sarahlion1

AdBlue-probleem Mercedes SLC diesel start niet

Mijn Mercedes SLC diesel uit 2018 weigert te starten vanwege een lege AdBlue-tank. Ik heb een waarschuwing op het dashboard gekregen die een laag AdBlue-niveau aangeeft en nu brandt het servicelampje. Ik heb 183440 km op de teller. Het foutgeheugen bevestigt het probleem. Het emissiecontrolesysteem is aangetast. Ik vermoed een defecte AdBlue-uitgang van de tank naar de doseereenheid in verband met het SCR-katalysatorsysteem. Heeft iemand anders dit al meegemaakt en wat was de oplossing? Ik denk aan ongeveer 250 €. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik heb hulp nodig.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik begrijp je frustratie met het AdBlue-probleem in je SLC. Hoewel de mijne geen 2018-model is, heb ik een vergelijkbaar probleem gehad met het dieseluitlaatvloeistofsysteem. Het klinkt alsof je op de goede weg bent met de mogelijke oorzaak, namelijk een probleem met het AdBlue-toevoersysteem. De selectieve katalytische reductie (SCR) katalysator is met name afhankelijk van de juiste injectie van AdBlue om de NOx-uitstoot te verminderen. Heb je nog andere symptomen opgemerkt naast de waarschuwing op het dashboard en het niet starten van de auto? Was er een ongebruikelijke geur of lekkage onder het voertuig met betrekking tot het AdBlue-systeem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie. Met betrekking tot extra symptomen, geen ongebruikelijke geuren of zichtbare lekkages onder de auto. Alleen het foutbericht en de eventuele startproblemen. Je noemt de SCR-katalysator, is er een manier om te testen of de AdBlue daadwerkelijk correct wordt geïnjecteerd? Het lijkt me dat de emissiecontrole de plek is waar het probleem ligt, aangezien de motor nu geblokkeerd is.

(Vertaald uit Engels)

Graag gedaan, ik ben blij dat ik kan helpen. Helaas is het zonder gespecialiseerde apparatuur en diagnostische tools moeilijk om de AdBlue-injectie definitief zelf te testen. Gezien de startproblemen en uw vermoeden van een defecte AdBlue-uitgang naar de doseereenheid, zou het verstandig zijn om de AdBlue-tank en de bijbehorende leidingen in een werkplaats te laten inspecteren op verstoppingen of defecten. Ik zou aanraden om professionele hulp te zoeken om het probleem te diagnosticeren en te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde je even laten weten dat ik de auto naar de garage heb gebracht zoals je had voorgesteld. Ze bevestigden dat de AdBlue-pomp defect was, waardoor de vloeistof de SCR-katalysator niet kon bereiken. Het kostte me 250 € zoals geschat om hem te vervangen, maar de auto rijdt tenminste weer. Nogmaals bedankt voor de hulp, ik waardeer het echt.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: