De term OBD stekker zal de meeste mensen bekend voorkomen. Maar weet u eigenlijk wel waar deze plug verantwoordelijk voor is of wat u ermee kunt doen? We gaan die vragen vandaag beantwoorden en u een betere kijk geven op de wereld van het programmeren.
Dus wat is een OBD stekker? OBD, ook wel On Board Diagnostics, genoemd, is een voertuigdiagnosesysteem dat kan worden gebruikt om gegevens uit te lezen die tijdens het rijden zijn geregistreerd. Het verzamelen van gegevens begint zodra u de motor start. De OBD stekker dient dus als interface tussen de regeleenheden en maakt het mogelijk om foutcodes te wissen. Maar dat moet je alleen doen als je weet wat je doet. Anders kan dit tot ernstige problemen in de auto leiden. Deze foutcodes kunt u met de benodigde software of app op uw laptop of smartphone laden.
Nu u een idee hebt van wat een OBD stekker eigenlijk is, laten we nu zien wat u ermee kunt doen en hoe het kan helpen om uw auto in een betere staat te houden.
Wat kun je via OBD uitlezen?
Met een OBD stekker kunnen veel data worden uitgelezen. U kunt dan de tijdens het rijden geregistreerde emissiewaarden uitlezen en zien hoe uw auto zich gedraagt. Zowel de adapter als de software of app die u gebruikt zijn echter belangrijk. Als u een defecte adapter heeft of een adapter die uw auto niet ondersteunt, zal de beste software op de markt u ook geen goed doen. Omdat elke fabrikant van OBD stekker een andere OBD-adapter gebruikt die als interface dient en er dus een app of software nodig is om deze foutcodes in de eerste plaats zichtbaar te maken. De aflezing varieert dus sterk en verschilt van dealer tot dealer.
Wel kan worden gezegd dat uitlaatemissies, brandstofverbruik, etc. met zo’n beetje alle diagnosesoftware kunnen worden uitgelezen. Maar er zijn ook aanbieders die u in staat stellen om bijvoorbeeld een controle uit te voeren op tweedehands auto’s of de gezondheidstoestand van uw auto te analyseren. Welke aanbieder dat is en hoeveel dat kost, laten we u in de volgende paragraaf zien.
Carly OBD stekker
Carly is een app voor je smartphone waarmee u voor weinig geld veel uit uw auto kunt halen en de gegevens kunt uitlezen die met de OBD stekker worden verzonden. Carly is echter niet zoals elke andere leverancier van diagnostische apparatuur. De Carly Adapter is een eenmalige investering van € 59,90. De app is verkrijgbaar in de App of Playstore. Afhankelijk van het automerk kost dit tussen de € 21 en € 80. Er is echter ook een universele app waarmee u een diagnose kunt stellen voor elk automerk dat door Carly wordt ondersteund. Een echt diagnoseapparaat voor de OBD stekker, zoals u dat in een professionele autogarage vindt, kost al gauw een paar duizend euro.
Zoals eerder vermeld kunt u bij Carly terecht voor het uitvoeren van een occasioncontrole. Deze is verkrijgbaar bij BMW, VAG, Mercedes, Renault, Dacia en Porsche. Dit is allemaal de moeite waard als u op zoek bent naar een nieuwe auto en meer wilt zien dan de voor de hand liggende dingen. Met Carly kunt u onder de carrosserie gluren en een beter idee krijgen van de staat van de auto. Met een OBD stekker voorkomt u nare verrassingen en koop je met een goed gevoel een nieuwe auto.
Maar Carly is ook heel nuttig op andere manieren, bijvoorbeeld om wijzigingen aan uw auto aan te brengen – zelfs in uw eigen garage. Want met Carly behoren tijdrovende garagebezoeken tot het verleden en kunt u vanuit huis allerlei programmeerwerk uitvoeren bij BMW, VAG en Toyota/Lexus. Dit bespaart geld en tijd.
Wat betekent leesfoutgeheugen?
Het foutengeheugen is aanwezig in elk modern voertuig en is verantwoordelijk voor het opslaan van technische mankementen of storingen om deze vervolgens met een OBD stekker uit te lezen om de fouten te herstellen. Een veel voorkomende misvatting is dat alle foutcodes die de OBD stekker geeft slecht zijn. Het is echter heel normaal dat auto’s foutcodes hebben. Deze variëren van fabrikant tot fabrikant en zijn ook heel normaal. Slechts zeer weinig foutcodes die de fabrikant niet wil, kunnen tot complicaties leiden.
Ook hier wordt onderscheid gemaakt tussen statische en sporadische foutcodes. Deze laatste worden automatisch gewist na een bepaald aantal rijcycli, voor zover ze zich niet hebben voorgedaan.
Hoe kan ik foutcodes lezen?
Foutcodes kunnen worden uitgelezen met behulp van een OBD stekker. Om deze echter zichtbaar te maken, moet u diagnostische software op uw laptop of smartphone hebben geïnstalleerd. De foutcodes worden vervolgens op uw display weergegeven en u kunt dienovereenkomstig wijzigingen aanbrengen. U kunt uw auto alleen uitlezen als deze is gebouwd na 2001 (benzine) of 2004 (diesel). Voor het uitlezen van oudere BMW’s en sommige VAG’s (tot 1996) heb je de Carly-adapter en een speciale extensie nodig.
