VW Virtus che si spegne: controllo EVAP fallito, necessaria una seconda occhiata

Ho avuto sintomi simili con una VW Polo TSI del 2015. Il consumo di carburante è diminuito significativamente e il motore si è spesso spento al minimo. Nonostante i controlli iniziali suggerissero che la valvola di spurgo funzionasse, un'ulteriore diagnosi ha rivelato un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. La pompa di rilevamento perdite e il sensore di pressione segnalavano un guasto del sistema a causa del filtro a carboni deteriorato. Questo componente impedisce alle vapori di carburante di fuoriuscire nell'atmosfera, immagazzinandoli per una successiva combustione. Quando si guasta, interrompe la corretta gestione del flusso di vapori. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo completo del canister a carboni attivi. Non è stata una riparazione rapida, poiché l'accesso al componente ha comportato lo smontaggio parziale del serbatoio del carburante. Il sistema necessitava di un adeguato test di vuoto dopo l'installazione per garantire l'assenza di perdite. Sebbene non fosse immediatamente pericoloso guidare, continuare con un filtro a carboni attivi difettoso può portare a: aumento delle emissioni, esito negativo dei test delle emissioni, scarso consumo di carburante, spia del motore accesa in modo persistente, possibili danni ad altri componenti EVAP. Si consiglia di far testare l'intero sistema EVAP, concentrandosi sul filtro a carboni attivi e sui componenti associati. Un adeguato test di fumo può identificare i punti di perdita esatti nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa analisi dettagliata. I miei sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto, con i problemi di blocco e di efficienza. Ho intenzione di far controllare il filtro a carboni attivi questa settimana. Potresti ricordare circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedevo inoltre se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema EVAP o con il flusso d'aria dopo aver riparato il filtro a carboni attivi?

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la macchina la settimana scorsa e questo ha risolto tutti i problemi. Come nel mio caso, il sistema di controllo delle emissioni era compromesso da un filtro a carboni attivo difettoso. Il costo totale è stato di 275€, inclusi il nuovo filtro e la manodopera per accedere all'area del serbatoio del carburante. Dopo la riparazione, il motore funziona senza problemi e non si spegne più. Il sistema di rilevamento perdite non mostra più errori e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La spia del motore è rimasta spenta, confermando che il sistema EVAP ora funziona correttamente. Nessun problema ricorrente con il flusso d'aria o i componenti di controllo delle emissioni. La valvola di spurgo e il sensore di pressione funzionano entrambi correttamente. Questa riparazione ha davvero risolto tutti i sintomi che stavano causando problemi alla macchina prima. Il meccanico ha detto che questi filtri a carboni attivi normalmente durano 60000-80000 km quando funzionano normalmente, quindi dovresti stare tranquillo per un bel po' di tempo una volta sostituito. Assicurati solo che eseguano un test completo del sistema dopo l'installazione per verificare che non ci siano perdite residue nell'impianto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ieri ho portato la mia auto dal meccanico, seguendo i tuoi suggerimenti. Hanno confermato che il filtro a carboni attivi era effettivamente il colpevole. La riparazione mi è costata 290€, ma ne è valsa la pena. L'intervento ha richiesto circa 3 ore, poiché hanno dovuto rimuovere parzialmente il serbatoio del carburante per accedere al canister. Dopo aver installato il nuovo filtro, hanno eseguito un controllo completo del sensore di pressione e non hanno riscontrato altri problemi nel sistema EVAP. Ho avviato la macchina stamattina e che differenza, niente più spegnimenti, il motore gira fluido e la spia del motore è finalmente spenta. Il flusso d'aria sembra molto migliore e il motore sembra più reattivo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse un guasto del sistema o problemi più seri. Consiglierei sicuramente a chiunque abbia sintomi simili di far controllare immediatamente il proprio filtro a carboni attivi. È meglio individuare questi problemi in anticipo piuttosto che aspettare che si verifichino guasti maggiori al sistema di controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)