VW Atlas che si spegne: il cattivo carburante provoca problemi al motore

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan del 2015. Avendo un po' di esperienza con le VW, posso condividere cosa ha funzionato per me. I sintomi che descrivi potrebbero essere correlati alla miscela di carburante o a un collegamento difettoso. Nel mio caso, i colpi del motore e il suo spegnimento erano causati da un collegamento allentato nel cablaggio che porta al sistema di iniezione del carburante. Dopo aver aggiunto additivi per carburante e sostituito il filtro del carburante senza successo, il mio meccanico ha scoperto che il problema effettivo era un connettore danneggiato al sensore di pressione del carburante. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione della sezione del cablaggio danneggiata, costando 95€ incluso il tempo di diagnosi. Questo ha risolto completamente lo spegnimento e i codici di errore. Prima di presumere una contaminazione del carburante nella camera di combustione, dovremmo escludere problemi elettrici. Potresti condividere: Chilometraggio attuale, Codici di errore specifici memorizzati, Quando esattamente è iniziato il problema, Si verifica solo quando il motore è caldo o freddo, Altri sintomi oltre allo spegnimento L'utilizzo di carburante errato o contaminato di solito mostra sintomi diversi, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a restringere le cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio è esattamente 123977 km e ho appena fatto fare il tagliando all'auto il mese scorso. I codici di errore indicano un problema di erogazione del carburante, ma la sua osservazione sul controllo dei collegamenti elettrici ha senso. Notiamo che il motore si spegne più spesso quando è caldo, soprattutto dopo aver guidato nel traffico stop-and-go. Il rumore di battito del motore è più evidente durante l'accelerazione. Oltre a questi problemi, noto anche una leggera esitazione quando premo il pedale dell'acceleratore. Farò ispezionare dal mio meccanico il cablaggio e i connettori dei componenti del sistema di alimentazione. È utile sapere che la pulizia e la sostituzione dei cavi danneggiati hanno risolto sintomi simili nel suo caso. Forse la combinazione di carburante di qualità discutibile e un collegamento allentato sta creando questi problemi. Le farò sapere una volta che avremo identificato la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

La tua esperienza corrisponde esattamente alle mie scoperte. Dal momento che abbiamo sintomi identici sui nostri motori VW, posso confermare che nel mio caso non si trattava solo del cablaggio. Dopo un'ulteriore diagnosi, abbiamo scoperto che il filtro del carburante era parzialmente intasato, riducendo la corretta erogazione di carburante alla camera di combustione. L'esitazione durante l'accelerazione combinata con il blocco del motore a caldo suggerisce fortemente un flusso di carburante ristretto. Quando ho sostituito sia il cablaggio che il filtro del carburante, il consumo di carburante è migliorato notevolmente e tutti i sintomi sono scomparsi. La riparazione totale è costata 180€, più di quanto inizialmente preventivato, ma ne è valsa la pena per risolvere completamente i problemi della miscela di carburante. Il filtro del carburante era piuttosto sporco, probabilmente a causa di una combinazione di usura regolare e possibilmente di quel carburante di dubbia qualità. Data la tua percorrenza chilometrica e il fatto che questi problemi sono comparsi dopo aver utilizzato carburante di qualità sconosciuta, ti consiglio: 1. Sostituisci il filtro del carburante 2. Controlla tutti i collegamenti del sistema di alimentazione 3. Esegui una pulizia completa del sistema di alimentazione 4. Aggiungi un detergente di qualità per il sistema di alimentazione ai tuoi prossimi serbatoi. Questo approccio completo dovrebbe risolvere i problemi di blocco e di esitazione, proprio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up e per aver riscontrato sintomi simili sulla tua VW. I codici di errore memorizzati sono P0171 e P0087, che indicano problemi di erogazione del carburante come hai menzionato. Considerando la mia situazione attuale, penso che la combinazione di carburante potenzialmente contaminato e del flusso di carburante ristretto da un filtro intasato sia la spiegazione più plausibile. I consumi di carburante sono sicuramente peggiorati ultimamente, a supporto di questa teoria. Il motore che si spegne a caldo nel traffico e l'esitazione durante l'accelerazione corrispondono esattamente a ciò che hai sperimentato. Prenderò un appuntamento per far eseguire il servizio completo del sistema di alimentazione che mi hai suggerito, inclusa la sostituzione del filtro del carburante e il controllo di tutti i collegamenti. Il costo di 180€ sembra ragionevole considerando che nel tuo caso ha risolto completamente i problemi. Mi assicurerò che verifichino anche il cablaggio, poiché dei collegamenti laschi potrebbero contribuire ai problemi. Apprezzo che tu abbia condiviso l'approccio di riparazione completo che ha funzionato. Oggi prenderò un pulitore di qualità per il sistema di alimentazione per iniziare a risolvere eventuali contaminazioni. Una volta eseguiti tutti i lavori, eviterò quella stazione di servizio discutibile in futuro per prevenire problemi simili. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)