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Volante vibrante Ridgeline

Okay famiglia Ridgeline, mi sto strappando i capelli! Il mio Honda Ridgeline 2013 (motore a benzina) mi sta combattendo sulla strada con 229207 km sul contachilometri. Il servosterzo si comporta come se fosse posseduto! Ottengo un volante che vibra/trema, più la maneggevolezza sembra spugnosa. Per finire, c'è un codice di errore che mi fissa. Sembra che stia lottando con un orso solo per fare una curva. Il mio istinto dice che probabilmente è solo un cavo o un collegamento difettoso da qualche parte nel sistema, ma da dove dovrei iniziare senza smontare l'intero frontale? Qualcun altro ha combattuto questo demone?

(Tradotto da Inglese)

Il proprietario di un Honda Ridgeline 2013 sta riscontrando vibrazioni e tremori nel volante, insieme a una guida spugnosa e un codice di errore. La causa sospetta è un cavo o un connettore difettoso nel sistema di servosterzo. I suggerimenti includono il controllo della linea ad alta pressione per usura o danni e la considerazione di un'allineamento delle ruote. In definitiva, il problema è stato risolto riparando un connettore difettoso, con un costo di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Saluti. Capisco la tua frustrazione. Ho riscontrato un problema simile con la mia Volvo XC60 del 2017. I sintomi che descrivi rispecchiano ciò che ho sperimentato, anche se su un marchio di veicolo diverso. Hai ispezionato il tubo di pressione per eventuali segni di usura o danni? Potrebbe anche essere prudente controllare l'allineamento delle ruote.

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Grazie per esserti unito! Apprezzo la solidarietà. Quando dici tubo flessibile in pressione, ti riferisci alla linea ad alta pressione che va al piantone? L'ho guardata, ma non ho visto perdite evidenti. E sì, l'allineamento è sulla lista, ma la sensazione spugnosa sembra più profonda del semplice bisogno di una regolazione della convergenza, capisci? La tua Volvo aveva anche lo sterzo elettrico?

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Sì, mi riferisco alla tubazione ad alta pressione. La mia Volvo non aveva lo sterzo elettrico; era un sistema idraulico tradizionale. Dati i tuoi sintomi persistenti e il codice di errore, una visita a un'officina qualificata potrebbe essere il modo più efficiente per diagnosticare correttamente il guasto.

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Capito. Sembra un piano. Lo porterò in officina. Si è scoperto che il mio problema era in realtà un collegamento difettoso della spina. Il conto della riparazione era solo di 95€, quindi direi che me la sono cavata abbastanza bene. Grazie mille per l'aiuto!

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