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johnmond73

VW Lupo Diesel: Funzionamento irregolare e strappi durante l'accelerazione

La mia VW Lupo diesel del 2005 mi sta dando problemi ultimamente. Il motore gira irregolarmente e si scuote quando accelero, inoltre la spia del motore è accesa. Ora ha 53104 km. Sono già stato da un meccanico, ma non sono rimasto contento del servizio. Potrebbe essere correlato agli iniettori del carburante o al sensore di ossigeno? Qualcuno ha avuto sintomi simili e può raccomandare cosa controllare per prima cosa? Cerco qualche consiglio prima di tornare in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

annibrown38

Ho avuto problemi simili con la mia VW Polo TDI del 2008. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io: funzionamento irregolare, accelerazione a scatti e spia del motore accesa. La diagnosi iniziale indicava gli iniettori del carburante, ma dopo test approfonditi, abbiamo trovato una combinazione di problemi. Il principale colpevole era rappresentato dagli iniettori del carburante intasati, che non garantivano una corretta atomizzazione. Questo ha causato una distribuzione irregolare del carburante e le prestazioni a scatti. La diagnosi ha anche rivelato un sensore dell'albero motore difettoso, che ha contribuito al funzionamento irregolare. Si è rivelato un problema serio che richiedeva la dovuta attenzione. La riparazione ha previsto: pulizia e calibrazione completa degli iniettori del carburante, sostituzione del sensore dell'albero motore, test della pressione del sistema di alimentazione. I sintomi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente dopo queste riparazioni. A differenza delle attività di manutenzione di base, ciò ha richiesto apparecchiature diagnostiche specializzate per identificare correttamente i componenti difettosi. Consiglierei vivamente di trovare un'officina specializzata in motori diesel VW, poiché le apparecchiature diagnostiche adeguate sono essenziali per una corretta risoluzione dei problemi. Questi sintomi non vanno ignorati, poiché possono portare a danni più gravi al motore se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

johnmond73 (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi dell'iniettore e del sensore. I problemi che hai descritto corrispondono esattamente ai miei. Dopo la tua risposta, ho portato la mia Lupo da uno specialista VW che ha trovato diversi iniettori di carburante intasati e un sensore di ossigeno difettoso che causavano il mancato funzionamento del mio motore. L'hanno riparato e ora la macchina funziona senza problemi. Solo per curiosità, quanto ti è costato l'intera riparazione? E hai avuto altri problemi simili da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

annibrown38

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Lupo. Sono contento di sapere che lo specialista è riuscito a diagnosticare e risolvere i problemi. Anche la mia esperienza di riparazione con la Polo si è conclusa bene, dopo aver risolto gli iniettori intasati e il sensore dell'albero motore, l'irregolarità del funzionamento del motore è completamente scomparsa. Il meccanico ha anche trovato una piccola perdita nel sistema di scarico vicino al sensore di ossigeno che richiedeva attenzione. Il costo totale delle mie riparazioni è stato di 265€, che hanno coperto la riparazione della perdita di scarico. Da quando questi problemi sono stati risolti, il motore funziona perfettamente senza problemi di mancata accensione. La manutenzione regolare ha mantenuto gli iniettori puliti e tutto funzionante come dovrebbe. L'investimento è valso la pena per prevenire danni più gravi al motore in futuro. Questi diesel VW sono generalmente affidabili una volta che il sistema di alimentazione è correttamente sistemato.

(Tradotto da Inglese)

johnmond73 (Autore)

Bene, aver ricevuto notizie da tutti. Dopo aver affrontato questo frustrante problema, finalmente ho riparato la mia Lupo la settimana scorsa. Ho trovato uno specialista VW certificato che si intendeva davvero di meccanica. La riparazione totale è costata 320€, un po' di più della tua, ma includeva la sostituzione del sensore di ossigeno e un nuovo filtro dell'aria che mi hanno consigliato durante l'ispezione. La diagnosi è stata accurata, hanno collegato il computer, testato la pressione del carburante e controllato tutti i sensori prima di iniziare qualsiasi lavoro. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva solo sostituire i pezzi senza effettuare test adeguati. L'auto ora va come nuova, niente più strattoni o minimo irregolare. Sto persino ottenendo un migliore risparmio di carburante. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver seguito il consiglio di trovare uno specialista VW. Sicuramente mi affiderò a loro per le future esigenze di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

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