VW Tiguan Diesel che si spegne: probabile guasto alla pompa del carburante

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Passat 2.0 TDI. Dopo la diagnosi automobilistica, si è scoperto che il collegamento elettrico alla pompa del gasolio ad alta pressione era corroso e faceva un cattivo contatto. Questo ha causato problemi di erogazione di potenza intermittente, funzionamento irregolare e spegnimenti anomali. I problemi di prestazioni dell'auto che descrivi corrispondono ai classici problemi di erogazione del carburante. La combinazione di spegnimenti, minimo irregolare e consumo elevato spesso indica sia la pompa del carburante che i suoi collegamenti elettrici. Questi sintomi sono comuni nei motori diesel quando il sistema di alimentazione non mantiene la pressione corretta. Nel mio caso, la riparazione dell'auto ha comportato la pulizia dei pin del connettore, la sostituzione della sezione del cablaggio e il test del funzionamento della pompa. La pompa stessa funzionava correttamente, ricevendo semplicemente corrente in modo incoerente. Il meccanico ha anche controllato il regolatore di pressione del carburante e pulito l'alloggiamento del filtro del carburante durante la risoluzione dei problemi. Questo si è rivelato un problema serio che richiedeva strumenti di diagnosi adeguati e competenze sui motori diesel VW. Consiglierei vivamente di trovare un'officina specializzata nella diagnosi di guasti alle pompe diesel tedesche, poiché questi sistemi di alimentazione sono piuttosto complessi. Prima di sostituire l'intera pompa, fate controllare tutti i collegamenti elettrici e il cablaggio. A volte ciò che sembra un guasto della pompa è in realtà solo un problema di cablaggio che può essere risolto a molto meno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la soluzione per il problema di connessione elettrica. Il mio problema si è rivelato molto simile con la mia Tiguan: i cavi corrosi causavano un malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante. Ora le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità e non ci sono più problemi di spegnimento. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di alimentazione da quando è stata riparata? È sempre bene sapere a cosa prestare attenzione con questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che tu abbia risolto il problema con la tua Tiguan. Dopo che i problemi alla pompa del carburante sono stati diagnosticati, la riparazione è stata semplice, solo 95€ per riparare il cavo difettoso. Il meccanico ha confermato che la pompa stessa funzionava correttamente, il che ha fatto risparmiare molto rispetto alla sostituzione completa della pompa del carburante. Nessun blocco del motore o problemi al sistema di alimentazione da quando la riparazione è stata effettuata 8 mesi fa. L'auto funziona senza problemi, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore non si è più accesa. Questi problemi di connessione elettrica possono davvero far sembrare che si tratti di un grave guasto alla pompa del carburante quando in realtà si tratta solo di un cattivo contatto dei cavi. Tieni semplicemente d'occhio le prestazioni degli iniettori del carburante e ascolta eventuali rumori anomali del motore. Controlli di manutenzione regolari delle connessioni del sistema di alimentazione possono evitare che questi problemi si ripresentino. I motori diesel di queste auto sono affidabili quando i sistemi elettrici sono correttamente mantenuti.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto quei problemi di spegnimento, ho finalmente trovato un meccanico affidabile che ha diagnosticato correttamente il problema. I collegamenti elettrici degli iniettori di carburante erano corrosi, causando tutti quei sintomi. Ho portato la macchina la settimana scorsa e la riparazione è stata molto più semplice del previsto. La diagnosi automobilistica non ha mostrato alcun effettivo guasto della pompa, il che è stato un sollievo. Il meccanico ha pulito tutti i collegamenti, sostituito alcuni cavi ed eseguito un test completo del sistema di alimentazione. Il costo totale è stato di 180€, molto meglio dei 900€ preventivati per una nuova pompa nell'officina precedente. La macchina ora funziona perfettamente, non si spegne più, il consumo di carburante è normale e la spia del motore è spenta. Sono davvero contento di aver chiesto una seconda opinione e di aver trovato qualcuno che sapeva davvero cosa stava facendo. Fa una grande differenza quando si trova un meccanico che si prende il tempo di effettuare una corretta risoluzione dei problemi invece di limitarsi a sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)