XT5: guasto alle sospensioni pneumatiche che causa l'inclinazione del veicolo

Ho avuto un problema simile con la mia XT4 del 2017. Avendo una certa esperienza con i sistemi di sospensione, inizialmente ho pensato che fossero gli ammortizzatori ad aria a causare il problema. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato perdite d'aria provenienti da un collegamento difettoso del cavo alla pompa delle sospensioni. I sintomi erano quasi identici: altezza di marcia irregolare, spie di avvertimento e fari non allineati. I componenti delle sospensioni in sé erano effettivamente a posto. La riparazione è stata relativamente semplice, hanno trovato e riparato il collegamento difettoso per 95€. Questo ha risolto tutti i sintomi, compresi i messaggi di errore. L'intero sistema ha ricominciato a funzionare correttamente dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: rumori insoliti dal sistema di sospensione? Quanto tempo impiega l'auto a inclinarsi dopo aver parcheggiato? Noti danni visibili agli ammortizzatori ad aria o ai componenti circostanti? Quando sono apparse per la prima volta le spie di avvertimento? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potresti avere a che fare con un problema diverso del componente delle sospensioni.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato a 39000 km e ora il contachilometri segna 41543 km. I sintomi sono peggiorati con i recenti cambiamenti di temperatura. Le sospensioni pneumatiche hanno iniziato a emettere sibili vicino al passaruota destro circa 2 settimane fa. L'auto si inclina entro 30 minuti dal parcheggio. Non vedo danni fisici evidenti ai montanti pneumatici. Le spie di avvertimento sono apparse subito dopo l'inizio del sibilo. Quando ho controllato sotto ho notato un po' di umidità attorno a una delle linee delle sospensioni pneumatiche, il che potrebbe indicare una perdita. L'altezza da terra continua a scendere anche dopo che il compressore è in funzione. Ciò suggerirebbe un problema più grande con più componenti delle sospensioni piuttosto che un semplice collegamento via cavo? La concessionaria sta chiedendo 890 € per la diagnostica e la potenziale sostituzione del compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base al sibilo e all'umidità che ha descritto, il suo problema sembra più grave del problema di collegamento dei cavi che ho riscontrato con la mia XT4. I sintomi suggeriscono fortemente la presenza di più perdite d'aria nel sistema di sospensioni, probabilmente intorno ai montanti dell'aria e ai tubi delle sospensioni che hai menzionato. Quando il sistema di livellamento del carico non riesce a mantenere l'altezza corretta nonostante il compressore sia in funzione, in genere l'aria fuoriesce più velocemente di quanto possa essere sostituita. In base alla mia esperienza con i problemi delle sospensioni pneumatiche, pagare 890 € per la diagnostica mi sembra eccessivo, soprattutto perché i sintomi indicano chiaramente la presenza di perdite d'aria piuttosto che un guasto al compressore. Anche se il compressore potrebbe lavorare di più per compensare, la sua sostituzione non risolverà il problema delle perdite delle sospensioni. Si consiglia di eseguire prima una prova di pressione per individuare tutte le perdite d'aria. La mia riparazione si è rivelata più semplice, ma nel vostro caso la riparazione potrebbe comportare: La sensibilità all'umidità e alla temperatura che avete menzionato sono i classici segni di guarnizioni deteriorate o di tubi dell'aria incrinati. In genere la riparazione costa 200-400 euro, a seconda del numero di componenti da sostituire. Sarebbe in grado di registrare il sibilo? Questo potrebbe aiutare a individuare esattamente il punto in cui si verificano le perdite d'aria nel sistema di sospensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback. Dopo aver letto le risposte, mi sento meglio informato sui miei problemi di sospensioni pneumatiche. Le esperienze simili condivise aiutano davvero a mettere le cose in prospettiva. Considerando il rumore sibilante, l'umidità e la rapidità con cui l'altezza di guida scende, concordo sul fatto che le perdite d'aria in più componenti delle sospensioni sembrano più probabili di un semplice problema al compressore. Il prezzo del concessionario di 890 € sembra alto solo per la diagnostica. Cercherò prima un'officina che possa effettuare un test di pressione adeguato del sistema di sospensione. Ha senso individuare con precisione tutte le perdite d'aria prima di sostituire qualsiasi parte. Da quanto è stato condiviso, riparare le linee e le guarnizioni dovrebbe costare significativamente meno di una sostituzione completa del compressore. Cercherò di registrare il suono sibilante dei componenti delle sospensioni questo fine settimana. La sensibilità alla temperatura e la rapida perdita di altezza indicano davvero problemi di guarnizione piuttosto che problemi elettrici. Grazie a tutti per aver contribuito a restringere le probabili cause, questo sarà sicuramente utile quando si discuterà delle riparazioni con l'officina.

(Tradotto da Inglese)