VW Arteon Surriscaldamento: Avviso Ventilatore Radiatore Difettoso

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2020 la scorsa estate. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, i tuoi sintomi mi sembrano molto familiari. Il radiatore dell'auto funzionava correttamente e i livelli del liquido di raffreddamento erano buoni, proprio come nel tuo caso. Il sistema di controllo della temperatura mostrava valori elevati, ma la ventola non girava. Dopo aver eseguito la diagnostica, il mio meccanico ha scoperto che un sensore di velocità difettoso impediva al motore della ventola di innestarsi correttamente con il sistema di raffreddamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di velocità e il test del gruppo ventola per garantire il corretto funzionamento. Il costo totale è stato di 250€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la temperatura è rimasta normale anche con tempo caldo. Prima di trarre conclusioni sulla tua Arteon, potresti condividere: la ventola funziona del tutto, anche a basse velocità? Noti rumori insoliti quando il motore è in funzione? Hai eseguito una scansione per codici di errore specifici? Quando esattamente sono iniziati questi sintomi? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la Passat. I sintomi indicano il gruppo motore della ventola, ma ottenere questi dettagli aiuterebbe a restringere la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Chilometraggio: 48380 km, ultimo tagliando effettuato a novembre. In questo caso, la causa principale è risultata essere l'interruttore termico. Dopo che le pale della ventola si sono completamente bloccate, una scansione diagnostica ha rivelato il codice di errore P0480. Il mio meccanico indipendente ha confermato che l'interruttore termico non stava attivando la ventola del radiatore alle soglie di temperatura corrette. La riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'interruttore termico che del sensore di velocità come misura preventiva, poiché spesso si guastano insieme nel sistema di raffreddamento. Il costo totale della riparazione è stato di 320€ tra pezzi e manodopera. L'auto ora mantiene la temperatura corretta anche durante le percorrenze prolungate. Vale la pena verificare se il motore della ventola riceve la tensione corretta quando è caldo. Un interruttore termico difettoso impedirà l'arrivo di corrente al motore anche se il gruppo ventola stesso è in buone condizioni. Il mio problema sembrava identico a una ventola guasta, ma si è rivelato essere l'interruttore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione dell'interruttore termico. La mia Passat aveva sintomi quasi identici con il codice di errore P0480, ma la causa principale era leggermente diversa. Nel mio caso, il rumore della ventola era completamente assente perché il sensore di velocità si era guastato prima, causando un eccessivo sforzo sull'interruttore termico. Il sensore guasto impediva al sistema di controllo della temperatura di regolare correttamente la velocità della ventola del radiatore. Il mio meccanico mi ha spiegato che questo è un modello di guasto comune nel sistema di raffreddamento dei nostri modelli VW. La riparazione completa nel mio caso includeva: Nuovo sensore di velocità (180€), Manodopera per test e installazione (70€) Il totale è arrivato a 250€, come menzionato in precedenza. È interessante notare che il costo della tua riparazione è stato più alto, 320€, ma ha senso dato che hai sostituito entrambi i componenti. La ventola del radiatore dell'auto ha funzionato perfettamente dalla riparazione. Dalla tua descrizione, sembra che la VW potrebbe avere un punto debole di progettazione nel modo in cui l'interruttore termico e il sensore di velocità interagiscono nel sistema di raffreddamento. Hai notato altri problemi relativi alla temperatura dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

La scansione diagnostica che ha restituito il codice di errore P0480 ci ha sicuramente indirizzato nella giusta direzione. Dopo aver sostituito l'interruttore termico e il sensore di velocità, i problemi di surriscaldamento dell'auto sono stati completamente risolti. La ventola del radiatore ora si attiva correttamente quando necessario e mantiene le temperature di funzionamento normali. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili al sistema di raffreddamento, la sostituzione di entrambi i componenti insieme è valsa i 320 € di costo. Testare la tensione sul motore della ventola ha aiutato a identificare il guasto dell'interruttore termico prima di sostituire parti non necessarie. Il radiatore dell'auto e il resto del sistema di raffreddamento erano effettivamente a posto, era solo l'interruttore che non attivava la ventola. Nessun altro problema di controllo della temperatura è emerso nei 3000 km successivi alla riparazione. Il rumore della ventola è ora normale e costante quando il motore si riscalda. Consiglierei sicuramente di controllare prima l'interruttore termico se altri riscontrano sintomi simili con la loro Arteon, soprattutto intorno ai 45-50.000 chilometri. Grazie per aver condiviso la tua esperienza simile con il sensore di velocità. Questo sembra essere un punto di guasto comune nel design del sistema di raffreddamento VW. È utile sapere che questi componenti possono influenzarsi a vicenda e spesso si guastano in coppia.

(Tradotto da Inglese)