VW Sharan Surriscaldamento: Avviso Flap Aria Attivo

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran diesel del 2011 lo scorso inverno. Dopo alcuni episodi di surriscaldamento del motore, una scansione diagnostica ha rivelato problemi con il sistema di chiusura della griglia. I problemi all'impianto di raffreddamento sono iniziati esattamente come i tuoi, spia del motore accesa e picchi di temperatura anche con livelli normali di liquido di raffreddamento. L'officina ha collegato i suoi strumenti diagnostici e ha trovato un codice di errore che indicava l'elettromeccanismo che controlla le alette della griglia attiva. Con un po' di esperienza con le VW, inizialmente ho pensato che potesse essere un problema del sensore, ma il problema si è rivelato più complesso. L'intero gruppo alette della griglia ha dovuto essere sostituito a causa di un attuatore difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 590€, comprese parti e manodopera. L'officina ha completato tutto in circa 4 ore. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: rumori insoliti provenienti dalla parte anteriore dell'auto? L'indicatore di temperatura mostra letture coerenti o fluttua? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Hai ottenuto codici di errore specifici? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Touran.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sul fatto che sono riuscito a leggere alcuni codici di errore. La temperatura del motore fluttua in modo selvaggio, soprattutto durante la guida in autostrada. Nessun rumore strano dal davanti, ma il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultimo mese. La scansione diagnostica ha mostrato il codice di errore P2463 insieme a P0488, il che sembra confermare problemi con l'unità di controllo del motore a flap. Il mio chilometraggio è ora di 60087 km e tutto andava bene durante l'ultimo tagliando di 4 mesi fa. Guardando i sintomi descritti da altri, sono abbastanza convinto che sia effettivamente il sistema di chiusura della griglia a causare il surriscaldamento dell'auto. Prenoterò un appuntamento in officina per far controllare e probabilmente sostituire il meccanismo della paletta d'aria attiva. Grazie per la dettagliata ripartizione dei costi. Aiuta molto nella pianificazione del budget di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei codici di errore corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato sulla mia Touran. Il codice P0488 in particolare si riferisce al controllo della posizione della valvola di aspirazione dell'aria, che corrisponde ai sintomi che ho riscontrato. L'aumento del 15% del consumo di carburante è straordinariamente simile a quello che ho notato prima di riparare il mio sistema di alette aria attive. Quando il motore della valvola si guasta, spesso va in posizione di default chiusa, limitando il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento. Una cosa che ho imparato durante la mia riparazione: l'officina ha trovato dei detriti intorno al meccanismo della valvola che hanno contribuito al suo guasto. Da allora, mi assicuro di ispezionare regolarmente l'area della griglia anteriore per foglie e altri accumuli che potrebbero influire sul funzionamento del motore della valvola. 60087 km sono in realtà piuttosto pochi per questo tipo di guasto. Il preventivo iniziale che ho ricevuto era superiore ai 590 € finali che ho menzionato, ma ho insistito sull'utilizzo di ricambi OEM invece di alternative aftermarket. Data la tua minore percorrenza chilometrica, potresti verificare se ciò potrebbe essere coperto da qualsiasi garanzia estesa. Le forti fluttuazioni di temperatura durante la guida in autostrada suggeriscono fortemente un flusso d'aria ristretto attraverso il sistema di raffreddamento, proprio come ho riscontrato io. Far riparare questo problema prima piuttosto che dopo è sicuramente la scelta giusta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Dopo aver letto i codici di errore P2463 e P0488, insieme al surriscaldamento e all'aumento del consumo di carburante, ora sono certo che i problemi di gestione termica derivano dal sistema di alette aria attive. L'officina ha confermato che possono controllare il meccanismo dell'otturatore della griglia la prossima settimana. Date le somiglianze con altri casi condivisi qui, in particolare le fluttuazioni di temperatura durante la guida in autostrada e il 15% di consumo di carburante in più, mi sento molto meglio preparato a quello che mi aspetta. Farò sicuramente ispezionare la presenza di detriti attorno al motore dell'aletta come suggerito. Buona osservazione quella sulla copertura della garanzia a 60087 km, la verificherò prima dell'appuntamento. Apprezzo molto le informazioni sui costi di riparazione e sui tempi. La stima di 590€ aiuta a creare aspettative realistiche, anche se verificherò prima se è ancora applicabile qualche garanzia. Aggiornerò una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)