VW Caddy che non rimane acceso: avviso immobilizer

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf a benzina del 2006. Come qualcuno con esperienza pratica nel lavorare sulle VW, questo suona esattamente come quello che ho riscontrato con il sistema immobilizzatore della macchina. Il sistema antifurto si stava comportando male a causa di una programmazione errata della chiave. La spia di sicurezza che rimane accesa è un sintomo classico. Inizialmente pensavo fosse il segnale della chiave stessa, ma dopo averlo fatto controllare, il problema era nella programmazione. L'ho portato in un'officina specializzata nella programmazione delle chiavi auto e nella riparazione degli immobilizzatori. Hanno eseguito la diagnostica e riprogrammato la chiave per comunicare correttamente con il sistema immobilizzatore. Il costo totale è stato di 45€ per il servizio di programmazione. La macchina ha ripreso a funzionare perfettamente dopo. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai provato a usare una chiave di riserva? Quali codici di errore stai ottenendo esattamente? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'impianto elettrico? Hai sostituito o riparato qualcosa di recente relativo al sistema di avviamento a distanza? Questi dettagli aiuterebbero a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Golf o se è qualcos'altro nel sistema antifurto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 138269 km con controllo di manutenzione completo. Ho appena provato la chiave di scorta e il comportamento è lo stesso: il motore gira brevemente, poi si spegne e la spia di sicurezza rimane accesa. I codici memorizzati sono P1612 e P1613, che secondo lo strumento di diagnosi sembrano indicare un problema con il modulo di controllo dell'immobilizer. Nessun lavoro elettrico recente né modifiche al sistema di telecomando. Il modulo di controllo accensione è stato controllato durante l'ultimo tagliando e tutto è risultato funzionante. Il problema è iniziato improvvisamente ieri senza alcun segnale premonitore. In base alla tua esperienza, sembra un problema simile. La tua officina ha effettuato ulteriori test prima della riprogrammazione della chiave per confermare che si trattasse di un problema del sistema antifurto piuttosto che di un componente difettoso?

(Tradotto da Inglese)

In base a quei codici di errore e sintomi, questo corrisponde sicuramente a quello che ho sperimentato con la mia Golf. L'insorgenza improvvisa e senza preavviso è esattamente come si è guastata la mia, funzionava perfettamente un giorno, poi il blocco completo dell'immobilizzatore il giorno dopo. Quei codici P1612/P1613 sono classici indicatori di guasto dell'immobilizzatore. Nel mio caso, l'officina ha eseguito una diagnosi completa sul modulo di controllo dell'immobilizzatore prima di procedere con la riparazione della programmazione della chiave. Hanno riscontrato errori di comunicazione tra il transponder della chiave e il modulo, anche se entrambi i componenti erano tecnicamente funzionanti. Una differenza chiave però, se entrambe le chiavi principali e di scorta mostrano sintomi identici, è più probabile che indichi un problema con il modulo di controllo dell'immobilizzatore stesso piuttosto che solo con la programmazione della chiave come nel mio caso. Il comportamento della spia di sicurezza conferma questo. Dalla mia esperienza di riparazione, consiglio: 1. Far testare specificamente il modulo di controllo dell'immobilizzatore 2. Ottenere il rapporto diagnostico completo prima di autorizzare le riparazioni 3. Assicurarsi che verifichino i collegamenti elettrici al modulo La riparazione potrebbe rivelarsi più complessa della mia semplice riprogrammazione della chiave. La sostituzione del modulo con programmazione in genere costa 200-300€ se necessario. Ma iniziate con una diagnosi adeguata per evitare di sostituire parti inutilmente. Mi chiedevo, lo schema della spia di sicurezza è cambiato in qualche modo durante il tentativo di avviamento (lampeggiante contro fisso)?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Sì, il modello di luce di sicurezza è cambiato, prima lampeggiava brevemente durante le accensioni normali, ma ora rimane fisso quando si tenta di avviare. La tua esperienza di riparazione corrisponde a quello che il negozio locale mi ha appena detto al telefono. Hanno citato 280€ per un nuovo modulo di controllo immobilizzatore più la programmazione, se necessaria. Hanno detto che avrebbero prima eseguito una diagnostica completa del sistema prima di sostituire qualsiasi cosa. Lo farò trainare domani mattina per i test. Spero davvero che sia solo un problema di programmazione come il tuo, ma con entrambe le chiavi che non funzionano e quella luce di sicurezza fissa, sospetto che tu abbia ragione sul fatto che il modulo di controllo sia il colpevole. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale. Grazie ancora per avermi guidato attraverso la tua esperienza simile, mi ha aiutato a confermare che si tratta probabilmente di un problema del sistema antifurto piuttosto che di qualcosa nella gestione del motore.

(Tradotto da Inglese)