VW Transporter Turbo Problema: Perdita di Potenza e Fischi

Avendo un po' di esperienza con problemi al sistema turbo, ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia VW Crafter diesel 2021. Il fischio e la perdita di potenza durante l'accelerazione erano particolarmente preoccupanti. La connessione del sensore di pressione del collettore di aspirazione stava causando questi problemi. Dopo aver notato i problemi, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un cavo difettoso collegato al sensore di pressione di sovralimentazione del turbo. La riparazione ha comportato la sostituzione dei cavi e del connettore, costando 95€ compreso il tempo di diagnosi. Sintomi chiave corrispondenti: Spia del motore accesa, Perdita di potenza con problemi di sovralimentazione del turbo, Fischio sotto carico, Regime minimo irregolare, Aumento del consumo di carburante. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali riparazioni precedenti relative al turbo, Quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, Se i problemi si verificano maggiormente a motore freddo o caldo, Eventuali codici di errore dalle scansioni diagnostiche. Il sistema di aspirazione dell'aria e il turbocompressore sono complessi, quindi una diagnosi corretta è fondamentale. Si consiglia una ispezione completa dei componenti del sistema turbo, comprese le linee di sovralimentazione e le connessioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il Crafter. Ho 80243 km sul mio Transporter, con l'ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime 2 settimane. Inizialmente solo un fischio, poi sono seguiti i problemi di prestazioni. La spia del motore si è accesa solo 3 giorni fa. I problemi sembrano consistenti indipendentemente dalla temperatura del motore. Non ho effettuato riparazioni precedenti relative al turbo, poiché il veicolo è relativamente nuovo. Purtroppo non ho accesso a un'attrezzatura diagnostica per controllare i codici di errore. I problemi di sovralimentazione e le prestazioni del motore sembrano abbastanza simili a quanto descritto. In base al tuo feedback, farò ispezionare specificamente i collegamenti e il cablaggio del sensore di sovralimentazione all'officina quando lo porterò. Spero che si tratti solo di un problema di cablaggio come nel tuo caso, piuttosto che di un problema più serio del sistema turbo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il cablaggio del sensore di boost sul mio Crafter, ho imparato che questi problemi a volte possono essere più complessi. Mentre la riparazione iniziale ha risolto la maggior parte dei sintomi, in seguito ho scoperto una piccola crepa in uno dei tubi dell'intercooler che contribuiva ai problemi di pressione di sovralimentazione. La spia del motore si è riaccesa dopo qualche settimana e il sibilo è tornato, anche se meno intenso. Un'ispezione accurata ha rivelato il problema aggiuntivo. La riparazione totale è costata 280€ inclusi la sostituzione del tubo e la manodopera. Per il tuo Transporter, dato l'insorgere graduale dei sintomi, consiglierei vivamente: 1. Test di pressione completo del sistema turbo 2. Ispezione di tutti i tubi e i raccordi di sovralimentazione 3. Test del funzionamento del turbocompressore 4. Controllo della funzione della wastegate I problemi costanti indipendentemente dalla temperatura del motore indicano una possibile perdita fisica piuttosto che un semplice problema del sensore. Il turbocompressore e i componenti associati dovrebbero essere ancora in garanzia a 80000 km, quindi documenta attentamente tutti i sintomi quando vai in officina. Una volta riparato, continua a monitorare le letture della pressione di sovralimentazione, se possibile, poiché il rilevamento precoce dei problemi può prevenire danni più estesi al sistema turbo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutte queste utili informazioni, farò sicuramente controllare a fondo il mio Transporter. I dettagli sulla crepa del tubo dell'intercooler nascosto e sul problema del cablaggio del sensore di sovralimentazione sono particolarmente illuminanti. Dato che i miei sintomi si sono manifestati in modo simile, prima con un fischio, poi con problemi di prestazioni, richiederò la checklist di ispezione completa che hai suggerito, concentrandomi sia sui componenti elettrici che su quelli meccanici del sistema turbo. Ho controllato la documentazione della garanzia e ho confermato che il sistema turbocompressore è ancora coperto. Ho documentato tutti i sintomi con le date e porterò queste informazioni all'officina. Insisterò sulla prova di pressione dell'intero sistema di sovralimentazione e su un'ispezione accurata di tutti i tubi e i raccordi. Ho intenzione di programmare la riparazione per la settimana prossima. Una volta riparato, valuterò l'acquisto di uno strumento di monitoraggio della pressione di sovralimentazione per individuare precocemente eventuali futuri problemi del sistema turbo. Grazie per avermi aiutato a capire la potenziale complessità di questi problemi, che vanno oltre un semplice sensore di sovralimentazione difettoso.

(Tradotto da Inglese)