VW T-Cross: Problema di accensione - Bobine o iniettori a 117.000 km

Ho riscontrato sintomi quasi identici nella mia VW Tiguan TSI del 2016. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare durante l'accelerazione, accompagnata da una significativa perdita di potenza e da strattonamenti, segni classici di un mancato scoppio in un cilindro. Dopo la diagnosi, si è scoperto che un iniettore di carburante era difettoso, non erogando il corretto schema di spruzzatura del carburante per una corretta combustione. Il meccanico ha trovato un accumulo di carbonio all'interno dell'iniettore, che interrompeva l'atomizzazione del carburante. Questo ha creato una miscela aria-carburante irregolare che ha portato al mancato scoppio nella combustione. La riparazione ha compreso: Test di tutti gli iniettori di carburante, Rimozione e pulizia della rampa di iniezione, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Esecuzione di test di flusso dell'iniettore, Cancellazione dei codici di errore della spia del motore. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto danneggiare il convertitore catalitico. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità con un'accelerazione fluida e una corretta erogazione di potenza. Vale la pena notare che anche le candele e le bobine di accensione sono state ispezionate, poiché possono causare sintomi simili, ma l'iniettore di carburante è stato il colpevole confermato in questo caso.

(community_translated_from_language)

Wow, sembra identico a quello che è successo alla mia T-Cross l'anno scorso. Un minimo irregolare e la spia del motore si sono rivelati essere un mancato scoppio del cilindro a causa di un iniettore di carburante intasato. Hai tenuto traccia dei costi di riparazione? E da quando è stata riparata, tutto funziona senza problemi? Il mio motore è perfetto dopo la riparazione, ma sono curioso di confrontare le note.

(community_translated_from_language)

Da quando ho effettuato la riparazione, il motore funziona perfettamente senza segni di minimo irregolare o mancate accensioni. Il costo totale è stato di 515€ per la sostituzione della valvola/iniettore di iniezione difettoso, comprese parti e manodopera. Il meccanico ha inoltre eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione per prevenire problemi futuri. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi: nessun altro strappo durante l'accelerazione, nessuna spia del motore accesa e la potenza è tornata alla normalità. Sono passati circa 8 mesi senza alcun problema. La manutenzione regolare e l'utilizzo di carburante di qualità aiutano a prevenire il ripetersi di questi problemi. L'investimento è valso la pena per prevenire possibili danni ad altri componenti del motore. Quando gli iniettori del carburante si guastano, ciò influisce realmente sull'intero processo di combustione, quindi è fondamentale intervenire rapidamente. Ottenere la diagnosi e la riparazione corrette da un tecnico qualificato ha fatto tutta la differenza rispetto alle mie precedenti esperienze di riparazione deludenti.

(community_translated_from_language)

Grazie per il tuo contributo. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo aver letto di sintomi simili che indicavano problemi di mancata accensione dei cilindri, ho portato la mia T-Cross in un'officina VW certificata. I problemi di risposta dell'acceleratore stavano peggiorando, quindi sapevo che aspettare non era un'opzione. La diagnosi ha confermato una mancata accensione di combustione dovuta a una candela difettosa e a una bobina di accensione usurata sul cilindro 2. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi danneggiati: l'elettrodo della candela era completamente usurato e la bobina presentava crepe visibili. Il conto totale è arrivato a 290€, inclusi: Candele nuove per tutti i cilindri, Sostituzione bobina di accensione, Costi di diagnosi, Manodopera. La mancata accensione del motore è completamente sparita. L'accelerazione è di nuovo fluida, senza strappi o perdite di potenza. Sono davvero contento di averlo riparato prima che si verificassero danni seri. Esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina.

(community_translated_from_language)