100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

danielsmith4

Atlas Stroomuitval en Rook, Klopsensorwaarschuwing

Mijn Atlas heeft de laatste tijd problemen gehad met stroomuitval en schokken tijdens acceleratie, plus wat rookontwikkeling. Het motorstoringslampje heeft een code geactiveerd. Na wat research denk ik dat het mogelijk met pingelen te maken heeft. De pingelsensor kan defect zijn, maar mijn laatste bezoek aan de garage heeft me sceptisch gemaakt over hun diagnose. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Het is een 2020 model met 86672 km op de teller, op benzine. Ik zoek naar inzichten voordat ik een garage uitzoek om de ontstekingstiming en problemen met de verbrandingskamer te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

EugenM4n1ac

Had vergelijkbare symptomen bij een VW Tiguan uit 2017. Het tikken van de motor en het vermogensverlies bleken ernstige koolstofafzettingen in de verbrandingskamer te zijn, wat de ontstekingstiming aanzienlijk beïnvloedde. De problemen met voorontsteking zorgden ervoor dat de cilinderkoppen hete plekken ontwikkelden, wat leidde tot precies dat schokkerige gevoel tijdens acceleratie. De rook was een duidelijke indicator van onvolledige verbranding. Aanvankelijk werd een defecte klopgevoeligheidssensor vermoed, maar diagnostische tests onthulden uitgebreide koolstofopbouw op inlaatkleppen en zuigerkoppen. De reparatie vereiste een grondige reiniging van de kamer en herijking van de ontstekingstiming. Er werd ook zuigerslag gedetecteerd tijdens de inspectie, wat het metaalachtige geluid bij koude starts verklaarde. De oplossing omvatte een decarbonisatiebehandeling, het vervangen van bougies en het programmeren van de ECU om de timing aan te passen. Dit is meestal een reparatie van 1-2 dagen bij een gekwalificeerde werkplaats. Onbehandeld kunnen koolstofafzettingen permanente motorschade veroorzaken. Ik raad aan om het snel te laten controleren, met focus op: Inspectie van de verbrandingskamer, Test van de klopgevoeligheidssensor, Compressie test, Onderzoek van de inlaatkleppen. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, omdat ze kunnen leiden tot ernstigere motorproblemen.

(Vertaald uit Engels)

danielsmith4 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Tiguan-problemen. Ik zie nu zeer vergelijkbare patronen met mijn Atlas, vooral dat schokken tijdens acceleratie. Echt handig om te weten over de koolstofafzettingen, aangezien ik me alleen op de klopgevingsensor had gericht. Ik laat het deze week nakijken. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog terugkerende detonatieproblemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

EugenM4n1ac

Goed om uw zorgen over uw Atlas te volgen. Sinds mijn Tiguan gerepareerd is, zijn de klopproblemen bij de verbranding volledig verdwenen. De grondige reiniging van de koolstofafzettingen in de verbrandingskamer heeft alle symptomen opgelost: geen schokken, geen vermogensverlies en geen rookproblemen meer. De totale reparatie kostte 425€, inclusief de decarboniseringsbehandeling en de herkalibratie van de ontstekingstiming. Hij loopt nu al meer dan een jaar probleemloos, zonder tekenen van detonatie of voorontsteking. De vereisten voor de octaanwaarde van de brandstof zijn hetzelfde gebleven, maar de motorprestaties zijn aanzienlijk verbeterd. Snelle tip: regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige brandstof helpen voorkomen dat deze afzettingen zich opnieuw ophopen. Mijn motor is sinds de reparatie stottervrij, wat bevestigt dat de diagnose correct was. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, moet het reinigen van de verbrandingskamer het probleem oplossen.

(Vertaald uit Engels)

danielsmith4 (Auteur)

Bedankt allemaal voor de gedetailleerde feedback. Ik heb mijn Atlas eindelijk gisteren laten nakijken en jullie hadden gelijk over de koolstofafzettingen. De monteur vond aanzienlijke ophoping in de verbrandingskamer, wat de symptomen van motortikken veroorzaakte. De volledige service omvatte een complete ontkoling behandeling, nieuwe bougies en een ECU-timingaanpassing. De totale kosten bedroegen 490€, maar het was elke cent waard. De motor afstelling heeft een enorm verschil gemaakt, geen schokken of vermogensverlies meer tijdens het accelereren. Ze lieten me de verwijderde koolstofafzettingen zien en het was schokkend hoeveel zich had opgehoopt. De monteur raadde aan om over te schakelen op hogere octaan benzine om toekomstige ophoping te voorkomen. Ik merk al een soepelere acceleratie en geen rookproblemen meer na slechts één dag. Ik ben erg blij dat ik dit heb opgelost voordat er ernstige motorschade optrad. Ik zal zeker de onderhoudsschema's volgen om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. De detonatieproblemen zijn nu volledig verdwenen en de motor loopt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: