VW Bora in Ricchezza di Miscela: Problemi Comuni di Miscela del Carburante

Come persona con un po' di esperienza in riparazioni, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2002 con sintomi quasi identici. I problemi principali erano un funzionamento irregolare, un consumo di carburante elevato e una perdita di potenza. Dopo la diagnosi, il problema si è rivelato essere iniettori di carburante difettosi. I meccanici hanno scoperto che uno degli iniettori era bloccato parzialmente aperto, causando un funzionamento troppo ricco del motore. Questo influiva sia sui consumi che sulle prestazioni del motore. La riparazione ha comportato: Test di tutti gli iniettori di carburante, Sostituzione di 2 iniettori difettosi, Pulizia del collettore di aspirazione a causa di accumulo di carbonio, Installazione di un nuovo filtro dell'aria poiché quello vecchio era contaminato. Il costo totale è stato di 515€ compresi pezzi e manodopera. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più accurato, potresti fornire: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Eventuale cronologia della manutenzione recente, Se noti fumo nero dallo scarico, Se sono presenti codici di errore specifici. I sintomi che descrivi potrebbero effettivamente indicare iniettori di carburante, ma potrebbero anche essere correlati ad altri componenti del sistema di alimentazione. Ottenere queste informazioni aggiuntive aiuterebbe a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha 79695 km sul contachilometri. La situazione del tuo iniettore di carburante sembra abbastanza simile a quella che sto vivendo. Ho letto i codici di errore e ho ottenuto P0172, che conferma la condizione di miscela ricca. Durante l'ultimo tagliando hanno sostituito la sonda lambda, quindi dubito che sia la causa. Anche il catalizzatore sembra pulito dall'esterno, senza danni visibili. Ora sto pensando di far controllare il collettore di aspirazione, poiché potrebbe esserci un accumulo di carbonio che influisce sul flusso d'aria. Chiederò anche di testare gli iniettori mentre ci sono. Potresti condividere approssimativamente quanto tempo ha richiesto la riparazione nel tuo caso? Cerco solo di pianificare in anticipo nel caso in cui debba lasciare l'auto in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Nel mio caso, la riparazione completa ha richiesto circa 6 ore in officina. L'operazione più lunga è stata la pulizia del collettore di aspirazione, poiché hanno dovuto smontarlo parzialmente per rimuovere correttamente tutta l'accumulo di carbonio. Il codice P0172 che hai ricevuto corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato io. Dato che il tuo sensore di ossigeno è nuovo, concentrarsi sugli iniettori del carburante e sul collettore di aspirazione è un approccio intelligente. Quando hanno riparato la mia auto, hanno anche eseguito una pulizia del sistema di alimentazione per garantire una consegna ottimale del carburante dopo l'installazione dei nuovi iniettori. Ripensandoci, questi sono stati i miglioramenti esatti dopo la riparazione: la spia del motore si è spenta immediatamente, i consumi di carburante sono migliorati di circa il 25%, il motore ha funzionato senza problemi senza più sbalzi, l'erogazione di potenza è tornata consistente. Assicurati che eseguano un test adeguato degli iniettori del carburante invece di limitarsi a pulirli. Nel mio caso, la sola pulizia non ha risolto il problema perché gli iniettori erano meccanicamente difettosi. La pulizia del collettore di aspirazione ha fatto una differenza notevole nel modo in cui il motore respirava e si comportava nel complesso. Dati i sintomi e il codice di errore simili, scommetto che stai affrontando gli stessi problemi di fondo. Il costo della riparazione potrebbe essere paragonabile a quello che ho pagato, a seconda di quanti iniettori necessitano di sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Questo dovrebbe aiutare tutti a capire cosa potrebbe essere sbagliato. Il codice P0172 combinato con i miei sintomi suggerisce decisamente problemi al sistema di alimentazione. Prenoto l'auto la prossima settimana e chiederò sia il test degli iniettori che l'ispezione del collettore di aspirazione. Il lasso di tempo di 6 ore aiuta nella pianificazione, posso organizzarmi per lasciare l'auto per un'intera giornata. Se i costi di riparazione si aggirano intorno ai 515€, come nel tuo caso, sarebbe gestibile. Buono a sapersi che la spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione. Mi assicurerò che facciano un test adeguato degli iniettori piuttosto che una semplice pulizia. Ha senso che la sola pulizia potrebbe non risolvere gli iniettori difettosi meccanicamente. La miscela ricca deve essere affrontata correttamente per evitare di danneggiare il catalizzatore in futuro. Grazie per aver condiviso la tua esperienza in dettaglio. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e completata la riparazione. Spero che la sostituzione degli iniettori e la pulizia del collettore di aspirazione risolvano i miei problemi di consumi e prestazioni, proprio come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)