100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

sophiahimmel22

Audi A3 vermogensverlies: scanapparaat diagnose nodig

Mijn A3 2.0T uit 2011 loopt met verminderd vermogen en het motorcontrolelampje brandt. Ik vertrouw mijn huidige monteur niet en wil graag advies voordat ik hem weer meeneem. De auto heeft 80000km op de teller. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad en kan iemand adviseren hoe verder te gaan? Ik vermoed dat er een foutcode wordt weergegeven, maar ik heb momenteel geen toegang tot een scantool.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

kurt_schubert72

Vorige maand had ik soortgelijke symptomen met mijn A4 2.0 TFSI uit 2013. Het dashboardlampje ging branden met verminderd vermogen na een chiptuning door een derde partij. De autocomputer gaf meerdere foutcodes aan met betrekking tot de laaddruk en het motormanagement. Een goede diagnose van de auto onthulde dat de tuning de motor voorbij de veilige parameters had geduwd, waardoor de ECU als beschermingsmaatregel in limp-modus ging. De reparatie vereiste het verwijderen van de aftermarket tuning, het terugzetten van de ECU naar de fabrieksinstellingen en het uitvoeren van meerdere diagnosecycli om hardnekkige foutcodes te wissen. Dit was een ernstig probleem omdat onjuiste tuning turbo-onderdelen kan beschadigen en de levensduur van de motor kan beïnvloeden. De autoscanner toonde verschillende kritieke waarschuwingen die onmiddellijke aandacht vereisten. Uw symptomen komen overeen met wat ik heb ervaren. Ik zou aanraden om een gecertificeerde monteur een volledige diagnosescan te laten uitvoeren voordat je verder gaat met de reparatie. Aan de hand van de foutcodes kan worden vastgesteld of de vermogensafname wordt veroorzaakt door de afstelling of door een afzonderlijk mechanisch probleem. Het is belangrijk om de juiste diagnoseapparatuur te gebruiken, standaardcodelezers kunnen belangrijke gegevens van het motormanagementsysteem missen. Het motorcontrolelampje bij deze motoren duidt vaak op problemen met de boost die professioneel moeten worden beoordeeld.

(Vertaald uit Engels)

sophiahimmel22 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem bleek een falende turbo actuator te zijn die boost lekken veroorzaakte. De diagnose van de auto toonde meerdere foutcodes en uiteindelijk moest de hele turbo worden vervangen omdat de actuator andere onderdelen had beschadigd. Terugkijkend zou ik willen dat ik het motorcontrolelampje eerder had aangepakt in plaats van een paar weken in de modus voor verminderd vermogen te rijden. De computer van de auto probeerde duidelijk de motor te beschermen tegen verdere schade. Heb je bijgehouden wat de totale reparatiekosten waren voor je problemen met de afstelling? Ik ben ook benieuwd of je terugkerende problemen met dashboardlampjes hebt gehad sinds je de auto hebt laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

kurt_schubert72

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Na een bezoek aan de monteur bleek uit een volledige diagnostische scan dat de foutcode rechtstreeks verband hield met de chiptuning door derden. De totale rekening bedroeg 180 euro om de problematische tuning te verwijderen en de fabrieksinstellingen te herstellen. Het goede nieuws is dat de computer van de auto sinds de reparatie van de defecte tuning perfect werkt zonder problemen met het dashboardlampje. Het motorcontrolelampje is niet meer gaan branden en de auto presteert zoals het hoort. Het was zeker de moeite waard om het snel op te lossen voordat er permanente schade zou ontstaan. Jouw probleem met de turbo actuator klinkt veel ernstiger dan waar ik mee te maken had. Een goed geheugensteuntje dat wanneer de computer van de auto waarschuwingslampjes laat branden, je deze het beste meteen kunt laten nakijken in plaats van het risico te lopen dat er grotere problemen ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

sophiahimmel22 (Auteur)

Uiteindelijk bracht ik de auto naar een andere monteur die een grondige diagnose uitvoerde. De scantool onthulde meerdere foutcodes met betrekking tot het turbosysteem. Na een volledige inspectie bleek dat de turbo-actuator het had begeven en aanzienlijke schade had veroorzaakt aan omliggende onderdelen. De totale reparatiekosten inclusief onderdelen en arbeid bedroegen 2100 euro voor een complete vervanging van de turbo. Hoewel het duur is, heeft de nieuwe turbo de vermogensproblemen volledig opgelost en is het motorcontrolelampje nog niet teruggekeerd. De auto loopt beter dan in jaren. Achteraf gezien was het negeren van de waarschuwingen van het dashboardlampje een kostbare vergissing. Wanneer de computer van de auto problemen detecteert en het vermogen verlaagt, probeert hij grotere schade te voorkomen. Nu weet ik dat ik waarschuwingssignalen serieus moet nemen en onmiddellijk een diagnose moet laten stellen in plaats van te blijven rijden met verminderde functionaliteit.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: