VW Tiguan Diesel: si spegne dopo un breve avvio, soluzione per il sistema di accensione

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Touareg TDI 2011. La spia di sicurezza lampeggiava quando si tentava di avviare il motore, seguito da un arresto immediato. Il problema si è rivelato essere un sistema immobilizzatore difettoso combinato con dati del segnale chiave corrotti. Il vero problema non era meccanico, ma l'elettronica dell'auto che non riusciva a riconoscere la chiave programmata. Anche se il telecomando apriva le portiere, l'immobilizzatore impediva al motore di rimanere acceso. Molte officine generiche hanno difficoltà con questi sistemi di sicurezza VW. La riparazione ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per leggere correttamente i codici dell'immobilizzatore e riprogrammare il segnale chiave. Un specialista VW certificato ha dovuto eseguire un bypass completo dell'immobilizzatore e un reset prima di riprogrammare la crittografia della chiave. Questo non è un lavoro fai-da-te poiché richiede strumenti di programmazione di livello concessionario. Questa è stata una riparazione seria che ha richiesto diversi giorni a causa della complessità del sistema di sicurezza. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, breve accensione poi stallo con spia di sicurezza, è probabile che sia lo stesso guasto dell'immobilizzatore. Consiglierei vivamente di rivolgersi direttamente a un'officina specializzata in sistemi di sicurezza VW piuttosto che a un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul guasto dell'immobilizzatore. La mia Tiguan aveva sintomi quasi identici e il comportamento della spia di sicurezza che hai descritto corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato. Dopo aver letto questo, l'ho portata da uno specialista VW e hanno confermato che si trattava di un problema del modulo di controllo dell'accensione insieme a una corruzione del segnale della chiave. Il bypass dell'immobilizzatore e la riprogrammazione completa della chiave hanno risolto tutto, il motore ora parte perfettamente e non ci sono più spie di sicurezza. Sono davvero contento di non aver perso tempo con meccanici generici che potrebbero non avere gli strumenti diagnostici giusti. Ricorda approssimativamente quanto è costato la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di avviamento simili da quando è stato riparato?

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che la tua Tiguan ora funziona correttamente dopo aver ricevuto la diagnosi giusta. La riparazione del mio sistema immobilizzatore è stata in realtà abbastanza conveniente rispetto a quanto inizialmente temevo, solo 45€ per la riprogrammazione della chiave. Il sistema antifurto ha funzionato perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione, senza alcun problema di avviamento. La chiave è trovare uno specialista che capisca davvero l'elettronica automobilistica e disponga dell'attrezzatura diagnostica adeguata per i sistemi di sicurezza VW. Quando il bypass dell'immobilizzatore e la programmazione della chiave vengono eseguiti correttamente al primo tentativo, questi problemi in genere non si ripresentano. Sono passati oltre 2 anni e la mia Touareg parte perfettamente ogni volta. I brevi problemi di spegnimento e la spia di sicurezza sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Guardando indietro, rivolgersi direttamente a uno specialista VW ha permesso di risparmiare tempo e denaro rispetto a provare più officine di riparazione generiche che potrebbero non comprendere questi complessi sistemi immobilizzatori per auto.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i consigli utili ricevuti qui. Dopo aver lottato con i problemi iniziali per settimane, finalmente ho fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Tiguan. L'officina che ho trovato è specializzata in sistemi di sicurezza VW e ha individuato immediatamente il problema. I problemi di avviamento remoto e di controllo dell'accensione erano esattamente come descritto, hanno dovuto effettuare un bypass completo dell'immobilizzatore e riprogrammare il sistema di sicurezza. Il costo totale è stato di 520€, incluso il tempo di diagnosi. Più del previsto, ma ne è valsa la pena perché ora la macchina parte perfettamente senza spie di sicurezza. Ero nervoso all'idea di provare un'altra officina dopo la brutta esperienza con il meccanico precedente, ma questo specialista sapeva esattamente cosa stava facendo con la programmazione delle chiavi. Mi hanno persino mostrato le letture diagnostiche che dimostravano che era un guasto dell'immobilizzatore a causare il blocco. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di essere stato indirizzato nella giusta direzione invece di perdere altro tempo con officine che non hanno gli strumenti diagnostici giusti. Ho sicuramente imparato la lezione sull'importanza di rivolgersi a specialisti adeguati per questi problemi di sistemi di sicurezza elettronici.

(Tradotto da Inglese)