A8 Transmissiestoring: Schokkerig schakelen wijst op grote onderhoudsbehoefte

Ik had een A6 3.0 uit 2005 die identieke symptomen vertoonde bij 160 km. De prestatieproblemen van de transmissie begonnen op dezelfde manier, moeilijk schakelen gevolgd door activering van de noodmodus van de transmissie. Aanvankelijk dacht ik dat een doorspoeling van de transmissie het probleem zou oplossen, maar diagnostische tests wezen uit dat een lage spanning naar de transmissieregelmodule de hoofdoorzaak was. De versleten dynamo leverde geen consistente stroom aan de transmissie-elektronica, waardoor onregelmatige schakelpatronen en inschakeling van de noodmodus ontstonden. Dit is een bekend probleem bij deze transmissies, ze zijn gevoelig voor spanningsfluctuaties. De automatische versnellingsbak zelf was mechanisch in orde, er hoefde geen transmissieolie te worden ververst of grote reparaties te worden uitgevoerd. De reparatie vereiste: Installatie van een nieuwe dynamo, opnieuw instellen van de transmissieregelmodule, basisprocedure voor het aanpassen van de transmissie Veel betere resultaten dan een volledige revisie van de transmissie. Het niveau en de conditie van de hydraulische vloeistof waren bij controle in orde. Na de elektrische reparatie werkte de transmissie weer soepel en zonder noodgevallen. Ik zou aanraden om het laadsysteem te laten testen voordat er aan de transmissie wordt gewerkt. De symptomen lijken vaak op ernstige storingen in de transmissie, maar kunnen worden verholpen zonder grote reparaties aan de versnellingsbak.

(community_translated_from_language)

Ik herinner me dat ik precies deze symptomen had met mijn A8 afgelopen winter. Ik maakte me ook zorgen over de slippende transmissie en de noodmodus. Na het lezen van je gedetailleerde antwoord over de dynamo als boosdoener, is het nu allemaal duidelijk. In mijn geval heeft de monteur het ook getraceerd naar elektrische problemen met de transmissiecontrolemodule. Terugkijkend, zou je willen vertellen wat het vervangen van de dynamo uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen met de transmissie hebt gehad sinds de reparatie? De transmissieolie in mijn auto bleek ook in orde te zijn, maar ik ben blij dat ik het heb laten controleren voordat ik conclusies trok over de noodzaak van grote reparaties.

(community_translated_from_language)

Na het verhelpen van het onderspanningsprobleem dat werd veroorzaakt door de defecte dynamo, werkt de automatische transmissie nu al meer dan 18 maanden probleemloos. Geen noodmodus activeringen of transmissie problemen meer. De totale reparatiekosten bedroegen 240 euro, inclusief het vervangen van de dynamo en het resetten van de transmissieregelmodule. Veel goedkoper dan de revisie van de transmissie waar ik aanvankelijk bang voor was. De monteur bevestigde dat de transmissieolie in goede staat was, dus een vloeistofverversing was niet nodig. De druktests van de hydraulische vloeistof waren ook normaal, wat bewees dat het puur een elektrisch probleem was dat de prestaties van de transmissie beïnvloedde. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb beschreven, zou het vervangen van de dynamo het probleem volledig moeten oplossen, net als in mijn geval. Het belangrijkste was om vast te stellen dat spanningsfluctuaties de problemen met de transmissiecontrole veroorzaakten in plaats van uit te gaan van een mechanisch defect. Door eerst een elektrische diagnose te stellen, bespaarde je veel onnodig werk aan de transmissie.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het updaten van iedereen over wat er is gebeurd met mijn A8 transmissieprobleem. Ik wilde de lus sluiten omdat de informatie hier me heeft geholpen mijn auto te repareren. Ik heb hem vorige week naar mijn vaste monteur gebracht. De diagnose van de automatische versnellingsbak bevestigde dat een lage spanning de oorzaak was van de overbrengingsregelmodule. Zoals hierboven vermeld, was mijn dynamo defect. De totale rekening bedroeg 280 euro voor onderdelen en arbeid. De slipsymptomen van de transmissie verdwenen volledig na het plaatsen van de nieuwe dynamo. De monteur heeft ook de hydraulische vloeistof gecontroleerd, dat was allemaal in orde en dat bespaarde me onnodige kosten voor het doorspoelen van de transmissie. Ik rijd nu ongeveer een week, geen noodmodus meer, het schokkerige schakelen is verdwenen en het waarschuwingslampje voor de transmissie blijft uit. Wat een opluchting dat het geen grote reparatie aan de transmissie was. Echt dankbaar voor het advies hier. Ik zou veel meer hebben uitgegeven aan het opsporen van transmissieproblemen als ik niet had geweten dat de dynamo verband hield met deze symptomen.

(community_translated_from_language)