VW Crafter Avviamento Impossibile: Risoluzione dei Problemi del Software della Centralina e del Motore

Ho avuto una situazione simile con il mio VW Transporter diesel 2019. La spia del motore di controllo si è accesa e il motore non si avviava. Come persona con esperienza moderata nel lavorare su furgoni VW, inizialmente ho pensato anche a un problema del software del motore. Dopo averlo portato in officina, la diagnostica del motore ha rivelato che in realtà era molto più semplice: i collegamenti dei cavi della batteria erano corrosi e non facevano un contatto corretto. I tecnici hanno pulito e fissato correttamente tutti i collegamenti della batteria. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 155€. I problemi di picchi del motore sono scomparsi completamente dopo aver riparato i collegamenti. A volte ciò che sembra essere un complesso problema del software del motore o dell'ECU può essere ricondotto a problemi elettrici di base. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Qualsiasi spia di avvertimento oltre alla spia del motore di controllo? Hai notato problemi elettrici prima che ciò accadesse? Quando è stato l'ultimo intervento di manutenzione della batteria? Il motorino di avviamento emette qualche suono quando giri la chiave? Hai recentemente fatto eseguire lavori sull'impianto elettrico? Con queste informazioni, potremmo essere in grado di determinare se il tuo Crafter sta riscontrando lo stesso problema o se la diagnostica del motore potrebbe rivelare un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2500 km fa, quindi abbastanza recentemente. Il motorino di avviamento è completamente silenzioso quando si gira la chiave, nessun ticchettio o suono di avviamento. La dashboard si illumina normalmente, ma non succede nulla quando si tenta di avviare. Questo sembra diverso dal tuo problema di connessione della batteria, poiché ho corrente a tutti i dispositivi elettronici. Non ho notato problemi elettrici prima di questo. Solo la spia del motore di controllo è accesa, nessun altro indicatore di avvertimento. Non sono stati eseguiti lavori elettrici di recente. La batteria ha solo 8 mesi. Da quello che hai descritto, questo sembra più un guasto della centralina elettronica (ECU) o un problema del sistema di iniezione del carburante piuttosto che un problema elettrico di base. La completa assenza di innesto del motorino di avviamento nonostante ci sia corrente mi fa pensare che il sistema di gestione del motore potrebbe non inviare i segnali corretti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi; i suoi sintomi sembrano piuttosto diversi dalla mia situazione di connessione della batteria, soprattutto perché ha piena potenza elettrica ma nessuna risposta dal motorino di avviamento. Il silenzio totale del motorino di avviamento nonostante l'alimentazione del cruscotto suggerisce un potenziale malfunzionamento del controllo motore piuttosto che un problema elettrico di base. Quando il mio Transporter aveva le connessioni della batteria corrose, ricevevo almeno dei clic dal motorino di avviamento. Dopo anni di esperienza con i furgoni VW, questo schema spesso indica: un relè di avviamento guasto, una centralina elettronica difettosa che impedisce il segnale di avviamento, problemi con il sistema immobilizzatore che bloccano l'innesto del motore. La spia del motore accesa, combinata con questi sintomi, mi fa sospettare che la centralina elettronica non stia comunicando correttamente con il sistema di gestione del motore. Una diagnosi del motore sarebbe essenziale per individuare quale componente sta impedendo la sequenza di avviamento. Data la sua recente cronologia di manutenzione e la batteria nuova, le consiglio di far eseguire una scansione diagnostica completa da un'officina. Quando in precedenza la mia centralina elettronica ha avuto problemi, la diagnosi e la riparazione hanno richiesto circa 4-5 ore, costando circa 450 € inclusa la programmazione. I problemi di spegnimento del motore sono scomparsi completamente dopo la sostituzione della centralina elettronica. Assicurati di portarlo in un'officina con esperienza nell'elettronica dei veicoli commerciali VW, poiché questi sistemi richiedono strumenti e competenze diagnostiche specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua diagnosi. Dopo aver considerato i sintomi e la tua esperienza, concordo sul fatto che la situazione sembra più seria di una semplice corrosione dei connettori. La combinazione di un motorino di avviamento completamente inerte, la spia del motore accesa e l'alimentazione elettrica normale suggerisce decisamente un guasto alla centralina elettronica (ECU) o al sistema di gestione del motore. Prenoto un appuntamento presso un'officina autorizzata VW per una corretta diagnosi del motore, poiché questo problema va oltre la semplice risoluzione dei problemi. Il fatto che l'immobilizzatore potrebbe essere coinvolto significa che ho bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per identificare correttamente se il blocco del motore è causato da interferenze del sistema di sicurezza o da un effettivo guasto dell'ECU. La tua stima dei tempi di riparazione e dei costi aiuta a definire aspettative realistiche. Mi assicurerò di richiedere che verifichino prima il relè del motorino di avviamento prima di passare a diagnostiche ECU più complesse e test del sistema di iniezione del carburante. Almeno so che la batteria e i sistemi elettrici di base probabilmente non sono i colpevoli, dato lo stato del mio veicolo e la recente cronologia delle manutenzioni. Pubblicherò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e completata la riparazione. Grazie per aver contribuito a restringere le potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)