VW Phaeton che si spegne: Avviso di malfunzionamento del sistema Start-Stop

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touareg 2009 diesel. Avendo un po' di esperienza con i diesel VAG, inizialmente pensavo che fosse legato al sistema di stop&start che si guastava, ma si è rivelato più serio. Nonostante la batteria sembrasse a posto, la mia officina ha scoperto che si trattava effettivamente di un problema alla batteria che causava il blocco del motore. La batteria ha superato i controlli di base, ma era fortemente scarica e non manteneva la tensione corretta sotto carico. Questo ha influenzato più centraline e ha creato anomalie nel sistema, tra cui false attivazioni della modalità eco. La riparazione ha incluso: Test approfonditi della batteria con apparecchiature specializzate, Sostituzione della batteria, Reset completo del sistema e adattamento delle centraline, Cancellazione di tutti i codici di guasto. Il costo totale è stato di 290€ e il problema non si è più ripresentato. L'anomalo spegnimento del motore si è interrotto completamente dopo aver risolto il problema della batteria. Per una diagnosi migliore, potresti condividere: Le letture della tensione attuale della batteria, I codici di guasto specifici memorizzati, Se il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo, Se altri sistemi elettrici mostrano comportamenti anomali, La cronologia completa degli interventi di manutenzione riguardanti la batteria e il sistema di carica. Anche con una batteria nuova, potrebbero esserci problemi al sistema di carica che causano sintomi simili. L'alternatore o il regolatore di tensione potrebbero necessitare di un controllo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 64768 km solo due settimane fa. Grazie per la descrizione dettagliata. So che inizialmente abbiamo escluso problemi alla batteria, ma il tuo caso mi spinge a ricontrollare. I codici di errore memorizzati sono P0380 e P0683, entrambi indicativi di problemi al modulo di controllo delle candelette. Il motore si spegne più spesso in condizioni di caldo, soprattutto durante la guida in città, quando i cicli di avviamento del motore sono frequenti. Le letture della tensione sembrano normali, 14,2 V in funzione e 12,6 V a riposo. Tuttavia, il sistema audio si resetta occasionalmente, il che potrebbe indicare un problema elettrico sottostante, come hai menzionato. Forse sarebbe utile testare a fondo il sistema di carica prima di sostituire il modulo delle candelette. Quanto tempo ha richiesto la tua diagnosi? Hanno trovato una correlazione tra lo spegnimento del motore e specifiche condizioni di guida?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. I tuoi sintomi sembrano simili, ma leggermente diversi da quelli che ho sperimentato io. Nel mio caso con la Touareg, il processo diagnostico ha richiesto circa 2 giorni perché volevano monitorare il sistema di ricarica in diverse condizioni. I problemi di riavvio automatico che ho riscontrato si verificavano principalmente nel traffico lento, ma i tuoi, che si manifestano maggiormente in condizioni di caldo con quei codici specifici delle candelette, indicano una direzione diversa rispetto al mio problema alla batteria. Il modulo di controllo delle candelette spiegherebbe la difficoltà dell'avviamento del motore e i problemi di avviamento, soprattutto con i codici P0380 e P0683 presenti. Quando la mia auto è stata diagnosticata correttamente, non hanno riscontrato alcun codice relativo alle candelette, era puramente un problema legato al sistema elettrico. Le tue letture di tensione sembrano in realtà migliori delle mie (io ho visto cali fino a 11,8 V al minimo). I reset del sistema audio potrebbero comunque indicare fluttuazioni di tensione che le misurazioni regolari potrebbero non rilevare. Tuttavia, dati i tuoi codici e il modello dei sintomi, suggerirei di concentrarsi prima sul sistema delle candelette. Nel mio caso, c'era una chiara correlazione tra il blocco del motore e situazioni di forte carico elettrico. L'officina lo ha confermato eseguendo test di carico. Poiché i tuoi sintomi sembrano più legati alla temperatura di funzionamento e presentano codici specifici delle candelette, la causa principale è probabilmente diversa da quella che ho affrontato io. Suggerirei di far eseguire un adeguato test di carico sul sistema di ricarica per escludere completamente i problemi elettrici, ma preparati al fatto che potrebbe essere necessario sostituire il modulo di controllo delle candelette.

(Tradotto da Inglese)

I codici di guasto memorizzati indicano problemi con il modulo di controllo delle candelette di preriscaldamento, in particolare P0380 e P0683. Il blocco motore si verifica più frequentemente in condizioni di temperatura elevata, soprattutto durante la guida in città, quando i cicli di avviamento del motore sono frequenti. Le letture della tensione sembrano normali, 14,2 V durante il funzionamento e 12,6 V a riposo, anche se il sistema audio si riavvia occasionalmente. Questo potrebbe indicare un problema elettrico sottostante, come suggerito. Sembra un buon passo testare accuratamente il sistema di carica prima di sostituire il modulo delle candelette di preriscaldamento. Per quanto riguarda la tua domanda sulla tempistica diagnostica, quel livello di test sarebbe prezioso. Lo schema coerente che noto è che i problemi di riavvio automatico e il blocco motore si verificano principalmente in condizioni di funzionamento a caldo. Il sistema start-stop sembra essere maggiormente colpito durante la guida frequente con fermate e partenze. Le mie letture di tensione sembrano solide rispetto alla tua precedente situazione con cali di 11,8 V. Tuttavia, i riavvii dell'audio mi fanno pensare se ci siano fluttuazioni di tensione che le misurazioni di base potrebbero non rilevare. Tuttavia, dati i codici specifici delle candelette di preriscaldamento e il modello dei sintomi, dovrei probabilmente concentrarmi prima sull'indagine in quella direzione, verificando comunque che il sistema di carica sia completamente efficiente. Apprezzo il confronto dettagliato con il tuo caso. Anche se il mio mostra alcuni tratti simili, i codici di guasto e la correlazione con la temperatura suggeriscono una causa principale diversa. Procederò con il test di carico del sistema elettrico per escluderlo prima di procedere con la sostituzione del modulo di controllo delle candelette di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)