VW Virtus che si spegne: sintomi e guida alla riparazione della valvola IAC

Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia VW Polo TSI del 2015, posso relazionarmi a questo problema al minimo. Il problema principale si è rivelato essere un grave accumulo di carbonio nel corpo farfallato e nel sistema di aspirazione dell'aria. I sintomi corrispondevano esattamente: minimo instabile dell'auto, spegnimento del motore alle fermate del traffico e funzionamento irregolare. La spia del motore indicava anche problemi con la miscela aria-carburante. La riparazione ha richiesto: pulizia completa del corpo farfallato, decontaminazione del sistema di aspirazione, ispezione e pulizia della valvola IAC, ricalibrazione del sistema di controllo del minimo. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto portare ad ulteriori problemi alle prestazioni del motore e potenzialmente danneggiare altri componenti. Quando si parla con un meccanico, richiedere: 1. Scansione diagnostica completa 2. Ispezione della contaminazione del corpo farfallato 3. Pulizia del sistema di aspirazione 4. Test del funzionamento della valvola IAC 5. Controllo delle perdite di vuoto Il problema ha richiesto circa 4-5 ore per essere risolto correttamente. Mentre l'accumulo di carbonio è comune, trascurarlo può portare a riparazioni più costose in seguito. Una manutenzione regolare avrebbe potuto prevenire questo livello di contaminazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la soluzione dettagliata per il problema del motore in stallo. La mia Virtus aveva problemi quasi identici con il regime minimo e le spie del motore di controllo. Vorrei sapere quanto hai finito per pagare per tutto quel lavoro? Dopo le riparazioni, hai notato altri problemi o la macchina ha funzionato senza problemi? Nel mio caso, il minimo instabile si è rivelato dovuto sia a una valvola IAC difettosa che a depositi di carbonio significativi. Il sistema della valvola dell'aria necessitava sicuramente di una pulizia accurata. Mi chiedevo solo se la riparazione è stata permanente per te o se hai avuto bisogno di ulteriori riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

La mia VW ora funziona perfettamente dopo aver fatto riparare. La valvola di controllo dell'aria al minimo era decisamente difettosa e necessitava di essere sostituita, inoltre il sistema di aspirazione era fortemente contaminato. Il costo totale è stato di 425€ per tutto, compresa la pulizia accurata e la nuova valvola IAC. Il minimo del motore è ora completamente stabile, nessun problema di spegnimento o di funzionamento irregolare. Si avvia senza problemi e mantiene un minimo costante anche con tempo freddo. La spia del motore è rimasta spenta dopo la riparazione. Il meccanico mi ha mostrato quanto fosse intasato il sistema di aspirazione, il che spiegava l'irregolarità del minimo. Dopo aver rimosso tutto quel deposito di carbonio e aver installato la nuova valvola, la differenza nelle prestazioni è stata immediatamente evidente. Sono passati circa 6 mesi senza problemi. Una manutenzione regolare dovrebbe impedire che si verifichino nuovamente problemi simili. Il minimo stabile e il funzionamento regolare dimostrano che la riparazione è valsa ogni centesimo. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, far controllare sia la valvola IAC che il sistema di aspirazione è sicuramente l'approccio giusto. La riparazione combinata sembra essere una soluzione permanente piuttosto che trattare solo i singoli sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Ieri ho portato la mia auto da un nuovo meccanico dopo aver letto queste risposte. Hanno confermato che si trattava di accumulo di carbonio più una valvola IAC difettosa che causava problemi di minimo instabile e spegnimento. La riparazione totale è costata 390€, che includevano: Nuova valvola IAC, pulizia completa del sistema di aspirazione, manutenzione del corpo farfallato, test diagnostici. Il minimo del motore ora è perfettamente fluido e non si spegne più ai semafori. La spia del motore è spenta e la macchina funziona benissimo. Il meccanico mi ha mostrato tutti i depositi di carbonio che hanno pulito, era piuttosto grave. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver saputo cosa discutere con loro. Sono stati trasparenti sui costi e mi hanno spiegato tutto ciò che stavano facendo. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente. Continuerò sicuramente con la manutenzione regolare per evitare che ciò accada di nuovo.

(Tradotto da Inglese)