VW Eos Avviamento Difficoltoso e Spegnimento: Problemi al Sensore dell'Albero a Camme

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf 2.0T del 2011 l'anno scorso. Avendo lavorato su diversi motori VW, posso condividere alcune esperienze pertinenti a riguardo. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: avviamento difficoltoso, spegnimento al minimo e spia del motore accesa. La diagnosi iniziale del mio meccanico ha rivelato che la ruota fonica sugli alberi a camme era difettosa, il che influisce direttamente sulle letture della posizione dell'albero a camme. Il costo totale della riparazione è stato di 695€, che includeva: Diagnosi completa, Sostituzione dei pezzi, Costi di manodopera, Test e ricalibrazione del sensore. Dopo la riparazione, tutti i problemi sono stati risolti e il sistema di controllo del motore è tornato al normale funzionamento. Ora la macchina funziona perfettamente senza spegnimenti o avviamenti difficoltosi. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere: Qualsiasi codice di diagnosi recuperato? Il problema si verifica più frequentemente quando il motore è freddo o caldo? Hai notato suoni insoliti dal motore? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io e potrebbero farti risparmiare tempo e denaro nella diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 138000 km. Ho avuto esattamente gli stessi sintomi che hai menzionato, spegnimento, minimo irregolare e spia del motore accesa dal nulla. Ho fatto eseguire una diagnosi al mio meccanico e ho ottenuto il codice P0341 che indica il sensore di posizione dell'albero a camme. La riparazione è costata circa 280€ in totale, la maggior parte delle officine addebita 1-2 ore di manodopera più ricambi. Il sistema di controllo del motore ha funzionato perfettamente dopo la sostituzione del sensore. Vale la pena verificare se i cambi d'olio sono stati effettuati regolarmente, poiché l'olio sporco può danneggiare questi sensori. Importante da sapere: ho dovuto cancellare i codici di errore del motore dopo la riparazione per eliminare la spia del motore. Nessun problema da allora, funziona senza problemi da 6000 km. Domanda comune sulle partenze a freddo, la mia in realtà funzionava peggio da calda. È importante risolvere questo problema al più presto, poiché l'auto potrebbe non avviarsi affatto se il sensore dell'albero a camme si guasta completamente.

(Tradotto da Inglese)

Bene a sentirti che hai risolto. La mia esperienza corrisponde esattamente alla tua, anche io ho avuto il codice P0341 sulla mia VW Golf prima di sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme. I sintomi con il blocco e il minimo irregolare erano incredibilmente simili. Una cosa da aggiungere, dopo la mia riparazione, mi sono assicurato di attenermi a un rigoroso programma di cambio dell'olio usando il grado di olio consigliato. Un meccanico mi ha spiegato che l'olio contaminato può danneggiare questi sensori nel tempo. La spia del motore non si è più accesa in oltre 15000 km di guida. Vale la pena controllare anche il sensore dell'albero motore durante questa riparazione. A volte entrambi i sensori possono deteriorarsi intorno allo stesso chilometraggio. Il mio meccanico li ha entrambi testati, ma per fortuna solo il sensore dell'albero a camme necessitava di sostituzione. Il tuo costo di riparazione di 280€ sembra giusto. Ho pagato leggermente di più nel mio negozio, ma includeva alcuni lavori diagnostici aggiuntivi. La cosa importante è che il problema del blocco del motore è completamente risolto e il motore ora funziona correttamente. Per chi legge, quando la spia del motore si accende con sintomi di blocco, far leggere i codici del sensore in anticipo può far risparmiare molto tempo di risoluzione dei problemi. Questi sensori sono un punto di guasto comune sul nostro tipo di motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli utili sulla riparazione della tua Golf. Oggi ho ritirato la mia Eos dall'officina e volevo condividere il risultato. Ho fatto leggere il codice P0341 ed è stato confermato che si trattava effettivamente del sensore di posizione dell'albero a camme. Il costo della riparazione corrispondeva a quello pagato da altri, 290€ comprese parti e manodopera. I sintomi del guasto del sensore corrispondevano esattamente a quelli che hai descritto. Ora il mio sistema di controllo motore funziona perfettamente. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore e si poteva vedere una usura evidente. Ho scoperto che i cambi d'olio regolari sono davvero importanti per prevenire guasti prematuri del sensore. Il sensore dell'albero motore è risultato corretto durante i test. L'officina ha controllato entrambi i sensori per precauzione, poiché spesso si guastano nello stesso periodo. Buon consiglio quello di far leggere i codici presto, ha fatto risparmiare tempo nell'individuare il problema. L'auto ora parte benissimo, niente più spegnimenti o minimo irregolare. Ho cancellato la spia del motore dopo la riparazione e non è più ricomparsa. Ho intenzione di attenermi a un rigoroso programma di manutenzione per evitare futuri problemi ai sensori. Per chiunque cerchi informazioni in futuro, se si verificano sintomi simili con il codice P0341, il sensore di posizione dell'albero a camme è probabilmente il colpevole. Una diagnosi precoce previene problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)