Als u met een laptop aan het werk gaat, heeft u naast de OBD stekker, de juiste software, een diagnose-adapter en eventueel een extra adapter voor uw individuele voertuigtype nodig.
Met uw mobiele telefoon gaat dat sneller en makkelijker: u hebt alleen een diagnose-app, zoals Carly, en de juiste adapter nodig. Bij Carly heeft u het voordeel dat u voor alle merken een universele adapter heeft. Een ander voordeel is dat Carly één app heeft voor alle merken, waardoor u niet meerdere software of apps nodig hebt als u verschillende auto’s hebt.
Waar bevindt zich de OBD-poort?
De OBD-poort bevindt zich meestal onder het stuur, maar dit verschilt van fabrikant tot fabrikant. Bij oudere voertuigen kan deze zich namelijk ook in de kofferbak of bij de handrem bevinden. Zodra u de poort heeft gevonden, kunt u het diagnoseapparaat eenvoudig aansluiten op de OBD stekker en wordt de verbinding tussen de auto en het diagnoseapparaat tot stand gebracht. Vervolgens kan het storingsgeheugen worden uitgelezen en worden de verschillende storingscodes op uw display weergegeven. Meestal worden de foutcodes weergegeven in een code die kan worden ontcijferd met tijdrovende zoekopdrachten op internet.
Met Carly ziet u direct wat er aan de hand is en hoeft u geen uren te zoeken op internet. En meestal weet u niet eens zeker of deze informatie correct is.
Wat is het verschil tussen OBD en OBD-2?
OBD-2 wordt gebruikt op nieuwere auto’s en werd in 2001 en 2004 in Europa geïntroduceerd om een consistent systeem voor alle auto’s te hebben. Het heeft in principe hetzelfde doel: het dient als interface tussen de regeleenheden en het diagnoseapparaat. Er is echter een groot verschil. Vroeger konden alleen bepaalde diagnostische apparaten toegang krijgen tot een BMW OBD-adapter, bijvoorbeeld omdat elk automerk een andere aansluiting had. Dit maakte het voor garages moeilijk om meerdere automerken te diagnosticeren.
In de VS werd in 1988 de OBD-2 stekker geïntroduceerd om het systeem te standaardiseren. Daarom hebben auto’s uit Amerika die na 1988 zijn gebouwd al een OBD-2 stekker terwijl een auto uit Duitsland uit 1988 nog steeds een OBD stekker heeft.
Kan ik alle auto’s diagnosticeren met een OBD stekker?
Met een OBD stekker is het alleen mogelijk om bepaalde automerken te diagnosticeren, aangezien elk automerk zijn eigen individuele OBD stekker heeft. Als de auto een benzinemotor heeft en na 2001 is gebouwd, is er ook al een OBD-2 stekker geïnstalleerd. Deze werd pas in 2004 in dieselauto’s geïnstalleerd.
Met een OBD stekker kunt u alleen de auto’s uitlezen waarvoor u de juiste adapter hebt. Als u bijvoorbeeld een adapter heeft waarmee u BMW’s kunt uitlezen, kunt u deze alleen gebruiken op BMW’s die zijn gebouwd voor 2001 of 2004. Voor Renaulte heeft u een andere adapter nodig.
Dit is ook de reden waarom er een uniform systeem is ingevoerd. Dit maakt het veel gemakkelijker voor autogarages om verschillende merken auto’s te repareren zonder veel geld uit te geven aan adapters. Carly is een eenvoudig te gebruiken adapter en kan worden gebruikt met alle merken en modellen vanaf 2001. Als u bijvoorbeeld een BMW en een VW in uw garage heeft staan die respectievelijk na 2001 en 2004 zijn gebouwd, heeft u maar één adapter nodig en niet twee. U bespaart dus geld en ook veel onderzoekswerk, aangezien elke OBD stekker anders is.
Komt er ook een OBD-3?
Als er op dit moment een foutcode wordt gedetecteerd met de OBD stekker in uw auto, ziet u een waarschuwing of een brandend lampje op uw display. U kunt echter nog steeds zelf bepalen of en wanneer u het onderdeel laat vervangen. Uiterlijk bij het volgende werkplaatsbezoek wordt het toch door de monteur aangepakt, dus waarom opschieten?
Met OBD-3 zou dat niet meer kunnen. Want als er een foutcode wordt gedetecteerd met deze OBD stekker, wordt er automatisch een melding gestuurd naar de verantwoordelijke instantie, die u dan een deadline geeft waarbinnen u het defecte onderdeel moet vervangen. Als je de deadline niet haalt, riskeert u een boete. Het systeem omzeilen is niet mogelijk omdat de foutcode pas verdwijnt als u deze vervangt of repareert.
Zoals met zoveel dingen is de VS Europa al een paar stappen voor. OBD-3 zou daar de komende jaren ingezet kunnen worden. Of deze ODB stekker überhaupt in Europa zal worden ingevoerd is nog niet duidelijk, aangezien gegevensbescherming hier erg belangrijk is. Iedereen moet voor zichzelf beslissen of dat goed of slecht is. Het is duidelijk dat het in Europa waarschijnlijk nog wel even zal duren voordat we een OBD-3 stekker in onze auto’s hebben.