VW Fox non si avvia: Segnali di avvertimento dell'interruttore della frizione guasto

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo 1.4 TDI del 2006. Come persona con esperienza di base nella manutenzione dell'auto, inizialmente ho pensato che fosse solo una batteria scarica, ma i sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, problemi di spegnimento del motore, nessun cruise control e problemi di visualizzazione delle marce. La causa principale era effettivamente l'interruttore della frizione. Il collegamento del cavo all'interruttore di sicurezza si era deteriorato nel tempo, causando molteplici codici di errore. La mia officina lo ha diagnosticato rapidamente e ha sostituito il gruppo interruttore difettoso, con un costo di 95€ manodopera inclusa. Sintomi chiave che hanno confermato che si trattava dell'interruttore della frizione: il motore non si avviava in modo coerente, molteplici errori del sistema elettrico, le funzioni di sicurezza si sono arrestate simultaneamente, i display del cruscotto non funzionavano correttamente. Prima di spendere soldi in ricambi, hai controllato se il pedale della frizione si sente diverso quando lo premi? Inoltre, la tua auto fa qualche clic quando giri la chiave? Per fornire consigli più specifici sul tuo problema di accensione, potresti condividere: Sono presenti codici di errore specifici memorizzati? Il motore gira quando si tenta di avviarlo? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Hai fatto recentemente lavori elettrici?

(community_translated_from_language)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 115000 km e posso confermare che tutti i sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto. È presente il rumore di clic e il pedale della frizione si sente notevolmente diverso, leggermente spugnoso rispetto alla norma. La leva del cambio sembra completamente morta, suggerendo che il meccanismo di sicurezza non si innesta correttamente. Il motore gira, ma il problema di accensione è comparso improvvisamente la settimana scorsa. Nessun lavoro elettrico recente è stato eseguito. Ho eseguito la diagnostica e ho ottenuto i codici di errore P0704 e P0833 memorizzati nel sistema. Questo aiuta davvero a confermare il mio sospetto che l'interruttore di sicurezza sia la causa più probabile. Considerati i costi di riparazione simili che hai menzionato, procederò con la sostituzione del gruppo interruttore in un'officina piuttosto che rischiare ulteriori problemi elettrici.

(community_translated_from_language)

I codici di errore P0704 e P0833 confermano assolutamente i nostri sospetti: è sicuramente l'interruttore della frizione a causare i problemi elettrici. Dopo aver fatto riparare il mio l'anno scorso, tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi completamente. La sensazione di pedale spugnoso che hai menzionato è esattamente quello che ho provato prima della riparazione. Il meccanismo di sicurezza in questi modelli VW si basa fortemente sui segnali corretti dell'interruttore della frizione. Quando si guasta, innesca una reazione a catena che interessa più sistemi, motivo per cui sono interessati anche il cruise control e il display del cambio. Un consiglio basato sulla mia esperienza: assicurati che l'officina controlli i collegamenti del cablaggio mentre ci sono. Nel mio caso, hanno trovato una leggera corrosione che avrebbe potuto causare problemi di accensione futuri se lasciata non trattata. La sostituzione dell'interruttore di sicurezza in sé è semplice, ma l'accesso può essere un po' complicato. Un consiglio che mi ha aiutato prima di farlo riparare: a volte premendo con decisione il pedale della frizione più volte aiutava a ripristinare temporaneamente i contatti dell'interruttore. Non una soluzione permanente ovviamente, ma utile in caso di necessità se devi avviare l'auto. Dal momento che le nostre auto hanno età e modello simili, aspettati che la riparazione sia nella stessa fascia di prezzo che ho menzionato. Il gruppo interruttore in sé non è costoso, sono principalmente i costi di manodopera.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver confermato quei dettagli e codici di errore. La tua diagnosi corrisponde alle mie preoccupazioni iniziali riguardo all'interruttore di sicurezza della frizione come colpevole di questi problemi elettrici. La sensazione di pedale spugnoso e il rumore di clic sono sintomi classici di cui ero preoccupato. Scoprire che la tua VW ha avuto problemi identici con il selettore del cambio e molteplici guasti al sistema mi dà la fiducia per procedere con la sostituzione dell'interruttore. Far riparare l'auto in un'officina per circa 95€ sembra ragionevole, soprattutto considerando il rischio di lasciarla non riparata. Chiederò sicuramente di ispezionare il cablaggio mentre ci lavorano, buon consiglio quello di controllare la corrosione. La soluzione temporanea di pompare più volte il pedale della frizione è utile anche da sapere nel caso in cui debba spostare l'auto prima della riparazione. Prenoterò l'intervento per la settimana prossima. I problemi di avviamento dell'auto e i sintomi del commutatore difettoso corrispondono perfettamente a quelli che hai riscontrato, quindi mi sento molto più tranquillo nell'affrontare questa riparazione ora piuttosto che aspettare che si sviluppino altri problemi elettrici.

(community_translated_from_language)