Audi A1 stuurbediening dood, alarm besturingsmodule

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met de besturing van mijn 2015 Audi A3 diesel. Omdat ik enige ervaring heb met het diagnosticeren van elektrische storingen, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een losse verbinding was. De symptomen waren identiek, volledig uitvallen van de stuurwielbediening en een stuurkolomfoutcode. Na het zelf controleren van zekeringen en basis connectiviteitsproblemen, moest ik de auto naar een werkplaats brengen omdat de stuurmodule gespecialiseerde diagnoseapparatuur vereist. De werkplaats vond een beschadigde kabelverbinding in de stuurkolom die intermitterende sensorproblemen veroorzaakte. De reparatie omvatte toegang tot de stuurkolom en het vervangen van een deel van de kabelboom. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnose en arbeidsloon. Om u beter van dienst te kunnen zijn met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Heeft het probleem zich geleidelijk ontwikkeld of trad het plotseling op? Zijn er nog andere elektrische problemen? Verschijnt de foutcode regelmatig of met tussenpozen? Hebt u klikgeluiden opgemerkt wanneer u aan het stuur draait? Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw A1 dezelfde oorzaak heeft als mijn A3 of dat het mogelijk een ander probleem is met de controlemodule.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. In mijn geval met de A1 (huidige kilometerstand 92465 KM), toonde de voertuigdiagnose aan dat het eigenlijk ernstiger was dan een bedradingsprobleem. De stuurbediening viel plotseling uit tijdens normaal rijden, direct na mijn laatste onderhoudsbeurt twee weken geleden. Het storingslampje gaat elke keer branden als ik de auto start, zonder intermitterend gedrag. Geen klikkende geluiden of andere elektrische problemen opgemerkt. Ik heb het laten nakijken en helaas lijkt het connectiviteitsprobleem in de stuurmodule zelf te zitten, niet alleen in de kabelboom. Ik krijg volgende week een offerte voor de reparatie, maar ik hoop de volledige vervanging van de module te vermijden als dat mogelijk is. Heeft iemand geprobeerd om alleen de interne onderdelen van de module te repareren in plaats van deze volledig te vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op mijn ervaring met de A3, begrijp ik je bezorgdheid over de volledige vervanging van de module. Nadat ik mijn probleem met de bedradingsbundel had opgelost, had ik ongeveer 8 maanden later een tweede storing in de besturing die module-gerelateerd bleek te zijn. De voertuigdiagnose van mijn A3 toonde vergelijkbare symptomen, een consistente storingsindicator en volledig verlies van de functionaliteit van de stuurbediening. Hoewel reparatie van een interne module technisch mogelijk is, heb ik dat eerst geprobeerd en uiteindelijk 180 euro uitgegeven aan een reparatiepoging die al na twee weken mislukte. Uiteindelijk moest ik toch kiezen voor een volledige vervanging van de module, die veel betrouwbaarder was maar 455 euro kostte, inclusief programmeren. De elektrische storing was te groot voor een eenvoudige reparatie en het servicecentrum legde uit dat interne reparaties vaak niet werken vanwege de complexe verbindingsproblemen binnen deze modules. Je timing over de storing vlak na de onderhoudsbeurt is interessant, misschien is het de moeite waard om te controleren of er tijdens het onderhoud werkzaamheden zijn uitgevoerd in de buurt van de stuurkolom. Soms kan het verstoren van het gebied een bestaand zwak punt in de module activeren. De consistente foutcode wijst eerder op een echte modulefout dan op een intermitterend verbindingsprobleem zoals ik de eerste keer had. Ik zou sterk aanraden om de module direct te vervangen om te voorkomen dat het twee keer zo duur wordt als bij mij.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige informatie. Na het overwegen van alle feedback, heb ik besloten om door te gaan met de volledige stuurmodule vervanging. Ik heb net de definitieve offerte gekregen, 495 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief programmeren. Ik ben niet blij met de kosten, maar het is verstandiger om het meteen goed te doen dan het risico te lopen op herhaalde reparaties. De timing van mijn recente onderhoudsbeurt is zeker verdacht. Ik ga dit melden aan de servicemanager als ik hem breng, want het lijkt te toevallig dat de stuurbediening het net na de onderhoudsbeurt begaf. Misschien kunnen ze op zijn minst een bijdrage in de reparatiekosten aanbieden. Mijn symptomen van de storingsindicator komen precies overeen met wat werd beschreven met de consistente foutcodes, dus ik heb er nu meer vertrouwen in dat het vervangen van de hele module de juiste beslissing is. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd, voor het geval iemand anders in de toekomst soortgelijke stuurkolomproblemen krijgt. Voor nu moet ik de reparatie plannen en vervoer regelen terwijl de auto in de garage staat. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn ervaringen deelt, het heeft me geholpen om geen geld te verspillen aan gedeeltelijke reparaties die misschien niet blijvend waren.

(Vertaald uit Engels)