100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

juergendragon48

A5 TDI DPF-problemen: Waarschuwing voor zwarte rook en vermogensverlies

Mijn A5 2.0 TDI presteert de laatste tijd niet goed meer, er komt zwarte rook uit tijdens het accelereren en de motor voelt erg zwak aan. Het DPF-waarschuwingslampje is net gaan branden. Met slechts 208 kilometer op de teller vraag ik me af of een DPF-reiniging het probleem kan oplossen of dat ik het filter volledig moet vervangen. Heeft iemand soortgelijke problemen met het uitlaatsysteem gehad op zijn A5? Wat waren de reparatiekosten en duurde de reparatie lang? Ik heb het vertrouwen in mijn vaste garage verloren en ben op zoek naar echte ervaringen voordat ik een nieuwe monteur uitkies.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

lenamayer79

Ik had dezelfde symptomen met mijn A4 2.0 TDI afgelopen winter. Het motorlampje ging branden, gevolgd door zwarte rook en aanzienlijk vermogensverlies. De eerste diagnose toonde hoge tegendrukwaarden en een sensorfout in het DPF-systeem. Eerst werd geprobeerd de DPF te reinigen en geforceerd te regenereren, maar het probleem keerde binnen enkele weken terug. De complete DPF-eenheid moest worden vervangen vanwege interne schade. De keramische kern was gedeeltelijk ingestort, waardoor regeneratie onmogelijk werd. Dit bleek een serieuze reparatie waarvoor het uitlaatsysteem gedeeltelijk moest worden gedemonteerd. De nieuwe DPF-eenheid bevatte bijgewerkte sensoren en bevestigingsmateriaal. De reparatie duurde twee volle dagen in de werkplaats. Na de vervanging waren de motorprestaties weer normaal en er zijn al 15000 km geen waarschuwingslampjes meer geweest. Het is belangrijk om te weten dat preventief onderhoud helpt om deze problemen te voorkomen, regelmatige snelwegritten zorgen voor goede DPF-regeneratiecycli en het gebruik van de juiste oliespecificatie voorkomt asophoping. Belangrijkste advies: Laat een goede diagnose stellen met druktests voordat je beslist tussen reinigen of vervangen. Soms is reinigen voldoende, maar beschadigde filters moeten volledig worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

juergendragon48 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had soortgelijke symptomen met mijn A5 2.0 TDI in 2021. De DPF-reiniging werkte tijdelijk, maar uiteindelijk moest na twee maanden het dieselfilter volledig worden vervangen. De brandstofefficiëntie verbeterde drastisch toen het probleem eenmaal was verholpen. De sensorstoringswaarschuwing bleef terugkomen totdat het filter volledig was vervangen. Mijn monteur zei dat het filter onherstelbaar beschadigd was door mislukte regeneratiecycli. Kunt u aangeven hoeveel u hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad sinds de vervanging of dat de reparatie lang heeft geduurd. Dit kan anderen helpen om te bepalen of hun prijsopgave redelijk is.

(Vertaald uit Engels)

lenamayer79

Bedankt voor het vragen naar de kosten. Sinds het defecte roetfilter bij de monteur is vervangen, heeft het voertuig meer dan 18 maanden probleemloos gepresteerd. De totale reparatie bedroeg 1550 euro, inclusief de nieuwe DPF-eenheid, sensoren en arbeidskosten voor het werk aan het uitlaatsysteem. De voertuiginspectie direct na de reparatie bevestigde dat alle tegendrukwaarden weer normaal waren. Sindsdien zijn er geen sensorfoutcodes of waarschuwingslampjes meer verschenen. Het brandstofverbruik is stabiel gebleven en de motor reageert veel beter dan voorheen. Regelmatig rijden op de snelweg heeft geholpen om de juiste DPF-regeneratiecycli te behouden. De investering was het waard gezien de verbeterde prestaties en betrouwbaarheid. Voor iedereen die met soortgelijke problemen wordt geconfronteerd, is een volledige diagnose van cruciaal belang voordat er een keuze wordt gemaakt tussen reinigen of vervangen.

(Vertaald uit Engels)

juergendragon48 (Auteur)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Na offertes te hebben opgevraagd bij verschillende winkels, ben ik in zee gegaan met een specialist die echt verstand heeft van reparaties aan het uitlaatsysteem. De totale kosten bedroegen 1850 euro voor een complete vervanging van de DPF, inclusief nieuwe sensoren. Het reparatieproces duurde in totaal ongeveer 3 dagen. De monteur liet me het oude dieselfilter zien dat helemaal verstopt was en interne schade had. Ze vonden ook een fout in de sensor die een goede regeneratiecyclus verhinderde. Na zes maanden en 12.000 km rijden is de reparatie betrouwbaar gebleken. Geen zwarte rook, tegendrukproblemen of waarschuwingslampjes meer. De motor voelt veel sterker aan en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. De garage leverde gedetailleerde diagnoses en druktesten voor en na de reparatie. De kosten waren hoger dan aanvankelijk gehoopt, maar het grondige werk en de verbeterde prestaties maakten het de moeite waard. Anderen die met soortgelijke problemen worden geconfronteerd, raad ik aan om uitgebreide tests te laten uitvoeren voordat ze kiezen tussen reinigen of vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: