VW Suran che si spegne e spia del motore di controllo: avviso valvola di spurgo

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Tiguan 2015. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore accesa e spegnimento al minimo. La valvola di spurgo nel sistema EVAP era effettivamente la causa, insieme ai tubi di ventilazione intasati che limitavano la corretta pressione del serbatoio del carburante. Il processo diagnostico ha rivelato più codici di errore relativi al sistema EVAP. Le letture del sensore di pressione erano erratiche, indicando un problema a livello di sistema. Dopo un'ispezione accurata, abbiamo scoperto che nel tempo si era accumulato del detrito nei tubi, causando una riduzione del flusso. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché influiva sia sul controllo delle emissioni che sulle prestazioni del motore. La riparazione ha comportato: pulizia di tutti i tubi del sistema EVAP, sostituzione della valvola di spurgo difettosa, test della funzionalità del sensore di pressione, esecuzione di un test di perdita del sistema completo. La riparazione automobilistica ha richiesto circa 4 ore in totale. Senza una riparazione adeguata, questi sintomi in genere peggiorano e possono portare a esiti negativi nei test delle emissioni e a potenziali danni al sistema del carburante. Si consiglia di trovare un'officina specializzata in sistemi EVAP VW, poiché una corretta diagnosi richiede una conoscenza specifica delle posizioni del sensore di pressione e del funzionamento della valvola di spurgo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza dettagliata. Ho appena risolto lo stesso problema sulla mia Spacefox il mese scorso e posso confermare che il sistema EVAP stava causando il blocco. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? La mia officina ha addebitato 450€ comprese parti e manodopera, il che mi è sembrato ragionevole dato il lavoro svolto. Mi chiedevo anche se hai avuto problemi con la spia del motore da quando è stata effettuata la riparazione? La mia sta funzionando senza problemi, ma è sempre bene sapere cosa osservare con queste riparazioni del sistema EVAP.

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stata completata la riparazione, la mia VW funziona perfettamente senza problemi di spia del motore. Il costo totale è stato di 175€, che hanno coperto la pulizia di tutti i tubi intasati nel sistema di emissioni. Il malfunzionamento della valvola di ventilazione del serbatoio è stato risolto durante la stessa manutenzione. Il prezzo inferiore nel mio caso è stato dovuto al fatto che solo i tubi necessitavano di attenzione, non è stata necessaria la sostituzione di pezzi per la valvola di spurgo o altri componenti. Quando la pressione del serbatoio del carburante si è normalizzata dopo la pulizia delle ostruzioni, tutte le letture dei sensori sono tornate alla normalità. In base alla mia esperienza negli ultimi mesi, una volta che questi problemi del sistema EVAP sono correttamente risolti, tendono a rimanere risolti. La chiave è assicurarsi che tutte le vie di ventilazione siano completamente libere durante la riparazione. Una manutenzione regolare dovrebbe prevenire qualsiasi ricomparsa dei problemi di spegnimento che entrambi abbiamo riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Volevo solo fornire un aggiornamento finale sulla situazione della mia Spacefox. Dopo aver ricevuto consigli qui, l'ho portata in un'officina di riparazione automobilistica diversa, specializzata nella diagnostica del sistema di emissioni. Il meccanico ha scoperto che sia la valvola di spurgo che diverse linee di ventilazione necessitavano di essere sostituite. Il problema della spia del motore è stato risolto dopo aver pulito l'intero sistema EVAP e installato nuove parti. Il costo totale è stato di 450 €, che includevano un test completo di pressione del serbatoio del carburante per verificare che tutto funzionasse correttamente. L'auto funziona benissimo da un mese, non si spegne più al minimo e la spia del motore è rimasta spenta. Il tappo del serbatoio ora sigilla correttamente e tutte le letture dei sensori sono normali. Sono davvero contento di aver avuto una seconda opinione e di aver trovato un'officina che sapeva diagnosticare correttamente questi problemi del sistema EVAP. Continuerò a rivolgermi a questo meccanico per le riparazioni future, dato che si è preso il tempo di spiegare tutto e ha svolto un lavoro di qualità a un prezzo equo. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)