VW Arteon colpita da gravi problemi di controllo della trasmissione

Ho avuto un problema di controllo della trasmissione molto simile con la mia VW Passat GTE Hybrid 2020. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente pensavo che potesse essere un semplice aggiornamento software, ma i problemi elettronici si sono rivelati più complessi. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: paddle shift non reattivi, cambi marcia irregolari e cambio in modalità di emergenza. Dopo aver eseguito la diagnosi della trasmissione, l'officina ha confermato che il modulo di controllo della trasmissione stava cedendo. Hanno trovato diversi codici di errore che indicavano un'unità di controllo difettosa. La riparazione ha comportato la sostituzione completa del modulo di controllo, seguita da una corretta programmazione e adattamento. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 giorni e il costo finale è arrivato a 1000€ comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione ha funzionato perfettamente con cambi marcia fluidi e nessun altro incidente in modalità di emergenza. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Arteon, Quando sono iniziati questi problemi al cambio, Se sono stati eseguiti in precedenza lavori di manutenzione della trasmissione, Quali codici di errore specifici ha mostrato la tua diagnosi. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua situazione richiede un trattamento simile o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver descritto nel dettaglio la tua esperienza. Ho appena fatto il tagliando dei 30.000 km il mese scorso, attualmente sono a 36.389 km. I codici di errore della trasmissione che compaiono sul computer di bordo della mia auto corrispondono a quelli che hai descritto. I problemi al cambio sono emersi circa 2 settimane fa, iniziando con una leggera esitazione durante i cambi di marcia, prima di svilupparsi nei problemi di trasmissione più seri che ho menzionato. Non è stato eseguito alcun lavoro di riparazione della trasmissione precedente da quando è nuova. Il costo di riparazione sembra ragionevole se risolve tutti i problemi di controllo della trasmissione. È bello sapere che la riparazione ha avuto successo nel tuo caso. Contatterò l'officina per programmare una diagnosi della trasmissione adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Arteon. In base alla mia esperienza con gli stessi problemi di controllo della trasmissione sulla mia Passat GTE, i tempi e la progressione dei tuoi sintomi suggeriscono fortemente un guasto simile del modulo di controllo elettronico. Il fatto che questi problemi al cambio siano iniziati poco dopo il tuo tagliando è interessante. Sebbene la manutenzione ordinaria in genere non provochi problemi di controllo della trasmissione, vale la pena far verificare all'officina se eventuali aggiornamenti o lavori eseguiti durante il tagliando potrebbero aver influenzato il sistema ECU dell'auto. Con il tuo chilometraggio, i guasti della centralina del cambio sono rari, ma non inauditi. Il mio veicolo aveva circa 42000 km quando sono emersi i problemi elettronici. L'officina ha identificato che l'infiltrazione di umidità aveva danneggiato alcuni componenti nel modulo di controllo, causando l'erratico comportamento del cambio. Dal momento che il tuo veicolo è ancora relativamente nuovo, vale la pena verificare se questa riparazione potrebbe essere coperta dalla garanzia. La procedura di diagnosi e riparazione del cambio dovrebbe essere semplice, poiché i sintomi sono ben documentati. Assicurati solo che l'officina abbia esperienza con i sistemi di trasmissione ibridi, in quanto richiedono strumenti diagnostici ed esperienza specifici. Tienici aggiornati su cosa trova l'officina durante la sua ispezione del cambio.

(Tradotto da Inglese)

Il mio problema di trasmissione è stato risolto e volevo condividere l'esito nel caso altri si trovassero ad affrontare problemi simili. Dopo aver portato la macchina all'officina, la loro diagnosi della trasmissione ha confermato quello che avevi suggerito, un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La riparazione del cambio automatico ha richiesto 3 giorni in totale, principalmente perché hanno dovuto ordinare il pezzo di ricambio. Il costo finale è stato di 1150€, leggermente superiore al tuo caso ma comunque ragionevole. Hanno riscontrato danni da umidità nel modulo di controllo, esattamente come nella tua situazione. Il computer di bordo ora non mostra più codici di errore e i problemi di trasmissione sono completamente risolti. I cambi di marcia sono nuovamente fluidi, i paddle shifters funzionano perfettamente e non ci sono più avvisi di modalità di emergenza. L'officina ha inoltre applicato gli ultimi aggiornamenti software per prevenire problemi elettronici simili. Sono davvero contento di aver agito rapidamente prima che il guasto del controllo della trasmissione potesse causare danni più estesi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi dal processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)