VW Crafter: Le vibrazioni del pedale del freno indicano l'usura del rotore

Ho avuto un problema molto simile con il mio VW Transporter T5 diesel del 2008. Con un po' di esperienza nel lavorare sui furgoni, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi, poiché corrispondono a quelli che ho affrontato. Il pedale del freno pulsante e la sensazione spugnosa spesso indicano problemi con il sistema frenante idraulico, ma nel mio caso, un problema di sottotensione stava effettivamente causando segnali irregolari all'unità di controllo dei freni. Inizialmente si sospettavano freni e rotori in metallo, ma dopo una corretta diagnosi, si è scoperto che il colpevole era il sistema elettrico. La mia officina ha eseguito un controllo diagnostico completo e ha scoperto che il problema di tensione stava interessando più sistemi, inclusi i sensori di pressione del liquido dei freni. La riparazione completa, manodopera e pezzi inclusi, è costata 240€. Dopo la riparazione, la risposta del pedale del freno è tornata alla normalità senza più vibrazioni o spugnosità. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo Crafter, quando è stato effettuato l'ultimo cambio del liquido dei freni, se ci sono spie di avvertimento sul cruscotto, se il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo, se hai notato altri problemi elettrici come luci fioche. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il mio Transporter o se potresti avere un'effettiva usura dei rotori dei freni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Crafter ha appena raggiunto gli 85.800 km e ha effettuato l'ultimo tagliando 3 mesi fa. I sintomi sembrano simili, ma non vedo spie luminose o problemi elettrici. La vibrazione del pedale del freno si verifica costantemente indipendentemente dalla temperatura del motore. Durante l'ultimo tagliando hanno controllato i freni a disco e i livelli del liquido freni erano buoni. Questo mi fa pensare che il mio problema potrebbe essere più meccanico che elettrico. La pulsazione attraverso il pedale del freno sembra suggerire una usura irregolare dei rotori dei freni. Diventa più pronunciata quando si applica una forte pressione sul pedale. Potrebbe essere il momento di far ispezionare i rotori dei freni e di sostituirli se sono deformati o usurati in modo non uniforme. Sarebbe sicuro guidarla fino a un'officina a circa 30 minuti di distanza o dovrei farla trainare per evitare rischi all'impianto frenante?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base alla sua descrizione, questo sembra più un problema meccanico con i rotori dei freni piuttosto che il problema elettrico che ho riscontrato con il mio Transporter. La pulsazione costante indipendentemente dalla temperatura, combinata con un maggiore feedback sotto forte pressione, suggerisce fortemente rotori dei freni deformati o usura irregolare sulle pastiglie dei freni a disco. Questo è abbastanza comune al suo chilometraggio, soprattutto se il furgone effettua frequenti fermate con carichi pesanti. Per quanto riguarda la sua visita all'officina, sebbene i rotori dei freni usurati siano preoccupanti, il suo sistema frenante è comunque funzionante. Poiché è possibile sentire la risposta del pedale e i freni funzionano ancora in modo efficace, guidare per 30 minuti fino all'officina dovrebbe essere fattibile. Basta mantenere una distanza di sicurezza maggiore ed evitare frenate brusche. Per riferimento, quando ho sostituito i rotori dei freni e le pastiglie dei freni l'anno scorso, il lavoro completo è costato circa 380€. L'officina ha anche consigliato di riprofilare prima i rotori per verificare se ciò avrebbe risolto il problema, il che può essere una soluzione più conveniente se l'usura non è troppo grave. Quando si reca in officina, faccia controllare i componenti dei freni anteriori e posteriori, poiché un'usura irregolare su entrambi gli insiemi può causare questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti. Dopo aver considerato il feedback, domani mattina andrò cautamente all'officina quando il traffico è più leggero. I sintomi corrispondono più a rotori dei freni usurati che a problemi elettrici, soprattutto perché non ci sono spie luminose o altri problemi elettrici. La vibrazione costante sul pedale del freno durante la frenata, indipendentemente dalla temperatura, mi ha convinto che i freni a disco necessitano di un controllo. Farò controllare sia i rotori dei freni che le pinze dei freni per assicurarmi che nient'altro contribuisca all'usura irregolare. In base al costo condiviso, sto preventivando circa 400€ per le potenziali riparazioni dell'impianto frenante. Andrò piano durante il tragitto, mantenendo una maggiore distanza e evitando frenate improvvise. È meglio risolvere questo problema ora piuttosto che rischiare che si sviluppino problemi ai freni più seri. Grazie ancora per avermi aiutato a capire la probabile causa e per avermi dato fiducia di raggiungere l'officina in sicurezza. Solo un'ultima cosa, è normale che i rotori dei freni debbano essere sostituiti intorno agli 85.000 km? Voglio rimanere aggiornato sugli intervalli di manutenzione in futuro con il mio Crafter.

(Tradotto da Inglese)