VW T-Cross AC Dies: Segnali di Avvertimento del Compressore Guasto

Recentemente ho avuto problemi simili con l'aria condizionata sulla mia VW Polo TSI del 2018. I sintomi sono iniziati allo stesso modo: nessuna funzione di raffreddamento, spie di avvertimento e sistema di raffreddamento completamente non reattivo. La diagnosi del sistema refrigerante automatico ha rivelato un guasto del modulo di controllo del compressore dell'aria condizionata, non del compressore stesso. Questo è in realtà un punto di guasto comune nei veicoli VAG. La riparazione ha richiesto la sostituzione della centralina elettronica che gestisce l'innesto del compressore dell'aria condizionata. Sebbene si trattasse di una riparazione importante che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate, è stata meno grave di una sostituzione completa del compressore. Il sistema HVAC del veicolo ha richiesto uno svuotamento e una ricarica completi dopo la sostituzione del modulo di controllo. Un'officina certificata con esperienza nei sistemi di climatizzazione delle auto VW l'ha gestita bene. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4-5 ore in totale: Diagnosi del sistema, Sostituzione del modulo di controllo, Test del vuoto, Ricarica del refrigerante, Verifica finale del sistema. Consiglio chiave: Assicurarsi di utilizzare un'officina con la certificazione di assistenza AC appropriata e capacità diagnostiche VW. Le officine poco usuali spesso diagnosticano erroneamente questi specifici guasti del modulo di controllo come compressori difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo, è molto utile dato che ho gli stessi sintomi sulla mia T-Cross. Sono contento di sentire che nel tuo caso non si è trattato di un guasto completo del compressore. Breve domanda di follow-up: ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la riparazione del modulo di controllo e la ricarica del refrigerante? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di raffreddamento dell'auto dopo la riparazione. La mia officina locale sta cercando di convincermi che ho bisogno di un compressore completamente nuovo, il che sembra eccessivo in base alla tua esperienza con il modulo di controllo. Spero davvero di evitare riparazioni inutili all'aria condizionata dell'auto, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto il meccanico il mese scorso, hanno diagnosticato e riparato correttamente i problemi dell'unità AC sostituendo il modulo di controllo. La riparazione totale è stata di 980€, che includevano la nuova unità di controllo AC, la manodopera e una ricarica completa del sistema con refrigerante nuovo. Da dopo la riparazione, il sistema di aria condizionata ha funzionato perfettamente senza alcun problema al sistema di raffreddamento. Il compressore AC si innesta senza problemi e mantiene un raffreddamento costante. Questo conferma che la diagnosi originale di un modulo di controllo difettoso, piuttosto che di un guasto completo del compressore, era corretta. Sulla base del consiglio della vostra officina per una sostituzione completa del compressore, suggerisco di ottenere un secondo parere da uno specialista VW certificato. Un modulo di controllo difettoso spesso imita i sintomi di un guasto del compressore AC, ma costa significativamente meno da riparare. Le apparecchiature diagnostiche utilizzate dagli specialisti VW possono identificare con precisione se si tratta veramente del compressore o solo dell'elettronica di controllo che causa il problema. La riparazione dell'aria condizionata si è rivelata molto più conveniente rispetto ai 2500-3000€ normalmente addebitati per la sostituzione completa del compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Volevo condividere come si è risolta la situazione del mio impianto di climatizzazione. Dopo aver ottenuto un secondo parere in un'officina certificata, hanno confermato che il problema era causato solo dal modulo di controllo, non dall'intero compressore del climatizzatore come aveva sostenuto la prima officina. La riparazione ha richiesto circa 5 ore in totale. Hanno sostituito l'unità di controllo difettosa, eseguito un accurato test di vuoto del sistema e completato una ricarica di refrigerante automatica. Il conto finale è stato di 890€, molto meglio dei 3000€ preventivati per la sostituzione completa del compressore. Funziona perfettamente da qualche settimana. L'aria condizionata dell'auto soffia aria gelida e le spie di avvertimento sono scomparse. Sono decisamente contento di aver ottenuto un secondo parere invece di seguire il consiglio della prima officina per riparazioni non necessarie. Lezione imparata: è sempre meglio ottenere una diagnosi qualificata quando si tratta di riparazioni dell'aria condizionata dell'auto. Un'officina specializzata con attrezzature di prova adeguate può evitare di pagare troppo per pezzi di ricambio che in realtà non servono.

(Tradotto da Inglese)