Audi A2 Transmissie Slippen & Limp Mode Problemen opgelost

Als iemand met enige mechanische ervaring, had ik een zeer vergelijkbare situatie met een 2003 Audi A3 met automatische transmissie. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, ruw schakelen, limp mode activering en koppelomvormer inschakelproblemen. De hoofdoorzaak in mijn geval was eigenlijk niet de transmissie zelf, maar eerder een falende ABS-sensor die onjuiste signalen naar de transmissieregelmodule stuurde. Wanneer het ABS-systeem niet goed werkt, kan de transmissie als veiligheidsmaatregel naar de thuisbrengmodus schakelen. De versnellingspook reageert dan minder goed. De oplossing was in mijn geval volledig gratis omdat het gewoon een kwestie was van de ABS-sensoraansluitingen reinigen en de controlemodule resetten. Er hoefden geen onderdelen vervangen te worden. De diagnostische foutcodes wezen in eerste instantie op problemen met de transmissie, maar nader onderzoek wees uit dat het ABS-systeem de werkelijke boosdoener was. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke situatie, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Hebt u ABS-gerelateerde symptomen opgemerkt? Kunt u de specifieke foutcodes opvragen en delen? Treedt het probleem vaker op als de motor koud of warm is? Met deze aanvullende informatie kunt u bepalen of u te maken hebt met een soortgelijk ABS-gerelateerd probleem of dat er een ander onderliggend probleem is.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 78000 KM, 2 maanden geleden. Bedankt voor de gedetailleerde reactie op het transmissieprobleem. Ik heb de codes laten scannen, P0741 kwam tevoorschijn, gerelateerd aan de koppeling van de koppelomvormer. Interessant genoeg geen ABS-lampjes op het dashboard, maar het tractiecontrolelampje knippert af en toe tijdens het accelereren. Het probleem wordt duidelijk erger als de motor warm is. Het servicecentrum gaf 2500 euro voor een complete revisie van de transmissie, maar dat lijkt overdreven gezien de waarde van de auto. Huidige kilometerstand is 80156 KM. Ik hoop dat er een meer kosteneffectieve oplossing is voordat ik aan zo'n grote reparatie begin.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update en de diagnostische details. De P0741 code in combinatie met de symptomen wijst meer in de richting van een probleem met de koppelomvormer dan met de ABS-sensor die ik eerder heb ervaren. Aangezien je nog maar 2000 KM hebt gereden sinds de laatste onderhoudsbeurt, is het de moeite waard om te controleren of de kwaliteit van de transmissievloeistof is verslechterd, soms kan vervuilde vloeistof soortgelijke symptomen veroorzaken. In mijn Audi ontdekte ik metalen deeltjes in de vloeistof die duidden op interne slijtage. Het tractiecontrolelampje dat knippert tijdens het accelereren, vooral als het warm is, duidt er meestal op dat de koppeling van de koppelomvormer slipt. Voordat je voor de volledige 2500 euro transmissie revisie gaat, overweeg dan deze meer betaalbare diagnostische stappen: Laat de transmissievloeistof analyseren op metaalgehalte, Laat de transmissieregelmodule controleren op software-updates, Test de transmissiedruk om een falende pomp uit te sluiten De foutcodes en symptomen duiden meer op mechanische slijtage dan op een elektrisch probleem zoals bij mijn vorige ABS-sensor. Toch lijkt 2500 euro hoog, misschien is het de moeite waard om een second opinion te vragen bij een transmissiespecialist die eerst deze extra diagnostische stappen kan uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de suggesties. Ik besloot de auto naar een andere transmissiespecialist te brengen die een volledige diagnose uitvoerde. De analyse van de transmissievloeistof toonde een aanzienlijk metaalgehalte, wat interne slijtage bevestigde. Ze stelden echter vast dat de storing in de aandrijflijn voornamelijk te wijten was aan de koppelomvormer en niet aan de hele transmissie. Ik kreeg een veel betere prijsopgave, 1200 euro voor het vervangen van alleen de koppelomvormer en het spoelen van de transmissievloeistof. De versnellingspook werkt nu weer normaal en de waarschuwingen van de tractiecontrole zijn gestopt. De versnellingsbak en andere componenten bleken bij inspectie in orde. Ik ga voor deze meer gerichte reparatieaanpak in plaats van een complete revisie van de transmissie. Ik zal volgende week een update geven over hoe het gaat nadat de reparatie is voltooid. Ik waardeer echt het advies om een second opinion te vragen, dat heeft me een hoop geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)