VW Touareg: Risoluzione dei problemi di mancata accensione: problemi comuni del sistema di accensione

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia VW Passat del 2005. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, quei sintomi indicano immediatamente problemi di erogazione del carburante. La mia auto presentava problemi identici: minimo irregolare, mancata accensione del cilindro e strattonamenti durante l'accelerazione. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che un iniettore di carburante era difettoso, causando irregolarità nella nebulizzazione del carburante e combustione incompleta. La riparazione ha incluso: Test completo di tutti gli iniettori di carburante, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Pulizia degli iniettori rimanenti, Ricalibrazione di base del sistema di alimentazione. Il costo totale è stato di 515€ compresi pezzi e manodopera. Dalla riparazione, il motore funziona senza problemi, senza mancate accensioni o problemi di potenza. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Touareg? Quando è stata l'ultima volta che sono state sostituite le candele? Ricevi codici di errore specifici? Il problema peggiora con un maggiore carico del motore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta di un problema all'iniettore di carburante come il mio o eventualmente di qualcos'altro nel sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio dettagliato. La mia Touareg ha 138077 km sul contachilometri. Le candele sono state sostituite durante l'ultimo tagliando, circa 8000 km fa, ma non è stato eseguito alcun lavoro sugli iniettori del carburante a quel tempo. Il mancato funzionamento del motore peggiora decisamente sotto carico, specialmente in salita o durante le accelerazioni brusche. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare di recente quando si verifica il problema. Dopo aver letto della tua esperienza con gli iniettori del carburante, penso che questa potrebbe essere anche la causa principale dei miei problemi, poiché i sintomi corrispondono abbastanza bene. Farò testare e pulire gli iniettori del carburante come primo passo. Se ciò non risolve il mancato funzionamento della combustione, valuterò la loro sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Dopo aver risolto il problema all'iniettore della mia Passat, ho di nuovo riscontrato sintomi simili circa 15000 km dopo. Questa volta, il mancato funzionamento sotto carico e la spia del motore di controllo lampeggiante indicavano bobine di accensione difettose, non gli iniettori. Ho fatto testare tutte le bobine di accensione e ne ho trovate due che si stavano deteriorando. L'officina ha sostituito tutte le bobine come misura preventiva, poiché tendono a guastarsi più o meno nello stesso periodo. Ho anche fatto controllare le candele, nonostante fossero relativamente nuove, una presentava segni di incrostazione da carbonio. La riparazione completa includeva: un nuovo set di bobine di accensione, la sostituzione delle candele, il reset del sistema computerizzato. Il costo totale è stato di 380 € e ha risolto completamente il funzionamento irregolare e il mancato funzionamento. Vale la pena controllare sia il sistema di alimentazione che quello di accensione, poiché i sintomi possono essere molto simili. La spia del motore di controllo lampeggiante indica specificamente un mancato funzionamento della combustione, che può essere causato da entrambi i sistemi. Quando sono state sostituite le candele, hanno anche ispezionato le bobine di accensione? Spesso vengono trascurate durante la manutenzione ordinaria, ma rappresentano un punto di guasto comune su questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla tua esperienza con le bobine di accensione. Questo corrisponde effettivamente a quanto accaduto quando ho portato la macchina dal mio meccanico ieri. Hanno scoperto che, mentre gli iniettori di carburante funzionavano correttamente, due delle bobine di accensione avevano effettivamente fallito i test. Come nel tuo caso, hanno raccomandato di sostituire l'intero set anziché solo quelli difettosi. La risposta dell'acceleratore è molto migliore ora dopo aver sostituito tutte le bobine e non ho più visto accendersi la spia del motore. Hanno anche pulito e controllato tutte le candele mentre avevano tutto smontato, fortunatamente erano ancora in buone condizioni grazie alla recente manutenzione. La riparazione totale è costata 365€, che sembra ragionevole rispetto a quanto hai pagato tu. Il minimo irregolare è completamente sparito e il motore tira di nuovo forte senza mancate accensioni. Sono davvero contento di aver controllato il sistema di accensione invece di passare direttamente alla sostituzione degli iniettori. Grazie per aver condiviso la tua esperienza simile, mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)