VW Polo Diesel: Segnali di temperatura contrastanti indicano un termostato difettoso

Ho avuto gli stessi problemi al sistema di raffreddamento con la mia VW Golf TDI del 2004. Gli avvisi di surriscaldamento del motore erano inusuali e le partenze a freddo impiegavano un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio. L'alloggiamento del termostato era effettivamente il colpevole. Il termostato era bloccato parzialmente aperto, causando un flusso del liquido di raffreddamento incoerente. Questo spiegava sia il lento riscaldamento che il surriscaldamento periodico. La perdita di liquido di raffreddamento intorno alla guarnizione dell'alloggiamento era un altro segno rivelatore che è diventato evidente durante l'ispezione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo dell'alloggiamento del termostato, poiché queste parti tendono a diventare fragili nel tempo. Anche se non si trattava di un'emergenza critica, necessitava di attenzione entro poche settimane per evitare potenziali danni al motore. Il lavoro includeva anche un lavaggio del sistema di raffreddamento per rimuovere eventuali detriti che si fossero accumulati. Il funzionamento della ventola di raffreddamento dovrebbe anche essere controllato quando si diagnosticano problemi di regolazione della temperatura. Nel mio caso, la ventola funzionava correttamente, ma è un punto di guasto comune correlato a questi sintomi. Consiglierei vivamente di farlo controllare presto. Queste fluttuazioni di temperatura possono portare ad un aumento del consumo di carburante e ad una potenziale usura del motore se non vengono affrontate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf TDI. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente ai miei, anche la mia Polo ha problemi con il controllo della temperatura tra le partenze a freddo e gli avvisi di surriscaldamento. Ho un appuntamento per la settimana prossima per controllare il termostato e il sistema di raffreddamento. La ventola di raffreddamento sembra funzionare bene, ma farò ispezionare anche quella per sicurezza. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la sostituzione dell'alloggiamento del termostato e il lavaggio del sistema? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho fatto riparare l'alloggiamento del termostato e il sistema di raffreddamento circa 6 mesi fa. La riparazione è costata in totale 350€, che includevano la sostituzione del termostato mappa difettoso e un completo lavaggio del sistema. Da allora il controllo della temperatura è stato perfetto, niente più avvisi di surriscaldamento del motore o riscaldamenti lenti. I meccanici hanno scoperto che il motore del circuito di raffreddamento del termostato era difettoso, il che spiegava tutti i problemi. Una volta sostituito, la regolazione del flusso del liquido di raffreddamento è tornata alla normalità. La riparazione è valsa ogni centesimo, poiché una corretta gestione della temperatura del motore previene danni a lungo termine. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato dopo aver riparato il sistema del sensore di temperatura. La maggior parte dei modelli VW di quell'epoca tendono a sviluppare problemi simili al termostato intorno ai 250.000 km, quindi i tempi coincidono con il chilometraggio della tua Polo. Farlo riparare ora probabilmente ti eviterà riparazioni più costose in futuro. Assicurati solo che facciano un controllo accurato delle perdite di liquido di raffreddamento mentre ci sono. Questi problemi di regolazione della temperatura a volte possono nascondere piccole perdite che dovrebbero essere affrontate contemporaneamente.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Polo dal meccanico ieri e ho risolto tutto. L'alloggiamento del termostato era effettivamente difettoso, come sospettato. La riparazione totale è costata 380€, inclusi la sostituzione del termostato, un nuovo sensore di temperatura e un completo lavaggio del circuito di raffreddamento. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio termostato, era bloccato parzialmente aperto, spiegando sia il lento riscaldamento che i problemi di surriscaldamento. Hanno anche trovato una piccola perdita di liquido refrigerante nella guarnizione dell'alloggiamento che necessitava di essere riparata. Ora la macchina funziona perfettamente. Il controllo della temperatura è stabile, il tempo di riscaldamento è normale e non ci sono più spie di allarme. Il motore sembra persino più fluido nel complesso. Valeva sicuramente la pena farlo riparare prima che potesse causare danni seri. Grazie ancora per il consiglio. Senza di esso, avrei potuto aspettare più a lungo per farlo controllare, rischiando potenzialmente riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)