Audi A3 stuurwielbediening dood, ECU-fout gevonden

Als eigenaar van een A4 2.0 TDI (2005) kreeg ik vorig seizoen te maken met bijna identieke stuurwielbedieningsproblemen. De knoppen op het stuur reageerden helemaal niet meer, waardoor radio, telefoon en cruisecontrol niet meer werkten. De hoofdoorzaak was een beschadigde kabelverbinding in de stuurkolom, met name in de spiraalvormige cassette waarin de bedrading tussen het stuurwiel en de stuurkolom zit. Het waarschuwingslampje en de opgeslagen foutcodes in de besturingsmodule wezen op dit veelvoorkomende defecte punt. Hiervoor moet het stuur worden verwijderd en de hele spiraalcassette worden vervangen. Hoewel de onderdelen niet extreem duur zijn, is het arbeidsintensief omdat het gaat om het stuursysteem en onderdelen van de airbag. De stuurkolom moet goed worden uitgelijnd tijdens de hermontage om problemen met de sensor te voorkomen. De reparatie is niet iets om uit te stellen, omdat verslechterde verbindingen na verloop van tijd mogelijk andere stuurbedieningen en veiligheidssystemen kunnen aantasten. Gezien de complexiteit en veiligheidsimplicaties moet deze reparatie worden uitgevoerd door een gecertificeerde winkel met ervaring in elektrische systemen van Audi. Na vervanging moet de besturingsmodule op de juiste manier worden gereset en gecodeerd om de foutcodes te wissen. Alle stuurwielfuncties zouden weer normaal moeten werken zodra ze correct zijn uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A4-ervaring. Mijn A3 had vorig jaar soortgelijke problemen met de multifunctionele besturing. De diagnose van het voertuig wees ook naar de bedrading van de spiraalcassette omdat de storingsindicator bleef verschijnen. Een gecertificeerde winkel heeft het toen opgelost door de hele cassette te vervangen en de elektrische foutcodes te wissen. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben gewoon benieuwd of de prijzen veel veranderd zijn sinds mijn reparatie. Ik ben ook benieuwd of alles daarna goed is blijven werken of dat je andere problemen met de besturing hebt opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Na mijn reparatie waren de functies van het multifunctionele stuurwiel volledig hersteld. De waarschuwingslampjes verdwenen en alle knoppen werkten weer perfect. Mijn totale kosten waren 95 euro voor het repareren van de defecte kabelverbinding in het stuurwiel. Dit was eigenlijk minder duur dan verwacht omdat de monteur erin slaagde de bestaande bedrading te repareren in plaats van de hele spiraalcassette te vervangen. De voertuigdiagnose bevestigde dat alle elektrische foutcodes waren gewist en de stuurbediening werkt sinds de reparatie vlekkeloos. In de maanden na de reparatie zijn er geen stuurproblemen meer opgetreden. De investering was het waard om de volledige functionaliteit van de audio- en telefoonbediening op het stuur terug te krijgen.

(Vertaald uit Engels)

Het winkelbezoek voor mijn A3 ging veel beter dan verwacht. De storingsindicator leidde direct naar het connectiviteitsprobleem in de spiraaltjescassette. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid om de eenheid te vervangen plus het wissen van alle elektrische foutcodes uit het diagnosesysteem van het voertuig. De gecertificeerde monteur voltooide de stuurwielreparatie in ongeveer 3 uur. Ze moesten de accu loskoppelen, de airbag verwijderen en alles voorzichtig opnieuw uitlijnen tijdens de montage. Na een snelle testrit waren alle functies weer normaal: radiobediening, telefoontoetsen en cruisecontrol werkten allemaal perfect. Sinds de reparatie zes maanden geleden hebben zich geen stuurproblemen voorgedaan. Zeker de moeite waard om het door een gekwalificeerde winkel te laten doen, ondanks de hogere kosten in vergelijking met mijn vorige pogingen bij een monteur.

(Vertaald uit Engels)