VW Polo TDI: Motore irregolare e consumi elevati dopo la riparazione del sensore

Ho avuto problemi simili con la mia VW Golf 2.0 TDI del 2014. La spia del motore e il minimo irregolare si sono rivelati essere un connettore del cablaggio danneggiato al sensore di posizione dell'albero motore. Il connettore si era parzialmente fuso, causando problemi di segnale intermittenti. I sintomi corrispondono esattamente: scarso rendimento del carburante, funzionamento irregolare e spia di avvertimento. La diagnosi iniziale suggeriva un sensore di battito in avaria, ma un'ispezione più approfondita ha rivelato il problema reale. Il connettore danneggiato stava interrompendo i segnali di temporizzazione dell'accensione, causando un funzionamento inefficiente del motore. Questo è un problema serio che richiede una diagnosi adeguata; una temporizzazione di accensione errata può potenzialmente causare danni al motore se non viene controllata. La riparazione richiede una conoscenza specifica dell'elettronica diesel VW e di adeguate apparecchiature diagnostiche. Si consiglia di far controllare questi elementi: stato del cablaggio, soprattutto vicino ai componenti caldi; connessioni dei sensori sul motore; scansione diagnostica completa per codici di guasto relativi alla temporizzazione; ispezione fisica del cablaggio del sensore di battito. Per i motori diesel VW, assicurarsi sempre che l'officina abbia esperienza con apparecchiature diagnostiche specifiche per TDI e formazione certificata per sistemi diesel.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Ho riscontrato problemi praticamente identici con la mia Polo l'estate scorsa: le spie del motore e il minimo irregolare mi facevano pensare che il motore stesse per cedere. Dopo aver controllato i codici di errore del motore, inizialmente hanno dato la colpa al sensore di battito in testa, ma si è rivelato essere un filtro del carburante intasato che causava prestazioni scarse. Ricordi circa quanto ti è costato l'intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo averlo riparato. La mia riparazione auto è costata circa 300€ in totale, ma sarei interessato a confrontare le note sulla fattura finale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Da quando ho visto il meccanico il mese scorso, il problema del sensore di battito è stato completamente risolto. Era esattamente come inizialmente sospettato, una connessione difettosa nel cablaggio che stava interrompendo i segnali del sensore e causando quei problemi di prestazioni. La fattura finale è arrivata a 95€ per la riparazione della connessione del cavo difettosa al sensore di battito. Questo è stato molto più ragionevole del previsto, soprattutto rispetto alla riparazione del filtro del carburante. La spia di avvertimento non è più tornata e il motore funziona di nuovo senza problemi con una corretta fasatura di accensione. I sintomi di cattive prestazioni e minimo irregolare sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Guardando indietro, la natura intermittente del problema indicava chiaramente un problema di connessione elettrica piuttosto che un guasto meccanico. Da quando è stata effettuata la riparazione non si sono verificati problemi simili all'auto, la risposta del motore e il consumo di carburante sono tornati alla normalità. Assicurati solo che qualsiasi meccanico che esegue questo tipo di riparazione disponga dell'attrezzatura diagnostica giusta per testare correttamente le connessioni del sensore. Ottenere una diagnosi accurata in anticipo può far risparmiare molti problemi e spese in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Questa settimana ho portato la mia Polo da un meccanico diverso dopo aver letto i problemi di cablaggio menzionati qui. La spia del malfunzionamento mi aveva preoccupato, ma si è rivelato un problema più semplice del previsto. Hanno trovato un connettore allentato che causava segnali irregolari all'unità di controllo motore, influenzando la fasatura di accensione. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 180€ incluso il tempo di diagnosi. Ora la spia del motore è spenta e il minimo irregolare è completamente scomparso. Il consumo di carburante è migliorato drasticamente, già riscontro circa il 15% di consumo in meno nelle mie guide quotidiane. Il meccanico mi ha mostrato il collegamento difettoso e mi ha spiegato come stava causando i problemi. Esperienza molto migliore rispetto al mio precedente tentativo di riparazione. La macchina funziona di nuovo come nuova e ho imparato a chiedere sempre una seconda opinione quando la diagnosi iniziale non mi sembra giusta.

(Tradotto da Inglese)