VW Polo Diesel a scatti: iniettori difettosi vs problemi alla bobina

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Golf TDI 2013. L'accelerazione irregolare e i sussulti si sono rivelati iniettori del carburante intasati combinati con una pompa del carburante difettosa. Questi sintomi sono comuni nei motori diesel intorno a questo chilometraggio. La diagnosi iniziale ha mostrato mancate accensioni del motore, ma ulteriori test hanno rivelato che l'accumulo di carbonio stava restringendo il flusso del carburante. Gli iniettori del carburante necessitavano di una pulizia e di una ricalibrazione professionale. Anche la pompa del carburante presentava segni di usura, influenzando la pressione del carburante e causando una erogazione incoerente. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché iniettori del carburante difettosi possono portare a un guasto completo del motore se ignorati. La riparazione includeva: pulizia e collaudo completo degli iniettori del carburante, sostituzione della pompa del carburante, installazione di un nuovo filtro del carburante, reimpostazione del sistema computerizzato. Il motore ha funzionato senza problemi dopo la riparazione, senza più sussulti o accelerazioni irregolari. Dati i sintomi descritti, si consiglia di far testare prima gli iniettori del carburante. Uno specialista diesel affidabile dovrebbe eseguire un adeguato test di pressione prima di sostituire i pezzi. Non tornerei in un'officina che ha eseguito lavori discutibili, poiché i sistemi di iniezione diesel richiedono attrezzature diagnostiche e competenze precise.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La tua situazione sembra esattamente quella che ho vissuto con la mia VW Polo lo scorso inverno. I sintomi di mancata accensione del motore e l'accelerazione irregolare erano piuttosto spaventosi. La pulizia degli iniettori del carburante e la nuova pompa del carburante hanno risolto tutto, e ora la mia auto funziona perfettamente. Sono passati 6 mesi senza problemi. Ricordi approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione? A volte questi problemi del sistema di alimentazione possono essere collegati ad altre parti che si usurano.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Dopo aver fatto riparare l'auto da uno specialista certificato in motori diesel, il problema di mancata accensione del motore e di funzionamento irregolare sono stati completamente risolti. La riparazione totale è costata 265€, che hanno coperto principalmente la riparazione di una perdita nel sistema di scarico che causava le irregolarità nel funzionamento del motore. Dall'intervento di riparazione, 8 mesi fa, l'auto funziona perfettamente senza ulteriori problemi. La pompa del carburante e gli iniettori erano effettivamente a posto dopo i test, contrariamente a quanto sospettavo inizialmente. La perdita di scarico stava creando letture errate che attivavano la spia del motore e causavano i sintomi di funzionamento irregolare. Questo tipo di esperienza dimostra realmente l'importanza di una corretta diagnosi prima di sostituire i pezzi. Un buon meccanico controllerà accuratamente tutti i sistemi invece di limitarsi a sostituire componenti. Il sistema di alimentazione e lo scarico sono strettamente collegati, quindi i problemi in un'area possono simulare problemi in un'altra. Per la manutenzione preventiva, ho fatto controllare il filtro dell'aria e il sensore dell'albero motore mentre avevano l'auto, ma entrambi erano ancora in buone condizioni. La manutenzione regolare aiuta a individuare questi problemi prima che diventino problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di rivolgermi a un meccanico diverso dopo aver letto il tuo consiglio. La nuova officina ha eseguito una diagnosi completa e ha trovato rapidamente la causa principale. Come nel tuo caso, i miei iniettori del carburante avevano bisogno di una pulizia accurata e la pompa del carburante mostrava i primi segni di usura. La riparazione totale è costata 780€, compresi pezzi di ricambio e manodopera. Durante l'ispezione hanno anche individuato un sensore dell'albero motore usurato, che hanno sostituito mentre l'auto era sollevata. Il meccanico mi ha mostrato gli iniettori sporchi e mi ha spiegato come l'accumulo di carbonio stava influendo sulle prestazioni. Tre mesi dopo e l'auto va come nuova. Nessun problema di strappi o di accelerazione irregolare. Il motore si avvia immediatamente e gira al minimo regolarmente. Anche il consumo di carburante è migliorato. Sono davvero contento di aver cambiato meccanico, la nuova officina ha fatto un lavoro accurato e mi ha spiegato tutto chiaramente. Ho intenzione di rimanere con loro per la manutenzione futura. Hanno raccomandato di controllare la cinghia di distribuzione al mio prossimo tagliando, dato che non è mai stata cambiata. Ha senso considerando il chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)