VW Transporter: Problema di Avviamento a Freddo, Guida alla Riparazione degli Iniettori

Ho avuto sintomi simili con una VW Golf GTI 2014. I problemi di minimo irregolare e di avviamento difficile erano identici, soprattutto durante le partenze a freddo. Dopo aver eseguito un test sugli iniettori, è stato confermato un iniettore difettoso che causava una erogazione del carburante incoerente. La diagnosi ha mostrato che un iniettore era bloccato parzialmente aperto, causando una scarsa atomizzazione del carburante e una distribuzione del carburante irregolare. Questo è in realtà un problema serio, poiché può eventualmente danneggiare il catalizzatore e causare un aumento delle emissioni. Piuttosto che una semplice pulizia, è stata necessaria la sostituzione completa dell'iniettore, poiché i componenti interni si erano usurati. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, Test della pressione del carburante, Rimozione del collettore di aspirazione, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Programmazione del nuovo iniettore, Adattamento del sistema. I sintomi si sono risolti completamente dopo la riparazione. Con il tuo chilometraggio e i sintomi, soprattutto i problemi di avviamento a freddo e di minimo irregolare, indica fortemente problemi agli iniettori piuttosto che la semplice necessità di una pulizia. Si consiglia di eseguire un test adeguato sugli iniettori per identificare quale iniettore è difettoso prima di decidere le opzioni di riparazione. Se lasciati irrisolti, gli iniettori difettosi possono portare ad un aumento del consumo di carburante, a una riduzione della potenza e a potenziali danni al motore. Una diagnosi precoce aiuta a prevenire problemi a catena.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'iniettore GTI. Il mio Transporter funziona perfettamente da quando è stato riparato, sono davvero contento di averlo risolto rapidamente. Mi chiedevo solo quanto hai finito per pagare per la riparazione completa del sistema di iniezione del carburante? Inoltre, hai notato altri problemi relativi al sistema di alimentazione da quando è stato riparato? Le partenze a freddo difficili mi stavano decisamente stressando, ma i problemi di avviamento difficoltoso sono scomparsi completamente dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Dopo aver visto il meccanico, l'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo è stato riparato e la mia GTI funziona perfettamente da oltre un anno. Il conto totale è stato di 515€ per la sostituzione completa dell'iniettore e la programmazione. L'investimento è valso la pena, nessun altro problema di minimo irregolare o di avviamento difficile da dopo la riparazione. Il sistema di alimentazione è rimasto senza problemi, senza che si siano verificati problemi correlati in seguito. Il sistema di iniezione del carburante ora funziona esattamente come previsto, soprattutto durante gli avviamenti a freddo critici che in precedenza erano problematici. Questa riparazione in genere risolve completamente il problema se eseguita correttamente. Assicurati solo che qualsiasi iniettore sostitutivo sia correttamente programmato per funzionare con il sistema di gestione del motore. Il miglioramento delle prestazioni di avviamento a freddo e del minimo regolare è immediatamente evidente dopo aver riparato un iniettore difettoso. Da quello che descrivi, sembra che il tuo Transporter abbia ricevuto la stessa riparazione corretta della mia. Questi sintomi sono segni classici di guasto dell'iniettore e risolverli tempestivamente aiuta a prevenire danni più estesi al motore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili! Finalmente sono riuscito a far controllare il mio Transporter da un'officina locale. Si è scoperto che uno degli iniettori di carburante era effettivamente difettoso, causando quei fastidiosi problemi di minimo irregolare e di avviamento difficile al mattino. Il meccanico ha eseguito un test dettagliato della pressione della rampa di iniezione che ha confermato una erogazione del carburante incoerente. Alla fine mi è costato 490€ per la riparazione completa, nuovo iniettore, programmazione e manodopera. La differenza è come la notte e il giorno adesso. Il motore si avvia istantaneamente anche nelle mattine fredde e il minimo è perfettamente regolare. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse ulteriori problemi. L'officina mi ha mostrato il vecchio iniettore e si poteva vedere l'usura sui componenti interni. Sicuramente ho imparato la lezione sull'affrontare tempestivamente questi problemi del sistema di alimentazione piuttosto che aspettare che peggiorino.

(Tradotto da Inglese)