Audi A2 VANOS-storing die hoog brandstofverbruik veroorzaakt

Ik had dezelfde symptomen met mijn Audi A3 2.0T uit 2008. Het motorcontrolelampje ging branden en de motor haperde tijdens het accelereren. Het probleem bleek een VANOS-storing te zijn, veroorzaakt door een defecte elektromagneet van de inlaatnokkenas. Het variabele timingsysteem werkte niet goed, wat een slecht brandstofverbruik en een ruw stationair toerental veroorzaakte. De diagnose toonde onjuiste timingwaarden en een lage spanning naar de VANOS-solenoïde. Na het vervangen van zowel de solenoïde als de bedradingsbundel werkte het systeem weer naar behoren. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat verder rijden kan leiden tot verdere motorschade en nog duurdere reparaties. De reparatie vereist gespecialiseerde diagnoseapparatuur om het variabele timingsysteem goed te testen en de reparatie te verifiëren. Tekenen die bevestigen dat het VANOS-gerelateerd is: Verhoogd brandstofverbruik, Stationair draaien, Vermogensverlies tijdens accelereren, Foutcodes met betrekking tot nokkenas-timing Na de reparatie werd het brandstofverbruik weer normaal en liep de motor weer soepel. Regelmatig olie verversen met de juiste oliespecificatie helpt VANOS-problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de VANOS-storing. Deze symptomen komen precies overeen met wat ik zie bij mijn A2, vooral de problemen met het lage vermogen tijdens het accelereren. Ik heb er gisteren naar laten kijken en de monteur zei ook dat de solenoïde de boosdoener zou kunnen zijn. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? Het motorcontrolelampje in de mijne begon te flikkeren voordat het permanent bleef branden, wat lijkt op wat je beschrijft. Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben op de reparatiekosten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Sinds ik het VANOS mechanisme in mijn A3 heb gerepareerd, zijn alle problemen opgelost. De reparatierekening bedroeg 250 euro voor het vervangen van de defecte magneetklep van de nokkenas en het oplossen van het probleem met de stroomtoevoer. Het flikkerende motorlampje dat je noemde is precies wat ik ook had voordat ik het liet repareren. De reparatie loste de problemen met het lage vermogen volledig op en herstelde de normale acceleratie. Sindsdien hebben zich geen gerelateerde problemen meer voorgedaan. Regelmatig onderhoud heeft alles soepel laten lopen, zorg er alleen voor dat je de opbouw van olieslib voorkomt door consequent olie te verversen, want dit kan na verloop van tijd de distributieketting en het VANOS-systeem aantasten. De reparatie was het zeker waard als je bedenkt hoeveel beter de auto nu loopt en hoeveel brandstof er wordt bespaard doordat de efficiëntie is hersteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige feedback. Ik wilde een korte update geven over hoe mijn reparatie is gegaan. Ik heb de auto deze keer naar een andere garage gebracht die gespecialiseerd is in Audi-motoren. De monteur bevestigde dat het inderdaad een VANOS-probleem was, veroorzaakt door een defecte inlaat nokkenas solenoid. De distributieketting vertoonde ook slijtage, dus ik heb beide onderdelen laten vervangen om toekomstige problemen te voorkomen. Het totaal kwam op 580 euro inclusief onderdelen en arbeid. De motor loopt nu perfect, geen laag vermogen meer tijdens het accelereren en het brandstofverbruik is weer normaal. Er werd geen olieslibvorming gevonden, wat een opluchting was. Ze adviseerden wel om de olie elke 10000 km te verversen om het VANOS-systeem gezond te houden. Ik ben echt blij dat ik dit opgelost heb voordat er schade aan de ontsteking kon ontstaan. De auto voelt weer als nieuw en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Zeker de investering waard in vergelijking met het risico om later uitgebreidere reparaties uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)