VW Polo Diesel: Problema di accensione, funzionamento irregolare + perdita di potenza - Risoluzione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI 1999 la scorsa stagione. I sintomi di minimo irregolare e perdita di potenza corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato, in particolare durante l'accelerazione. La spia del motore si è accesa dopo circa una settimana di questi sintomi. La diagnosi ha confermato un iniettore difettoso nel cilindro 2, che causava un grave mancato scoppio di combustione. Questo è in realtà un problema comune con i motori diesel di quest'età. Non si tratta solo dell'iniettore stesso, ma dell'intero sistema di alimentazione del carburante che necessitava di ispezione. Nel mio caso, l'accumulo di carbonio stava bloccando l'ugello dell'iniettore, impedendo la corretta atomizzazione del carburante. Questo ha creato schemi di combustione irregolari, spiegando l'irregolarità di funzionamento e la perdita di potenza. La riparazione ha comportato: Rimozione e collaudo completo dell'iniettore, Pulizia professionale di tutti gli iniettori, Sostituzione di un iniettore difettoso, Pulizia del sistema di alimentazione, Regolazione ECU per cancellare i codici di errore. Questa è stata sicuramente una riparazione seria che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate e competenze. Tentare riparazioni fai-da-te potrebbe potenzialmente causare ulteriori danni. Consiglierei vivamente di trovare uno specialista diesel piuttosto che un meccanico generico, poiché il lavoro sugli iniettori richiede conoscenze e strumenti specifici. Mentre le candele potrebbero essere il tuo primo pensiero, ricorda che i motori diesel non le usano, usano le candelette per l'avviamento, ma questo non è correlato ai tuoi sintomi attuali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Questo corrisponde esattamente a quello che faceva la mia Polo. Anche io ho avuto un minimo irregolare e uno spunto del motore che sono peggiorati nel tempo. Domanda, ricordi approssimativamente quanto hai pagato per la riparazione completa? E da quando è stato eseguito il lavoro sugli iniettori, tutto funziona senza problemi? Voglio fare un budget adeguato e assicurarmi che questa riparazione risolva effettivamente il problema a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione dell'iniettore sulla mia Golf TDI, tutte le mancate accensioni rilevate dalla centralina sono state completamente risolte. Il minimo irregolare è scomparso e la risposta dell'acceleratore è tornata normale, sembra un'auto diversa ora. Il conto totale è arrivato a 515 €, che coprivano il nuovo iniettore, la pulizia del sistema e la manodopera. Anche se potrebbe sembrare alto, il lavoro specializzato sui sistemi di iniezione diesel richiede attrezzature diagnostiche adeguate e competenze specifiche. Il motore funziona perfettamente da mesi, nessuna spia del motore, nessun problema di potenza e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Questi problemi agli iniettori diesel sono piuttosto comuni nella nostra generazione di VW, ma una volta riparati correttamente, tendono a rimanere riparati. La chiave è stata quella di farselo gestire da uno specialista diesel piuttosto che da un meccanico generico. La corretta diagnosi e riparazione possono costare di più in anticipo, ma evita problemi ripetuti o riparazioni incomplete che potrebbero finire per costare di più a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di far riparare la mia Polo dopo aver ricevuto buoni consigli qui. Ho trovato uno specialista diesel che ha effettivamente addebitato meno del mio meccanico precedente, 480€ in totale per la riparazione dei problemi agli iniettori. La riparazione ha richiesto circa 5 ore. Hanno confermato che era un iniettore difettoso a causare il mancato scoppio del cilindro e i problemi di minimo irregolare. Hanno pulito l'intero sistema di alimentazione, sostituito un iniettore difettoso e resettato il computer. Enorme differenza nel modo in cui la macchina funziona ora. La risposta dell'acceleratore è di nuovo scattante, nessuna spia del motore accesa e il motore gira senza problemi. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina specializzata invece di provare soluzioni rapide o di usare il mio vecchio meccanico. Per chiunque abbia problemi simili, vale sicuramente la pena spendere un po' di più per una corretta diagnosi e riparazione da parte di qualcuno che conosce i sistemi diesel. La macchina sembra di nuovo nuova e mi aspetto che questa riparazione duri nel tempo.

(Tradotto da Inglese)