VW Atlas non si avvia, il silenzio totale indica un problema alla centralina elettronica

Avendo un po' di esperienza con i modelli VW, ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2019. Inizialmente pensavo fosse un guasto alla centralina elettronica, ma si è rivelato molto più semplice. La spia del motore di controllo si è accesa brevemente, proprio come nel tuo caso, e la macchina non si avviava. Dopo un'ispezione accurata, l'officina ha trovato morsetti della batteria corrosi e collegamenti laschi. Questo causava problemi di erogazione di potenza intermittente al sistema di gestione del motore. La riparazione includeva: pulizia di entrambi i morsetti della batteria, sostituzione dei connettori del cavo danneggiati, fissaggio corretto di tutte le connessioni, cancellazione dei codici di errore del motore dal sistema. Il costo totale è stato di 155€ per pezzi e manodopera. L'intera riparazione ha richiesto circa un'ora. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: la spia della batteria si illumina quando giri la chiave? Hai notato problemi elettrici prima che questo accadesse? Quando è stata sostituita l'ultima volta la batteria? Ci sono altre spie di avvertimento accese? I problemi di spegnimento o avviamento del motore possono avere cause multiple, e avere questi dettagli aiuterebbe a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Tiguan.

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Grazie per il tuo contributo. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 90.000 km e il problema è iniziato poco dopo. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato i terminali e le connessioni della batteria; tutto sembra pulito e ben serrato. Ho anche testato la tensione della batteria, che legge 12,8 V. I codici di errore del motore sono stati cancellati durante l'ultimo tagliando, solo 3.500 km fa. La spia di controllo della batteria non si accende affatto quando si gira la chiave, il che sembra diverso dal tuo caso. Nessun problema elettrico prima di questo, e la batteria è quella originale del 2021. La spia del motore si è accesa solo brevemente prima dell'impossibilità di avviamento e da allora non è più ricomparsa. Vale comunque la pena di controllare nuovamente i collegamenti della batteria, oppure dovrei cercare altre cause potenziali relative al software del motore o al sistema di avviamento?

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In base a quanto descritto, questa situazione sembra diversa da quella della mia Tiguan, anche se i sintomi iniziali apparivano simili. Visto che entrambe le auto sono VW e modelli relativamente recenti, capisco che il nostro primo pensiero sia stato un guasto al software del motore o all'ECU. Dal momento che la batteria è a posto e le connessioni sono pulite, dovremmo esaminare altri componenti. Quando la mia Tiguan ha avuto un problema simile mesi dopo, si è rivelato essere il relè di avviamento, un punto di guasto comune che può causare situazioni di mancata accensione senza innescare spie di allarme costanti. I codici di errore del motore cancellati di recente e la spia del motore accesa brevemente suggeriscono un possibile problema intermittente del sensore. Nel mio caso, questo è successo con: Sensore di posizione dell'albero motore difettoso, Cablaggio danneggiato vicino al cambio, Problemi di connessione del relè di avviamento I costi di riparazione sono variati: Sostituzione del sensore: 180€, Sostituzione del relè: 85€, Riparazione del cablaggio: 250€ Dato che hai menzionato la recente manutenzione, controlla se sono stati eseguiti lavori vicino al cablaggio del motore. A volte, connessioni disturbate possono causare un'impennata del motore o problemi di avviamento settimane dopo. Ti consiglio di far testare prima il circuito di avviamento, di solito è meno costoso rispetto all'immergersi nella diagnostica dell'ECU, e corrisponde ai sintomi che hai descritto.

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Grazie a tutti per i suggerimenti. Dopo aver considerato il vostro feedback, sono propenso a far controllare prima il circuito di avviamento e i sensori, prima di passare alla diagnostica della centralina. Il fatto che non ci sia alcun clic quando si gira la chiave indica decisamente un problema al sistema di avviamento piuttosto che un problema di iniezione del carburante o un problema generale del software del motore. Ciò che è interessante è come la spia del motore si sia accesa solo brevemente, molto simile a quanto accaduto con il problema del sensore dell'albero motore della tua Tiguan. Mi assicurerò di menzionare questi sintomi specifici quando la lascerò, soprattutto il silenzio completo durante il tentativo di avviamento e il fatto che la batteria e le connessioni siano state controllate e risultino a posto. Mi sento più preparato ora per il processo diagnostico, ed è utile conoscere i potenziali costi di riparazione. Pubblicherò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi e completata la riparazione. Spero davvero che si tratti solo di un relè o di un sensore di avviamento piuttosto che di un problema più complesso della centralina.

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