VW Transporter: Molteplici problemi collegati al sensore di temperatura

Ho avuto una situazione simile con il mio VW Multivan del 2008, molto simile al tuo Transporter per quanto riguarda la struttura e la disposizione del motore. Ho un po' di esperienza nel lavorare sui motori VW, principalmente per la manutenzione di base e la risoluzione dei problemi. Da quello che descrivi, i problemi sembrano indicare l'unità di controllo del climatizzatore piuttosto che il sensore di temperatura. La spia del motore e i messaggi di errore sono apparsi sulla mia macchina esattamente nello stesso modo. Inizialmente, pensavo che fosse legato al sistema di raffreddamento del motore o a uno scambiatore di calore difettoso, ma l'officina ha diagnosticato un'unità di controllo del climatizzatore difettosa. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero modulo dell'unità di controllo del climatizzatore. I molteplici messaggi di errore si sono verificati perché l'unità comunica con diversi altri sistemi. Il costo totale della riparazione è stato di 980€, comprese parti e manodopera. Dopo la sostituzione, tutti i problemi sono scomparsi, nessuna più spia del motore, i messaggi di errore sono spariti e il climatizzatore ha funzionato perfettamente di nuovo. Per aiutarmi ulteriormente, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Cilindrata esatta del motore, Se il ventilatore del climatizzatore funziona, Se l'indicatore della temperatura mostra letture normali, Eventuali perdite di liquido di raffreddamento o avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento. Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il mio furgone.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio chilometraggio è di 41804 km e ho appena fatto il tagliando regolare il mese scorso. Il ventilatore del climatizzatore funziona, ma non esce aria fredda. Le letture della temperatura sul cruscotto sembrano normali e non ho notato perdite di liquido refrigerante o avvisi. Ciò che mi preoccupa è che la sostituzione dell'unità di controllo del climatizzatore sembra piuttosto costosa. Prima di intraprendere questa strada, la tua officina ha controllato prima eventuali malfunzionamenti dei sensori? Ho letto da qualche parte che a volte questi sensori di raffreddamento del motore VW possono innescare più codici di errore quando si guastano. Sarebbe logico iniziare controllando i sensori, dato che è una riparazione più economica? Voglio davvero evitare riparazioni costose non necessarie, se possibile.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. Nel mio caso, con il VW Multivan, l'officina ha effettivamente testato prima i sensori del sistema HVAC, poiché sono più economici da sostituire. Hanno controllato specificamente il sensore di temperatura e diversi altri punti di calibrazione dei sensori nel sistema di raffreddamento. Ciò che è successo è stato interessante: le letture dei sensori rientravano tutte nel range normale durante il test, ma l'unità di controllo del climatizzatore interpretava erroneamente questi segnali. Una diagnosi corretta ha mostrato che l'unità di controllo era il problema principale che causava errori di malfunzionamento del sensore nonostante i sensori funzionassero correttamente. Una cosa da notare, però, è che il tuo chilometraggio è molto inferiore a quello che aveva il mio quando si è verificato il problema (il mio era a 158000 km). Questo in realtà mi fa pensare che potresti aver ragione a controllare prima i sensori. La probabilità di un guasto completo dell'unità di controllo con il tuo chilometraggio è inferiore. Chiedi alla tua officina di testare specificamente: letture del sensore di temperatura in vari punti, interruttori di pressione nel sistema di climatizzazione, comunicazione tra sensori e unità di controllo. Il test diagnostico per questi componenti costa solitamente circa 80 €, molto meno della sostituzione immediata dell'unità di controllo. Se i sensori si rivelano difettosi, i costi di sostituzione variano in genere da 120 € a 200 €.

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Apprezzo la risposta dettagliata e i suggerimenti per i test. Il mio meccanico è disponibile la prossima settimana, quindi farò sicuramente controllare tutti quei punti sensore prima di considerare la sostituzione della centralina. Il costo del test diagnostico sembra ragionevole e spendere 80€ per potenzialmente risparmiare centinaia di euro ha perfettamente senso. Ciò che mi dà speranza è che hai menzionato che i test di calibrazione dei sensori possono rilevare chiaramente questi problemi. Dato che il mio furgone ha un chilometraggio così basso, iniziare dai sensori del sistema di raffreddamento del motore e procedere metodicamente attraverso i punti di prova sembra l'approccio giusto. Se si rivelasse un semplice problema al sensore di temperatura che causa tutti questi codici di errore, sarebbe l'ideale. Farò eseguire all'officina il test diagnostico completo del sistema di raffreddamento e dei sensori, quindi deciderò i passi successivi in base alle letture effettive. Grazie per avermi aiutato a evitare riparazioni costose potenzialmente inutili. Aggiornerò una volta che saprò qual è il problema effettivo.

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