VW Eos Lento: Sensore dell'Albero Motore vs Problemi alla Catena di Distribuzione

Come persona con una discreta esperienza di riparazione auto, ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf GTI del 2008. La spia del motore si accendeva ripetutamente, mostrando codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero motore. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: accelerazione lenta e consumi elevati. Dopo alcuni controlli iniziali, l'officina ha scoperto un sensore dell'albero motore difettoso. Le letture dei valori di riferimento erano completamente fuori scala, causando un funzionamento inefficiente del sistema di gestione del motore. Hanno sostituito il sensore e ricalibrato il sistema, risolvendo tutti i sintomi. Il costo totale è stato di 340€ compresi ricambi e manodopera. Tuttavia, questi sintomi potrebbero avere cause multiple. Per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Il codice esatto del motore della tua Eos, Eventuali codici di errore dalla tua scansione diagnostica, Se noti i problemi più durante le partenze a freddo, Se ci sono suoni insoliti dalla zona della catena di distribuzione In alcuni casi, quello che sembra un problema del sensore dell'albero a camme o del sensore dell'albero motore potrebbe in realtà essere correlato all'usura della catena di distribuzione. Ottenere queste informazioni dettagliate aiuterebbe a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto o potrebbe essere qualcosa di diverso. La riparazione è stata semplice nel mio caso, ma una diagnosi corretta è fondamentale poiché sintomi simili possono avere cause diverse.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 92000 km. Il rumore della catena di distribuzione è decisamente più evidente ora. Dopo aver letto il tuo suggerimento, ho controllato più attentamente la zona della catena di distribuzione e ho notato un rumore di ticchettio, soprattutto all'avviamento a freddo. I codici di errore sono P0016 e P0017, che indicano problemi con le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme. Il codice motore è BUB e, considerando il chilometraggio, la probabilità di usura della catena di distribuzione sembra sempre più elevata. Le letture dei valori di riferimento sono molto lontane dalle specifiche normali. Questi dettagli aiutano a restringere il campo, per capire se è più probabile un problema al sensore o alla catena di distribuzione? Alcuni meccanici hanno suggerito di sostituire prima solo il sensore dell'albero a camme, perché è più economico, ma sono preoccupato per i potenziali danni al motore se si tratta effettivamente della catena di distribuzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli; i tuoi sintomi indicano fortemente problemi alla catena di distribuzione piuttosto che un semplice problema al sensore. La combinazione di codici P0016/P0017 con un rumore evidente della catena durante l'avviamento a freddo è un indicatore classico dell'usura della catena di distribuzione in questi motori. Quando la mia GTI ha mostrato sintomi simili intorno ai 95000 km, inizialmente speravo fosse solo il sensore dell'albero a camme. Tuttavia, dopo aver controllato l'allungamento della catena di distribuzione con apparecchiature diagnostiche, era chiaramente oltre le specifiche. Il mancato funzionamento e le scarse prestazioni sono peggiorate rapidamente. Ho deciso di effettuare il servizio completo della catena di distribuzione invece di sostituire solo i sensori. Il lavoro completo includeva: nuovo kit catena di distribuzione, tenditore aggiornato, sostituzione del sensore dell'albero a camme, nuove guide e guarnizioni. Il costo totale è stato di 1200€, ma ha prevenuto potenziali danni catastrofici al motore. I problemi della spia del motore sono scomparsi completamente e le prestazioni sono tornate alla normalità. Dato che il tuo motore BUB ha un design del tenditore della catena simile al mio, ti consiglio vivamente di intervenire sulla catena di distribuzione piuttosto che sui soli sensori. Questi motori sono noti per la prematura usura della catena che causa problemi di fasatura dell'albero a camme. È meglio ripararlo correttamente ora piuttosto che rischiare gravi danni al motore. Il miglioramento del risparmio di carburante e il ripristino delle prestazioni dopo la riparazione hanno reso l'investimento valido. Inoltre, la tranquillità di sapere che la fasatura del motore è stata correttamente risolta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio dettagliato, mi hai convinto a procedere con la sostituzione completa della catena di distribuzione anziché rischiare con la sola sostituzione del sensore. I sintomi che hai descritto con la tua GTI corrispondono esattamente ai miei, soprattutto quel rumore di catena durante le partenze a freddo. Quei motori BUB sembrano decisamente inclini a problemi di catena di distribuzione. Ho programmato il lavoro per la prossima settimana, optando per il servizio completo con nuova catena di distribuzione, tenditore, guide e guarnizioni. La stima di 1200€ che ho ricevuto corrisponde a quanto hai pagato tu, il che mi aiuta a confermare di non essere sovraffatto. Anche se non è economico, è decisamente meglio che rischiare danni catastrofici al motore a causa di una catena di distribuzione guasta. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione. Il fatto che abbia risolto completamente i problemi della spia del motore e delle prestazioni è rassicurante. Aggiornerò una volta terminato il lavoro, ma ora mi sento molto più fiducioso di risolvere questo problema correttamente invece di optare per la soluzione più economica del solo sensore.

(Tradotto da Inglese)