VW Transporter - Avviamento Impossibile: Riparazione Alimentazione Terminale 15

I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con una VW Golf (2.0L a benzina) del 1998. Il blocchetto di accensione non riusciva a fornire la tensione corretta al terminale 15, causando problemi di avviamento intermittente. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili e non aver trovato fusibili bruciati, la diagnostica ha rivelato una significativa caduta di tensione nel circuito di accensione. La causa principale era un relè deteriorato che causava un cattivo contatto. I connettori del cablaggio invecchiato vicino al piantone dello sterzo avevano inoltre sviluppato resistenza, compromettendo ulteriormente l'alimentazione del circuito di avviamento. Si trattava di un grave problema elettrico che richiedeva la sostituzione completa del gruppo relè e il ricondizionamento delle connessioni del circuito di accensione principale. Se lasciato irrisolto, avrebbe potuto portare a un completo guasto elettrico durante la guida. La riparazione ha previsto: Test della tensione in più punti del circuito di accensione, Sostituzione del relè principale, Pulizia e fissaggio di tutte le connessioni di massa, Installazione di nuovi connettori dei terminali, Ricalibrazione del sistema immobilizzatore. Si consiglia di far controllare al più presto, poiché questi sintomi in genere peggiorano nel tempo e possono lasciare a piedi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto sintomi quasi identici con il mio Transporter lo scorso inverno. Il solenoide dello starter riceveva corrente in modo incoerente a causa di morsetti della batteria corrosi e di una sezione danneggiata del cablaggio vicino al firewall. L'interruttore di circuito stava causando lo stesso codice di errore che hai menzionato. Dopo aver risolto questi problemi e sostituito un relè usurato, i problemi di avviamento sono completamente scomparsi. Sarei curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione e se hai notato altri problemi elettrici da quando è stata riparata? Il mio totale è arrivato a circa 450€ per pezzi e manodopera.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia VW dal meccanico ieri, il problema di accensione positivo del terminale 15 è stato completamente risolto. Il problema si è rivelato meno grave del tuo, principalmente dovuto a un cavo difettoso vicino al solenoide di avviamento. La riparazione è stata semplice una volta individuato il punto esatto di interruzione del cablaggio. Il conto totale è stato di 95€, che includeva il test dell'intero circuito di accensione e il fissaggio del collegamento allentato. Molto più economico della tua riparazione, poiché non è stato necessario sostituire alcun pezzo, l'interruttore del relè esistente e i terminali della batteria erano in buone condizioni. Dalla riparazione, l'auto si avvia perfettamente ogni volta senza codici di errore. Il meccanico ha anche controllato il resto dell'impianto elettrico mentre era in officina, e tutto il resto ha funzionato normalmente. Non si sono verificati altri problemi elettrici, il che è un sollievo considerando come questi problemi possono aggravarsi se lasciati incontrollati nell'area della scatola dei fusibili. Il tuo caso sembra più complesso con i componenti corrosi. Mossa intelligente quella di far sostituire i terminali della batteria e il cablaggio danneggiato, la prevenzione è sempre più economica rispetto alla gestione di un guasto elettrico completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti quelli che hanno risposto. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere come è andata. L'alimentazione del solenoide del motorino di avviamento era effettivamente il colpevole. Ho trovato una corrosione significativa nella scatola dei fusibili e un interruttore di circuito difettoso che causava le cadute di tensione. La riparazione totale è costata 380€, comprendente: Nuovo solenoide del motorino di avviamento, pulizia e protezione della scatola dei fusibili, sostituzione dei terminali della batteria, costi di manodopera. Il meccanico ha scoperto che i terminali della batteria originali erano completamente rovinati, molto peggio di quanto inizialmente pensato. Hanno anche trovato e risolto alcuni piccoli problemi di cablaggio mentre erano lì. L'auto ora parte perfettamente e tutti i codici di errore sono spariti. Un grande sollievo aver risolto questo problema prima dell'arrivo dell'inverno. Valeva ogni centesimo rispetto all'essere bloccati da qualche parte con un motorino di avviamento scarico.

(Tradotto da Inglese)