VW Caddy Diesel: incubo della spia della candela di preriscaldamento

Come qualcuno con una moderata esperienza di manutenzione auto, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI del 2004. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato: spia della candela di preriscaldamento persistente, spia del motore accesa e fumo durante l'accelerazione. Inizialmente pensavo fossero le candelette di preriscaldamento stesse, ma dopo aver portato l'auto in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso tra la centralina e l'elemento riscaldante. Il cablaggio si era usurato, causando connessioni intermittenti al sistema delle candelette di preriscaldamento. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito i cavi e i connettori danneggiati, per un costo totale di 95€. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutte le spie si sono spente e il motore ha funzionato senza problemi e senza fumo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere queste informazioni: Hai eseguito una scansione per codici di errore? Il problema si verifica più frequentemente durante le partenze a freddo? Stai riscontrando problemi di avviamento? Sono stati eseguiti lavori recenti sul motore? Questo potrebbe aiutare a determinare se il tuo Caddy ha lo stesso problema di fondo o se potrebbe essere qualcosa di diverso con il sistema delle candelette di preriscaldamento. Una cosa da notare, se la tua centralina è effettivamente difettosa, aspettare troppo a lungo potrebbe portare ad un aumento del consumo di carburante e a potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il suggerimento dettagliato riguardo al sistema delle candelette di preriscaldamento. Dopo aver collegato la diagnostica, il codice di errore P0674 appare costantemente. I problemi di avviamento a freddo sono ora più frequenti, soprattutto durante il recente clima freddo. Il motore fatica ad avviarsi e si verificano occasionali spegnimenti del veicolo. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 58000 km con solo manutenzione standard. Nessun lavoro al motore è stato eseguito. Il consumo di carburante è aumentato notevolmente nell'ultimo mese. Controllerò i punti di connessione dei cavi che hai menzionato. Ha senso che questo potrebbe causare le multiple spie di avvertimento. La mia principale preoccupazione è prevenire eventuali danni a lungo termine al motore diesel causati dal funzionamento con candelette difettose durante queste avviature a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. P0674 indica specificamente un malfunzionamento del circuito della candela di preriscaldamento del cilindro 4, il che coincide con i problemi di avviamento a freddo che stai riscontrando. L'aumento di spegnimenti e del consumo di carburante suggerisce che il motore sta compensando una cattiva combustione. Riguardando la riparazione della mia Golf, il malfunzionamento del circuito ha causato anche problemi simili di consumo di carburante. Il test diagnostico ha rivelato letture di tensione irregolari sulle candelette di preriscaldamento, inducendoci inizialmente a pensare che più candelette fossero difettose. Un'ispezione accurata ha mostrato che la centralina funzionava correttamente, il problema principale erano le connessioni corrose ai terminali delle candelette che causavano resistenza nel circuito. La corrosione si è probabilmente sviluppata a causa di infiltrazioni di umidità, un problema comune in questi modelli. Se noti una corrosione simile, pulire i terminali e applicare grasso dielettrico potrebbe risolvere il problema senza dover sostituire pezzi importanti. Tuttavia, data l'età della tua Caddy, sarebbe saggio: 1. Testare la tensione su ciascuna candela di preriscaldamento 2. Ispezionare il cablaggio per eventuali danni visibili 3. Controllare che i collegamenti della centralina siano correttamente inseriti. Dal momento che stai già riscontrando spegnimenti del veicolo, affrontare questo problema tempestivamente eviterà sollecitazioni al motorino di avviamento e alla batteria durante questi avviamenti a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho portato la Caddy da un meccanico di fiducia che ha confermato la diagnosi elettrica suggerita qui. Hanno trovato una significativa corrosione sui connettori della candela di preriscaldamento del cilindro 4 e alcuni danni all'isolamento dei cavi. I sintomi di mancata accensione del motore corrispondevano esattamente a quanto descritto. Hanno eseguito un test diagnostico completo che ha mostrato che la centralina stessa funzionava correttamente. Il problema principale era rappresentato dalle connessioni corrode che causavano una scarsa conduttività a quel cilindro. La riparazione finale includeva: pulizia di tutti i terminali delle candele di preriscaldamento, sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata, applicazione di un rivestimento protettivo, azzeramento completo del sistema. Il costo totale è stato di 180€ per pezzi e manodopera. Dalla riparazione, le partenze a freddo sono di nuovo normali, senza spie di allarme o spegnimenti del veicolo. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali e il fumo durante l'accelerazione è completamente scomparso. Apprezzo davvero la guida ricevuta qui, che mi ha aiutato a individuare il problema reale prima di sostituire parti costose inutilmente. Terò sicuramente d'occhio quei connettori durante la manutenzione futura per prevenire problemi simili.

(Tradotto da Inglese)