per il quadro strumenti, sensore di posizione del selettore di marcia, manodopera per la rimozione/installazione del cruscotto dell'auto, riprogrammazione completa del sistema elettronico, verifica del test drive Hanno detto che il modulo di controllo della trasmissione in sé è a posto, il che spiega perché il cambio meccanico è migliorato con la sola pulizia dei connettori. Sicuramente gli farò fare un test drive approfondito, concentrandomi sulla precisione dell'indicatore di marcia e sulla qualità del cambio. Ho intenzione di consegnare l'auto lunedì mattina. Sulla base delle risposte qui riportate, mi assicurerò che verifichino che tutte le posizioni delle marce siano registrate correttamente sul display elettronico e che documentino eventuali altri codici che compaiono durante la riparazione. Aggiornerò una volta che l'avrò riavuta.

(Tradotto da Inglese)