VW Caddy TDI: Fumo e rigenerazione DPF fallita, necessita di riparazione

Ho avuto problemi simili sulla mia VW Golf TDI 2019 lo scorso inverno. La diagnostica del veicolo ha indicato il sensore di contropressione di scarico dopo numerosi guasti alla rigenerazione del DPF. Il sensore mostrava letture errate, causando un calcolo errato del carico di fuliggine da parte del sistema di gestione del motore. La riparazione del sistema di scarico ha richiesto la rimozione del sensore di pressione, la pulizia dei punti di connessione e il test del cablaggio. Un sensore difettoso in genere innesca continui tentativi di rigenerazione del DPF, portando a un consumo eccessivo di carburante e potenziali danni al motore se non trattato. Durante la manutenzione dell'auto, hanno scoperto che l'accumulo di carbonio aveva influenzato le letture del sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di pressione e l'esecuzione di una rigenerazione forzata del DPF per verificare il corretto funzionamento del sistema. Questo ha risolto sia le spie di avvertimento che i problemi di fumo. Questo è un guasto grave che richiede attenzione immediata. La guida continua con un sensore di pressione difettoso può portare a un completo guasto del DPF e a problemi di prestazioni del motore. La riparazione richiede attrezzature diagnostiche specializzate e competenze sui moderni sistemi di emissioni diesel. Assicurati che qualsiasi officina tu scelga abbia esperienza con i sistemi di emissioni VW TDI e possa fornire una diagnostica dettagliata del veicolo prima di iniziare le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando adesso. La mia Caddy mostra gli stessi sintomi e sono contento di sapere che probabilmente è il sensore di pressione piuttosto che un guasto completo del DPF. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di controllo delle emissioni da quando è stata riparata? Ho intenzione di portarla dal meccanico la prossima settimana e voglio fare un budget di conseguenza, assicurando che le prestazioni del motore rimangano ottimali dopo la riparazione. Le officine meccaniche qui intorno hanno recensioni contrastanti per quanto riguarda la manutenzione dei sistemi di emissioni diesel, quindi è utile sapere cosa ha risolto esattamente il tuo problema.

(Tradotto da Inglese)

Bene, seguiamo le tue preoccupazioni sul sensore. Dopo aver visto un meccanico certificato, i problemi del mio sensore di contropressione dello scarico sono stati completamente risolti, il costo totale della riparazione è stato di 245€. La diagnostica del veicolo ha confermato che era il sensore difettoso a causare quei problemi di rigenerazione del DPF. Dalla riparazione, le prestazioni del motore sono state perfette senza alcun problema di controllo delle emissioni. Il sistema di scarico ha funzionato come previsto e quelle spie di avvertimento non sono più tornate. Le letture regolari mostrano livelli di contropressione corretti, il che significa che il DPF si sta rigenerando normalmente. La chiave è stata trovare un'officina con apparecchiature diagnostiche adeguate specificamente per motori diesel moderni. Avere un tecnico che capisce i sistemi di sensori di scarico ha fatto una grande differenza nell'ottenere una diagnosi accurata e una riparazione adeguata al primo tentativo. Per la tua Caddy, assicurati che eseguano un controllo completo del sistema dopo aver sostituito il sensore. Questo verifica che tutti i componenti del sistema di scarico comunichino correttamente. Mentre 245€ potrebbero sembrare alti per la sostituzione di un sensore, è significativamente più economico che affrontare un DPF danneggiato in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto diversi consigli, ho finalmente portato la mia Caddy da uno specialista certificato per motori diesel. La diagnosi del sistema di scarico ha confermato ciò che altri avevano suggerito: un sensore di pressione difettoso causava i guasti alla rigenerazione del DPF. Il meccanico ha rilevato letture di pressione errate che influivano sul controllo delle emissioni del veicolo. La procedura di riparazione è stata semplice. Hanno sostituito il sensore di scarico, cancellato i codici di errore ed eseguito un ciclo di rigenerazione forzata per verificare le prestazioni del motore. Il costo totale è stato di 270€, comprensivo di diagnostica completa del veicolo e sostituzione del sensore. Il fumo denso si è dissipato immediatamente dopo la riparazione. Sono passate due settimane e le spie di allarme non si sono riaccese. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il sistema di scarico funziona perfettamente. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui prima, mi ha risparmiato dai possibili danni al DPF continuando a guidare con un sensore difettoso. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, vale sicuramente la pena farlo controllare da uno specialista diesel che capisca i moderni sistemi di controllo delle emissioni. La soluzione rapida ha evitato ciò che avrebbe potuto essere una riparazione molto più costosa in seguito.

(Tradotto da Inglese)